分析预应力检测技术在公路桥梁施工中的应用

分析预应力检测技术在公路桥梁施工中的应用

王岭，陈沛宇

湖北交投建设集团有限公司    湖北 武汉   430000

摘要：随着公路桥梁建设项目的增多，对施工技术的要求也在提高。预应力检测技术本身具有操作简便、检测效率高、受限因素少的优点，目前已在公路桥梁施工中得到了广泛应用。公路预应力桥梁主要以预应力为主要结构，通过加大桥梁承受的预应力来保证桥梁结构整体的稳定性，而科学运用预应力检测技术不但能提高工程项目的施工质量，还能为工程后续的稳定运行提供安全方面的保障。本文就预应力检测技术在公路桥梁施工中的应用展开探讨。

关键词：预应力检测技术；公路桥梁施工；应用

引言

预应力技术是公路桥梁施工中的主要施工工艺，其对于提高工程质量具有重要作用。在实际应用过程中，由于受到外界因素影响而导致预张拉设备无法正常工作，所以必须加强对相关问题和流程的分析，进而采取有效的措施对预应力技术进行控制，从而保证其施工质量。

1预应力施工技术主要内容

预应力施工技术是一种向工程结构施加预应力的施工技术，其可借助预应力的张拉及其他作用特性，促使工程结构的承载力、稳定性得到提升。预应力施工技术还可以对工程原始受力情况进行调节，例如，当工程承受外力过大时，可以通过预应力提高结构承载力。相比其他技术，预应力施工技术在公路桥梁工程中具有一定的优势：（1）预应力施工技术可以有效减轻结构整体重量，实现轻质化施工;针对弯曲或受拉结构使用该技术，可以使结构本身更加稳定，有效降低混凝土结构开裂的可能性。减少工程裂缝，使工程维护频率、成本降低，进一步延长工程使用寿命，提高工程应用的安全水平。（2）公路桥梁工程在投入使用后，由于将长期承受车辆等路面载体带来的动态荷载，有可能导致结构内部变形，而预应力技术的应用等同于提前向工程结构施加了荷载，促使结构的抗变形能力得到有效提升。（3）公路桥梁工程作为大体积工程，容易受到地震灾害影响，且影响巨大，因此，施工中要注重提高工程的抗震能力[m针对这一目标，预应力可以抵消一部分地震能，使工程在地震作用的影响延迟破坏时间，为人们的逃生争取时间。

2预应力检测技术在公路桥梁施工中的具体应用

2.1混凝土路面施工中的应用

在路面混凝土施工阶段中应用预应力检测技术可以体现出良好的工作效果，保证钢筋配置、使用的合理性，从整体上提高混凝土路面施工的整体质量及水平。这就需要相关施工人员结合工程概况严格把控钢筋数量，进一步约束路面混凝土的整体结构，以免路面因拉应力过大而产生严重的裂缝问题。在预应力检测技术应用前还需要做好施工准备工作，由相关施工人员全面检测约束力、温度、湿度等公路桥梁路面施工所需的数据信息，从根本上避免温度效应或收缩裂缝问题。

2.2多跨连续梁中的应用

多跨连续梁是公路侨梁工程的重要环节，随着公路侨梁工程体量以及施工难度的增加，施工工艺日趋复杂化，多跨连续梁的应用越来越户泛。在多跨连续梁施工时，容易出现部分构件预应力损失而导致公路侨梁整体预应力达不到施工设计要求的现象，严重影响了公路侨梁的质量与安全性。将预应力技术应用到多跨连续梁中，如果多跨连续梁的抗弯承载力与抗剪承载力达不到公路侨梁工程施工设计要求，可采用预应力技术对多跨连续梁的正弯矩区与负弯矩区进行加固处理，从而保证公路侨梁的整体力学性能达到施工设计标准。

2.3钢筋混凝土构件施工中的应用

公路桥梁工程的施工规模相对较大，其中本身存在各种裂缝问题，在公路桥梁施工阶段应用预应力检测技术不但能整体提高结构的稳定性，还能从根本上解决施工裂缝问题。预应力检测技术的应用原理在于公路桥梁混凝土结构建设前，需要向主体结构拉伸部位中的混凝土施加一定的压力，当钢筋混凝土结构张拉结束后，受力构件的钢筋在回收过程中将会生成压力值，在外力作用下，混凝土结构所承受的压力等同于作用在混凝土结构上的预应力，将其作用于混凝土构件即可有效避免混凝土过度拉伸等问题，有助于降低混凝土裂缝问题发生的概率。

2.4加固施工中的应用

公路侨梁的使用寿命与安全系数息息相关，利用预应力技术对公路侨梁工程进行加固施工，可以提升公路侨梁的安全系数，延长公路侨梁的使用寿命。常见做法包括增大截面、增加配筋、施加体外预应力、改变结构的受力体系、增加横向联系等方法。为了使受拉区产生压应力，受压区产生拉应力，应对构件预先施加预应力，通过施加预应力可以减小初弯矩作用下构件的应变。此外，也可以用锚固在加固体上的预应力筋对构体来施加预应力，再喷注抗朴拐虽度较高的砂浆，使预应力筋与被加固物体私结为一体，达到加固施工的日的。

3预应力施工技术其他应用场景

公路桥梁工程中，预应力施工技术不仅可应用于工程主体结构，还可用于其他结构，有多种应用场景。主要场景有:（1）将预应力施工技术用于混凝土箱梁，能够有效提高箱梁支撑力、强度，应用方式即通过钢筋焊接、切割技术将预应力筋与箱梁连接。（2）针对混凝土空心板，可使用预应力施工技术的预拉拔形式对单根钢绞线，这种施工方式能进一步提高钢绞线的紧绷程度。但这种方式只能在公路桥梁跨径为16}2sm的情况下使用。其他情况应采用后张法，按工程吨位通过平接、锚定组合进行张拉。（3）在受弯构件中使用预应力管桩提高整体外荷载、局部反力的平衡，该应用方式应使用高强度碳纤维材料进行预拉，以有益于工程局部的使用寿命。（4）在公路桥梁钢柱施工环节中，可使用预应力钢柱开展工作。预应力钢柱的长度应超过巧150m，安装时找到跨距中心位置的旋转位，然后使用单索技术进行张拉。

4桥梁施工质量检测与控制研究

4.1施工监测流程

在公路桥梁施工中，预应力技术的应用主要是通过对混凝土进行浇筑，进而实现对其结构质量方面的有效控制。因此，为了更好地促进预应力技术发挥出作用效果。

4.2提高预应力钢筋穿梭技术水平

在公路桥梁工程施工中通常需要用到预应力钢筋穿梭技术，这项技术不仅需要保持较高的要求和标准，还需要在实际施工中严格把控这项工作的操作流程，从源头上避免这项技术对工程施工质量造成影响。在实际施工中还需要解决预应力长度超标的问题，并在穿梭作业中利用转向准备装置适当增加穿梭难度，以此保证工程设备质量达标，同时指导相关工作人员完成穿梭操作。在此过程中还需要避免钢丝线出现反复缠绕的情况，确保预应力与工程设计标准相符。在前期准备工作中，相关施工人员还需要确保钢丝线无张孔，通过这种方式保证后续穿梭操作的有序性。

4.3桥梁主梁应力控制

在桥梁的结构中，主梁主要承受车辆荷载以及地面上各种动力因素作用而产生的弯矩。预应力混凝土连续刚构体系是一种新型复合型材料，它可以有效提升构件自身的受力性能和抗压强度;还能够对其进行控制，从而实现提高工程质量、降低成本等目的，是一种理想的建筑结构。在公路桥梁施工中预应力技术具有重要意义，其能够有效增强工程质量，提高经济效益，促进我国社会发展速度加快。

结语

在公路桥梁工程施工中必须做好预应力检测工作，这也是提高公路桥梁结构的安全性与稳定性的重要举措，有助于全面保障公路桥梁工程的施工质量。针对于此，在预应力检测过程中必须遵守国家及行业标准，结合具体的工程要求选择适合的检测仪器以及检测方法，通过加强预应力检测过程控制来提高公路桥梁工程施工的整体水平。

参考文献

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[2]傅莉.预应力检测技术在公路桥梁施工中的应用[J].交通世界（下旬刊），2020（4）：82-83.

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