公路工程滑坡勘察及处治方法分析

公路工程滑坡勘察及处治方法分析

刘闯

中冶建工集团有限公司 400000

摘要：在公路工程施工过程中，往往会面临各种复杂的环境，其中，边坡的稳定性是一个十分关键的因素，并且与行人和车辆的安全有着紧密的联系。在公路上，最常见的几种病害中，滑坡问题是必须要引起重视的，要进行实地勘察，为滑坡的防治工作提供一个有效的依据，这是确保公路工程施工质量的关键。本文对公路工程施工中出现的滑坡现象进行了论述，并对勘察工作进行了分析，对其处治方法进行了探讨。

关键词：公路工程；滑坡勘察；处治

公路工程是国民经济持续稳定发展的重要保障，但也正处于新时期，公路工程规模不断扩大，对新时期公路工程施工的要求也越来越高。但由于很多公路工程都建在边远地区，地质情况较为复杂，容易发生不稳定因素，造成滑坡灾害，甚至造成路面损坏，严重威胁行车安全。针对此，对于如何提高公路工程质量，首先必须充分了解滑坡特点，并进行后续的滑坡勘察工作，并选取合理可行的技术方案针对性地实施改进，强化边坡，以提高公路工程质量。同时综合探讨分析公路工程滑坡勘察工作与综合治理的有关内容，以总结宝贵经验，奠定工程科学基石，从而有利于今后工作的全面发展。

一、公路工程滑坡问题以及勘察

（一）公路工程滑坡问题的产生原因

公路工程是一个复杂多变的过程，涉及到多个环节，涉及面广泛，且各个区域地质条件存在着明显差别，受到不稳定的影响导致地质灾害的发生，影响公路工程质量和安全性。而滑坡的发生，是在工程与施工区域地貌、地岩等地质构造的联合影响下产生，当工程正常进行时，可能引起土壤地面构造发生在临空面，并随着土壤地表的逐渐向下侵蚀，造成岩体高强度结构抗剪强度的降低，同时也在一定程度上导致混凝土体载荷的上升，若在地面上发生滑移，将会造成严重的安全事故。因此，对具有不稳定地形特征的公路工程，在施工初期应加强对边坡的加固和改造，以提高路基的安全性，使边坡结构得到有效的补强。由于山体滑坡的渗透性很差，因此在施工之前，应做好地质调查，了解其储量和分布情况，避免地下水的干扰和地面径流造成的塌陷。

为了使以后的管理工作更好地开展，在防治道路滑坡时，应首先确定滑坡的防治措施。在确定公路工程边坡滑面的适用范围及危害程度时，主要采用地质调查、理论分析、观察等方法，当中以地质勘察法成为最常用，适用范围广泛，加之资源全、速度快和精确的优点，可以为今后路面建筑设计与施工提供全面参考资料[1]。

（二）滑坡的勘察

在公路工程中，滑坡勘察是进行后期防治工作的基础，也是保证防治效果的重要依据。滑坡勘察工作的重点是：（1）对滑坡区域地貌、地质等参数进行分析，从工程地质、水文地质等角度进行综合勘察，并在搜集有关资料后，对滑坡区域背景、水文、气象等条件进行研究，在此基础上，最后保证滑坡勘察工作的实际效果达到需求。（2）就滑坡而言，其稳定程度与滑移区的剪切强度有很大的关系，它的稳定程度和抗剪强度随滑移区的平整度，地下水位，滑坡的岩土性质和边墙状况而改变。在此基础上，结合已有的工程实践，获取泥石流的粘结力、摩擦角等物理量，从而获得泥石流的抗剪强度，并以此来评估泥石流的稳定性。目前，我国已开展了大量的地质调查工作，其中以钻井、探槽、工程地质测绘、工程物探、深部位移监测和室内实验为主。通过钻井可以确定滑坡的位置，了解地层的性质，了解地下水的发育情况。利用该方法可以判断滑坡的初始形态，从而掌握滑坡的应力变形情况。通过工程地质测绘，可以查明滑坡地区的背景地质条件，工程地质条件，以及滑坡的各种要素。

二、公路工程滑坡处治方法分析

（一）护坡、排截水、支挡

针对滑动事故的处理，一般采用卸荷减载方法解决，由于操作简易、方便，使得滑体的滑动力度大幅减少，从而保证了滑坡体结构的稳固；排截水，由于水流的长期冲击滑坡会发生塌方事件，对滑坡体内的渗透会加大水压，采取合适的排涝方法可以减少侵蚀压力，保持滑坡结构稳定性；护坡方法，通过加强边坡保护，减少坡脚、坡面受水流冲击，栽植花卉、树木，以达到边坡加固目的[2]。

（二）设置排水口

公路工程施工塌方事件的处理，往往采取设有排水沟口等方法导致地表排水量的上升。而许多公路工程施工在雨天因为给排水不良，对边坡的长期冲击导致结构失衡，从而引起了塌方事件。施工中设有排水沟洞，将地层积水有效排除，又或是采用设有接水盲洞的方法有效地处理塌方事件。此外，还结合状况选用水泥、粘土等材料针对性填充地层裂隙，对浅层基岩裂隙的处理效果更好。

（三）设置抗滑桩

在公路工程建设的滑坡处理中，常采用抗滑桩进行保护滑动构造，此方式适应作用较强，避免对桩基的不良影响，同时实现了多种桩基施工，用于多种滑坡处理要求，以保障公路工程质量与安全。

三、公路工程滑坡勘察处治和评价

公路工程滑坡勘察工作中，对边坡结构进行了处理，主要采取防滑桩+预应力锚索地梁+仰斜式排水洞和集井中方法，以减少干扰其它因素。此外，还在滑坡体地区设置了专用的变形监测系统，对滑动体进行现场监测，以达到预防和治理的目的，保证路面的行车安全。在坡体范围内，设置排水沟、沟，并灵活地应用浆砌石块和水泥砂浆进行防渗，以改善沟槽的防渗效果，同时充分地排除雨水。同时，对滑坡治理的设计进行了进一步的优化，并制订了一套全面的治理方案，将雨季灾害降到最低，为施工的质量和安全打下了坚实的基础。

从地形上来看，塌方体所在的山坡坡度很陡，是崩塌的主要原因；即使设置了沟槽、沟槽，也能起到一定的排涝作用，但在实际应用中，排涝效果并不明显，反而会聚集大量的积水，增加塌方发生塌方的可能性；通过钻机的数据，可以判断出滑面的深度，会受到混凝土的干扰，出现褶皱；因为开挖后的下水道深度不够，导致地下水落差7.85~16.9 m[3]。

总结

综上所述，在公路工程滑坡中，水是导致滑坡不稳定的最重要因素，故在滑坡勘察和治理中应着重考虑该因素，并把排水措施列为滑坡治理工作的重要一环。另外，公路工程滑坡的勘察和治理是一个比较复杂的系统工作，必须采用综合的方法来解决和治理，才能取得良好的成果。

参考文献

[1]唐湘岭.公路工程滑坡勘察及处治方法分析[J].建材与装饰，2017(26)：247-248.

[2]邹杰.公路工程滑坡勘察及处治方法分析[J].江西建材，2015(15)：114-115.

[3]武军伟.公路工程滑坡勘察及处治方法分析[J].城市建设理论研究（电子版），2015(23)：7043-7043.