飞机维修企业的维修成本控制和策略探究

飞机维修企业的维修成本控制和策略探究

张建军

东方航空技术有限公司云南分公司650211

摘要：随着科学技术的发展，人们的生活质量得到了显著的提高。在现代成本思想的指导下，管理人员与维修人员对飞机维修成本控制有了更深的认识。研究发现，在现代航空企业的发展过程中，会消耗更多的维修成本，维修成本的增加会降低航空企业获得的经济效益，且维修费用与维修工程的工期和数量密切相关，也与维修技术和维修组织的人员构成密切相关。维修成本的存在使得现代航空企业的维修成本控制演变为一个多元化、综合性的系统运营管理过程。做好航空企业的维修成本控制和管理，可以降低现代航空企业所承担的维修成本，减轻航空企业所承受的经济压力，促进航空企业的进一步发展。

关键词：科学技术；飞机维修；成本控制

随着世界经济的不断开放，各个国家和地区之间的交流与合作不断加强，经济模式的不断开放也给飞机维修企业带来了新的机遇。目前，我国飞机维修企业仍采用传统的维修预算方法，存在预算数据不够准确、国内飞机维修企业之间竞争相当混乱等问题。为了优化预算管理制度，飞机维修企业需要引进新的维修技术和先进的管理方法，探索新的预算控制方法，优化预算管理制度，合理配置人力资源，从而提高飞机维修企业的经济效益，确保企业的健康可持续发展。

1成本控制中的飞机维修控制作用

不同的航空公司有不同的成本收集、分析和控制方法，但根据《民航飞机维修计划与成本分析》提供的数据，以空客A320的维修成本为例，其占航线维护成本的13%，订单检验成本的20%，发动机维护成本的39%，零件维护成本的28%，以及间接维护成本。总的来看，国外航空公司的飞机维修费用占总成本的10%-14%，而我国航空公司的飞机维修费用占总成本的25%，甚至更多。虽然我国的快速发展带动了我国航空工业的进步，无论是机队规模还是服务质量都有了很大的提高，但是飞机维修费用的投入也随之显著增加，而且大量的维修费用会随着飞机机龄的增加而增加。随着全球经济水平的提高，国内外航空市场日趋饱和。因此，现代航空公司的发展需要更加注重成本控制，特别是飞机维修控制，这需要航空公司在未来的发展中重视，通过有效地减少和控制飞机维修成本的投入，这对航空企业的发展和未来的市场开拓具有重要的作用。

2飞机维修企业的预算控制分析

2.1预算管理制度不健全

随着航空工业的发展，我国在航空领域不断开发新产品。然而，飞机维修企业预算管理制度不够健全，导致飞机维修预算跟不上产品更新的步伐。此外，企业对维修新技术的研究不够重视，导致企业管理人才稀缺，不利于企业管理制度的完善。

2.2预算管理与具体管理有很大区别

飞机维修人员主要包括飞机维修企业的设计人员和员工。其中，企业的设计人员具有较高的专业素质，部分员工也具有一定的维护和安全意识，但部分员工的维护水平和安全意识较低，对产品的了解不够全面。在维护过程中，他们只能按照日常维护规程进行维护操作，无法及时发现设备的潜在问题，给飞机的正常运行带来安全隐患。因此，一些维修企业存在预算管理和具体管理差异的问题。

2.3维护人员缺乏预算管理意识

一些飞机维修企业采用传统的预算管理方法，已经不能适应航空工业的发展。同时，维修企业缺乏有效的奖惩制度，不利于维修人才的培养，维修人员也会缺乏预算管理意识。

3飞机维修企业的维修成本控制策略

3.1制定战略管理措施

民航企业应建立战略管理措施，通过战略手段有效控制维修成本，降低企业运营成本，实现民航企业的快速稳定发展。控制维修成本的战略手段应从以下三个方面进行：一是民航企业应制定战略成本控制目标，根据成本控制目标细化维修成本控制的详细方案，并严格执行。二是通过对维修成本信息的收集和分析，辅助战略决策，使战略决策更具前瞻性。三是对战略措施的实施效果进行评价并不断改进，使企业的竞争力最大化。

3.2优化维护计划

维修方案的可靠性和可行性对企业的成本控制起着至关重要的作用。因此，维修方案的优化必须结合企业目前的实际情况制定，以促进飞机持续、安全、可靠飞行，有效降低成本为方案的首要目标。具体来说，应做到以下几点：一是最大限度地延长飞机的使用寿命和零部件的维修周期，飞机零部件的维修周期越长，成本越低。发动机和零部件的维修成本占整体维修成本的一半，因此迫切需要建立统一的零部件管理部门，调整零部件的维修间隔，减少维修次数，并充分利用现代信息技术进行实时跟踪，以便在第一时间了解零部件的现状。因此，可以采用分解、检测、加载、无损检测等现代技术进行系统、全面、完整的维修，进而降低维修成本。二是可以最大限度地减少飞机的非使用时间。例如，在飞机数量和人员部署紧张的情况下，维修工程管理可以将大型维修作业分解，大大降低成本支出。三是设备和机库的利用率最大化。机库及设备的维修费用较高，因此在满足飞机安全可靠性的前提下，要尽可能优化维修资源配置，建立科学合理的比例分配、维修水平与机库数量成反比的维修体系。同时，也要加强对航空材料的管理，重视价格高、周转大的设备，严格规范维修程序，采用集中维修的方式，大大减少维修时间，通过备件共享可以有效控制成本。

3.3加强维修成本控制的系统化管理

民航企业的维修成本范围很广，产生成本的原因也很多，不仅会在维修作业中产生成本，在产品设计制造中也会产生间接的维修成本。此外，航空公司的发展规范、各种生产计划、运营商的经营水平、产品供应商的定价等都会对维修成本产生很大的影响。因此，民航企业在控制维修成本时，不仅要掌握维修成本产生的内在原因，还要从多个角度进行分析，掌握维修成本产生的原因，并采取针对性的措施进行控制，从而实现系统化的管理体系，进一步降低维修成本，提高民航企业的管理水平。

3.4加强专业维修队伍建设

维修人员专业能力的强弱决定了维修的质量，也决定了维修的成本。相对专业的维修人员可以保证飞行的正点率，同时降低零件的错误率，从而降低航空材料的成本。开展专业、系统的培训，使飞机维修人员对成本控制和飞机安全的重要性有更深的认识，提高专业素质和专业技能，如督促维修人员在满足维修质量的前提下尽可能加快维修速度，提高管理人员在决策、管理、组织等方面的能力。与此同时，加强航线维护尤为重要。加强飞机的定期维修，保证飞机的正常飞行，加强飞机结构的维修，做好飞机维修的预防性工作，坚持“量入为出”的原则，加快飞机可靠性研究和航空材料管理，控制人为因素的不利影响，从而使航空企业的效益最大化。

4结语

飞机维修成本控制是一项复杂的系统工程，且影响维修成本的因素很多。因此，在控制飞机维修成本时，相关人员必须具有全局的概念，能够以多角度的系统概念探索更好的控制方法，并且在实际工作中可以综合运用成本控制理念，进行专业财务管理，只有这样才能尽可能地控制维修成本，达到良好的效果。

参考文献

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