陕西交控市政路桥集团有限公司第一分公司 陕西西安 710068
摘要:随着当前公路建设行业的迅猛增长,各类公路建设项目数量激增,这使得施工环境变得更加复杂。为确保公路的安全可靠,施工单位必须持续改善路基的施工技术,以便更好地满足交通需求。路基的施工对于整个公路系统的安全性和可靠性至关重要,因此,采用合理的路基施工技术显得尤为必要。通过将低填与浅挖相结合,低填浅挖技术已成为当今最先进的建设方法,它不仅拥有良好的承载能力、较快的施工速度以及较佳的稳定性,而且还被广泛地应用于各种道路建设项目。
关键词:公路施工;低填浅挖;路基施工技术
引言
想要确保公路路基修建的质量和效果得到显著提升,应当更加科学地运用专业技术。应当充分考虑公路现场的客观条件,以及路基施工的要求,制定出可行性高、操作简单、快捷有效的低填浅挖施工方案,以提高公路整体耐久性,为同类型工程的建设和发展提供可靠的依据。
1低填浅挖路基施工技术内涵
施工技术中,低填浅挖是一种有效的方法,它能够将浅挖和低填融合在一起。当路基填埋高度不超过2.5m时,应根据公路的地下情况,如含水情况、渗透情况、压实度和土质等因素,确定低填施工的深浅。通常,浅挖的深度不应超过公路路床的厚度。采用低填浅挖技术施工的公路路基具有显著的优势,如稳定性高、承载力强、质量优良、施工效率高等,因此在当前的施工过程中得到了广泛的应用。
2施工准备
在施工准备阶段,应根据设计方案中的土石方调配表及所需的土方量,选择最合适的填料来填充强夯段路基。为更准确地测量路基的深度和宽度,应使用圆形钢板外壳的夯锤,并在其底部对称布置多个贯通顶面的排气孔,以便在夯击时能够快速排出空气,减少对夯锤的吸力。在路基上进行夯实,确保其达到设计密实度和平整度后再灌注混凝土。鉴于夯锤的重量及其抬起的高度的特殊性,起重机械应采用15t履带式单缆起重机,同时配备安全措施,以避免起重臂臂杆在夯击施工时出现偏斜。此外,自动脱钩装置也应符合规定的强度标准,以确保起重机在起吊作业时不会出现滑钩现象。为保证施工质量,我们需要使用各种施工设备。例如,压路机、挖掘机、装载机、自卸车等。我们会使用探测仪器来确定待施工的地下结构和管道的位置,以避免在施工过程中破坏这些结构。我们会精确地放样,并绘制纵横向断面图,以便更好地测量路基的边界。
3公路工程施工中存在的问题
3.1路基施工质量有待提升
在公路工程中,由于传统施工方式未能充分考虑土壤质量,导致路基结构稳定性和承载力受到严重影响,尤其是在原地质条件下,路基结构容易出现裂缝、塌陷等问题,严重影响了公路的安全性和可靠性。由于路基结构松散,公路工程的整体承载力受到严重影响,如果不采取有效措施来改善路基结构的稳定性,将会导致路面塌陷或断裂等严重后果。
3.2公路工程路面碾压问题。
当进行公路工程的具体修建时,由于压实度的差异,可能会导致热能量的工整性无法达到规定的标准。因此,必须对现有的公路工程进行全面改造,采用最先进的、最新的施工技术,确保施工质量,同时也要求相关专家和机构对此给予充分的重视和支持,以确保项目的顺利完成。加大力度,提升公路工程的速度与质量。
3.3公路沥青摊铺存在问题
在公路建设中,沥青摊铺的质量直接影响着整个工程的质量。如果在摊铺过程中出现任何问题,都可能导致路面结构变差,甚至崩塌。对于一些特殊的公路,摊铺质量更为严格,因此,如果出现了问题,就必须重新进行摊铺,以确保工程的质量,避免浪费材料和时间。
4低填浅挖路基施工技术在公路施工中的应用
4.1公路路基低填施工
在确保路基浅挖作业已经完成之后,为确保路基的规整性,必须正确选择合适的填料。这种选择不仅要考虑到路基的承载能力,还要求填料具有良好的稳定性和瓷实度,因此,在填料的选择上,必须优先考虑这些因素。为有效地降低公路建设的成本,必须对岩土材料的选择进行有效的控制,将其相关参数设定在65~75um之间,而砂土作为路基低填作业的基础元素,必须具备较高的适用性,并且保证路基底层的泥土含量不低于70%。在第二层材料铺设过程中,为确保路基的稳定性,应采取人工操作的技术措施,将所有材料均匀地铺设在路基上,并在底层材料铺设完成后,使用专用的压实设备,对其进行彻底的压实。在完成底层材料铺设后,应确保总厚度在70~90cm之间,第二层材料的厚度则要求在100~130cm之间,并使用专用设备将其压实,同时要求低填路基与路面之间的距离不超过10cm,以此来提升低填浅挖作业的效率和质量。
4.2公路路基浅挖施工
在现代工业工程的施工过程中,为确保路基的稳定性和承载能力,必须根据实际情况及需求,恰当地处理路基内的原有土壤,并且根据规划的范围,正确地开挖指定的土壤,以便更好地识别其特征。在进行路基土方开挖时,我们必须特别注意路基内部的软土和石头的状态。如果土方开挖区域和路基边坡之间的距离为1.5m米,那么我们必须确保整个过程顺利进行。由于路基的开挖深度相对较浅,因此我们必须考虑使用人工操作的方法。在进入正式开挖之前,我们必须从客观的角度来估算开挖的深度,并预测交通工具在使用过程中会给道路带来的影响。由于公共路基结构不仅仅是均质体,而且还必须满足严格的强度和填料质量要求,因此,必须精确计算出路基开挖的深度数据,并且在实际施工中,将其加上0.2m,以确保施工质量达到规定的标准。在公路浅挖深度数据计算结束时,应当结合实际情况,采用人工开发的模式,充分考虑专业设备的使用,并设置先边缘后中心的操作流程,以及从中心点向边缘发展的开挖流程,最终将开挖过程产生的岩土材料集中于指定区位,以确保公路路基浅挖作业的顺利进行。
4.3公路路面沥青的铺设和碾压
完成公路路基施工后,沥青材料就成为了公路路面施工的首选材料,因为它具有低成本、易获取、平坦、坚固、舒适、施工简单等优点,使得沥青材料在公路路面施工中的使用比例大大提高。此外,沥青材料的使用还可以有效地减少施工中的污染,提高施工质量,从而保证公路路面施工的安全性和可靠性。施工人员应该特别注意沥青的配比,以确保公路路面施工的高效性和质量。在铺设沥青路面时,应确保沥青与碎石的比例为3:1,并添加树脂胶材料以增强路面的耐渗透性。通常,施工人员会使用泵送的方式将混合好的沥青铺设在路基上。在这个过程中,施工人员需要注意控制沥青的厚度,不能太厚或太薄,一般在0.3—0.4cm之间。除了使用压路机来碾压铺设完成的沥青材料,还应该采取其他措施,如定期检查和维护,以确保路面质量,并确保碾压次数在3—5次之间,以保证路面的平整度。一周内,为确保道路质量,必须严格遵守交通规则,禁止车辆在施工路面上行驶。只有等到道路表层的沥青完全凝固,才可以允许车辆进入该施工区域。只有道路基础和表层都完成施工,才算是真正实现了低填浅挖路基施工技术的目标。
结束语
在当前的公路建设项目中,采取有效的措施来提升低填浅挖路基施工的质量,不仅可以达到预期的效果,还可以为社会带来更多的经济价值。为了达到这个目的,各个公路施工单位必须认真研究优化施工工艺,并且积极推动现有的路面施工方法的改进,以期达到更优的低填浅挖路基施工质量,为推动我国公路建设的发展做出贡献。
参考文献
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