交通工程中道路与桥梁连接处的设计与施工研究

交通工程中道路与桥梁连接处的设计与施工研究

黄哲

430624199311191815

摘要：在我国城市化进程不断加快的背景下，道路与桥梁工程连接处的设计、施工是一项烦琐而重大的工程，任何一个环节出现差错，都会影响交通正常运行。因此，在道路与桥梁工程连接处的设计、施工过程中，相关工作人员只有做好前期准备工作，并科学、合理地设计施工方案，才能够保证交通工程的顺利开展，为我国现代化交通事业发展贡献力量。

关键词：交通工程；道路与桥梁；施工研究

1 路桥连接处设计与施工的必要性

1.1 满足社会经济发展要求

社会现代化建设中，地方政府开展路桥工程规划时，不仅要关注项目的质量安全问题，还要满足城市交通需求，选择经济性较高的设计方案、施工方案。深入研究路桥连接处的设计与施工问题，能够使工程建设适应经济发展要求，以最低成本获得最高的效益。城市工程建设中，路桥连接处施工的材料消耗多，当设计施工方案不合理，则会浪费大量资源。深入分析总体交通的荷载、安全、流量，深入分析交通的舒适度问题，保证道路规划、桥梁布置的合理性，优化设计台背等细节部位。立足于工程项目的实际情况，优化设计施工方案，能够落实施工管理措施，满足社会经济发展要求。

1.2 提升路桥交通的安全性

路桥设计与施工的现代化发展，对路桥工程质量的影响明显。路桥连接处存在施工问题，则会引发安全施工，对群众财产安全的威胁大。桥头跳车为常见安全事故，多出现在路桥连接部位，车辆行驶在不平整路面时，很容易出现跳跃现象。为了规避桥头跳车事故，要对路桥连接处的设计、施工进行控制，保证施工流程的规范性，加强路桥交通的安全性。

2 道路与桥梁连接处设计、施工的关键点

2.1 牢固性

第一，加固伸缩缝。施工单位在设计、施工的过程中，需要充分考虑道路与桥梁工程施工场地的自然环境，确保施工材料的质量及施工方法的可行性。需要注意的是，设计、施工人员需要结合实际情况，对各个伸缩缝和桥梁断头局部加以设计，以保证连接处的质量。第二，加固地基。施工单位在道路与桥梁工程施工前，需要提前做好地质勘查工作，根据地质情况进行合理的设计、施工，从而避免地基沉降的现象。第三，加固裂缝。施工人员在施工期间，也要对道路与桥梁的载重情况予以精准计算，避免出现裂缝。此外，如果在检查过程中，发现道路与桥梁存在裂缝，需要及时处理。

2.2 可观性

在社会经济快速发展、人民生活水平不断提高的背景下，道路与桥梁不仅要满足人民群众日常出行的交通需求，还要为城市景观建立一道风景线。所以，设计、施工人员在具体的操作过程中，要保证其质量和观赏性。

2.3 耐久性

在道路与桥梁工程连接处的设计、施工过程中，道路与桥梁的结构、受力等均会对其耐久性产生一定的影响。因此，在具体的设计、施工过程中，需要充分考虑道路与桥梁的具体情况，选择合适的施工材料和施工技术，保证其耐久性。

3 路桥连接处设计与施工问题

3.1 软土地基处理不到位

路桥连接位置的软基处理，已经成为设计施工的重点。做好软土地基的施工处理，可以降低桥头跳车事故率，维护车辆行驶的安全性。常见桥梁台背软基的处理措施如下：高压旋喷桩法、水泥搅拌桩法、塑料排水板与堆载预压结合法。但是受到施工工期的影响，堆载处理时间比较短，软土地基无法完全沉降，所以台背胡持续沉降，从而加大与桥梁结构的高差，引发桥头跳车事故。在应用注浆法、高压旋喷桩法、水泥搅拌桩法时，由于桩长设计不足、桩基间距过大、桩基施工质量差，会影响路桥结构的沉降效果，从而引发桥台跳车事故。PC管桩、CFG桩，会由于成桩身刚度大，增加与软土地基的刚度差，从而影响软土地基处理部位的强度，形成不均匀沉降问题。

3.2 设计观念过时

道路与桥梁连接处的设计中，当前我国大部分设计师都采用传统的设计理念，认为道路和桥梁是不同性质的两种建筑物，因此在进行设计的时候，把两者分开分别进行设计。但是这种把道路与桥梁完全分开进行设计的方式并没有充分考虑道路与桥梁在施工时的衔接关系，从而导致后期实际使用过程中容易引发相关的交通安全事故。

4 道路与桥梁连接处设计、施工问题的解决措施

4.1 做好设计、施工的准备工作

施工前的准备工作，对道路与桥梁的设计、施工质量具有至关重要的作用。因此，施工前必须要做好准备工作。首先，设计、施工人员要明确工程的相关设计标准，仔细研读国家最新的政策，保证工程的设计符合相关要求。其次，相关设计人员要进行反复多次的现场勘察，收集地勘水文、场地环境、气候等资料，并做好详细记录，有序安排地勘及测量人员进入场地勘察，并配备专人协同，保障工程的顺利进行。再次，将创新理念和新技术应用到设计工程中，更好地展现现代科技的魅力，从而保障设计方案的可行性。最后，反复研究设计好的图纸，确保万无一失后方可施工。从充足的前期准备到现场勘查，再到反复考量设计图纸，从而打造现代化的交通工程，提高人们的生活质量。

4.2 地基处理

在交通工程项目中，软土地基的沉降是道路与桥梁连接处容易出现问题的主要原因。对道路的软土地基处理时，可以采用排水固结法和复合地基法，这两种方法各有利弊。排水固结法的整个施工成本更低，但是在建设完以后，仍有可能出现沉降的情况。使用复合地基法则需要耗费较高的成本，但这种方法能够在短时间内有效地使软弱地基变得稳定。因此，在施工费用较为充足的情况下，尽可能选择复合地基法，有效保证工程的质量。

4.3 加大工程养护力度

由于路桥工程多为露天施工，完成施工操作后，自然环境的危害影响明显，会降低工程质量，对工程承载力的危害明显，还会增加安全事故率。在施工操作中，合理控制施工质量，加大养护力度，从而延长工程运营寿命，促进区域经济发展。施工人员按照工程情况，深入分析养护关键点，制定科学的养护方案，保证基础设施的应用效果。第一，伸缩缝处理：在施工操作中，参考科学原则编制施工方案，加大施工养护力度。在路桥工程施工中，伸缩缝为重要内容，能够连接道路、桥梁工程，所以养护水平会影响工程应用效果，并且对工程安全性起到决定性作用。施工人员应当全面落实养护工作，减少后续应用的伸缩缝问题，以免危害车辆行驶的安全性、舒适度。第二，加大路基养护力度：完成工程建设任务后，按照工程实况制定养护时间、养护方案，包括应用标准、修建与使用情况等，防止应用过程产生漏水、沉降问题，加大安全隐患。施工操作中，路基回填材料的特点明显，包括摩擦性、透水性等。所以为了确保回填材料状态，施工人员联合项目实况做好更换处理，发挥出回填材料的性能。在养护工作中，如果无法确定回填材料的状态，则要使用设备仪器检验，提升养护工作的先进水平。

5 结束语

有效减少道路与桥梁连接处出现的不均匀沉降情况，需要对整个工程建设进行系统和科学的管理，应当有专门的监管部门对施工进行严格的监管。进场的所有材料都要一一进行复检，检查材料的质量是否过关，确保其符合相关规定。在实际施工的过程中，道路与桥梁连接处是需要重点监管的地方，应当严格监管施工过程，并且做好相关记录，在施工时进行随机抽查，检查施工质量是否存在问题。在工程结束以后，还需要再次进行检查，确认道路与桥梁连接处的施工质量。

参考文献：

[1]蒋雪兵.市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工[J].建材与装饰,2017(37):236-237.

[2]胡宝平.市政工程中道路与桥梁连接处设计施工探究[J].江西建材,2017(01):156-157.

[3]谢进权.市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工[J].建筑技术开发,2016,43(12):166-167.