公路路基边坡防护与排水施工

公路路基边坡防护与排水施工

焦阳

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摘要：随着公路行业的不断发展，我国对公路路基边坡防护和排水施工引起了高度重视，这就让很多企业投入了大量的人力和财力到该类研究中，正因为如此，也取得了良好的效果。为此，在公路路基建设中，一定要做好边坡防护和排水施工，这样才能在保证车辆出行和人们生命财产安全的同时，提升公路建设质量。

关键词：边坡失稳；工程成本；安全系数

路基不仅是保证公路质量的关键所在，也是道路的根本基础，良好的路基可以给人们和车辆出行提供有效保障。但从当前实际情况来看，在公路建设过程中，路基会受到外界不同因素的影响，比如人为、自然因素等，加上路基边坡防护和排水是一项极其复杂的工作，且施工难度大，相关人员就要做好相应的保护措施，并根据公路的不同等级选择合适的防护方法，从而保证公路路基足够稳定。

一、公路路基边坡防护

1、路基边坡防护设计原则

    在我国公路建设中，除了要对路基周围的自然环境进行保护，还要采取绿色方法来保证行车安全。因此，在边坡防护设计中要遵从以下几点原则：（1）在公路路基边坡防护中，要从工程路段的地质和地貌条件出发，对边坡进行科学的评价，做好边坡定性、定量工作。（2）坚持技术与经济原则相统一，在边坡防护中，要对本地的地貌条件展开科学分析，势必将不同的地质、地貌作用发挥到极致，并遵从因地制宜原则，这样才能在稳定工程治理的基础上，减少成本投入。（3）在边坡防护中除了要保证工程的安全性之外，还要实施安全作业管理，并对地震条件及地下水位等方面展开综合考虑，严格设计边坡和计算工程在此次施工中的安全系数。

2、路基边坡防护的方法

在公路路基边坡防护中，有很多不同类型的防护方法，这些方法大致可分为植物、圬工、骨架植物以及捶面、抹面防护等，如图2.1所示。

图 2.1 路基边坡防护类型

（1）植物防护：所谓植物防护，其实就是在公路路基边坡的周围种植大量的绿色植物，这样在强降雨后可以利用植物来减少水流速度。同时，绿色植物在长期生长中其根系已经非常发达了，它的根系就能被牢牢固定在泥石和沙土中，这样一来，根系就能对路基边坡起到一定的保护作用。此外，用绿色植物进行边坡防护还能改善公路周围的环境和调节温度，这种方法既简单又经济实惠，还能起到良好的稳固作用。

一般情况下，在选择这种防护方法时，根系发达、枝繁叶茂且耐旱性强的植物为首选。第一，可以把肥料、水与草籽搅拌在一起，然后将其喷洒在路基边坡的表面，这种方式的优点在于操作简单且成本低，缺点就是在风沙较大的时候容易受到侵蚀。第二，在边坡施工时，可以先把种子、黏土、肥料等物质相混合，然后喷洒在叶柏表面，并让其与原土粘合在一起，待种子发芽后，它的根系就会在土壤中根深蒂固，最后给边坡形成一个保护屏障。这两种方法在实施前期，由于植物还未生长出来，就极易受到雨水和风沙的扼杀，因此，为了避免这些植物受到自然因素的影响，在植物播种完之后要在其表面覆盖一层比较薄的塑料薄膜，并对植物播种时间展开充分考虑，尽可能在每年的三至五月进行播种[1]。

（2）工程防护：这种方法适用于不太适合植物生长的地区，它主要通过人工来改造边坡的岩石和增加防护物的方式。第一，拱式和网格防护:该方法克服了鱼鳞状砌石抗冲刷能力弱和施工中出现的大量污染等问题，它不仅可以最大限度的改善边坡环境条件，还能美化一些长直线边坡路段，既而达到绿化双重目标，这也是近年来边坡防护中最常用的一种。但它也存在一定的缺陷，就是施工难度大、工序复杂，需要用到大量的劳动力才能完成，而且对边坡的要求也很严格，特别是在其拱内，要采取填土、植草等防护，不然就很容易受到大雨的侵蚀。

第二，预制块铺设防护:这种防护方法一般适用于高速公路的边坡防护中，由于该方法所使用的材料规格基本一致，在施工时就更容易进行操作且外观整齐，这就大大减少了对植物的需求，即便在一些绿化不是很好的地方，也不会因为雨水长时间冲刷而出现大面积的塌落现象。因此，我国大部分高速公路的边坡防护都会选择这种方法，但这种方法也存在一定的劣势，那就是造价比较高且施工难度大。

第三，喷射混凝土防护：这种方法主要有素喷和锚喷两种，前者就是将配置好的混凝土直接喷射在边坡风化较为严重的岩石表面，既而对岩石表面的颗粒进行固定，以此来保证车辆和行人的出行安全。后者就是将锚杆固定在容易滑落的岩石表面，让锚杆来约束整个山体滑坡，并在锚杆的周围喷射水泥，这样才能让山体滑坡所落下的岩石与混凝土形成整体，从而起到一定的防滑作用。这种方法比较适合在地质结构较为疏松且岩石较多的地方，因为它可以提前预防山体滑坡。

第四，干砌石片：一般边坡受到强降雨和地面径流的危害时，就可以运用该方法，这样就能极好的保护边坡被雨水冲刷。而对于冻害或潮湿的路段，不能采用干砌石片这种防护方法，可以对下边坡的土质进行防护。

第五，浆砌片石：它主要设置在可能会发生冲刷的土质边坡，比如流水过大、波浪较强且水中有流木或撞击物等情况，就可以使用浆砌片石，必要的时候也要设置护面墙，这样才能更好的对边坡进行防护。此外，浆砌片石的耐久性很好，价格适中且适用性强，可以用在不同岩土层和位置的边坡。

二、公路路基排水施工要点

在公路路基中，其强度、稳定性以及寿命会受到水的严重影响，很多路基发生病害的主要原因都是水侵蚀所造成的。为此，在公路路基施工中就要对排水引起高度重视，加上从保护环境角度出发，要事先考虑农田水利设施不受损害，单凭这一点，也要形成良好的排水系统，并协调好当地排水规划，减少不同原因所引起的水患，避免给公路路基施工造成不必要的经济损失。

   1、边沟施工

边沟施工就是把路基表面的所有水全部收集起来，然后通过排水渠统一排放在离路基最近的水槽中。一般来说，这种边沟都是设置在地势比较低的路基两旁，而它的强度就决定了雨水能否侵蚀到路基的表面。因此，在施工中可以从以下三个步骤进行：首先，正确判断边沟的深浅，相关人员要对当地的排水量展开综合分析，然后确定边沟的深度，确保水流能够及时排出。其次，根据该区域的特点来确定边沟排水剖面，保证边沟在完成后能够发挥真正的效用。最后，通过该区域的降水量来确定边沟深度，在边沟科学合理的情况下，方能对边沟进行开挖和填土。

图1 边沟、截水沟示意图

2、排水沟施工

排水沟的主要作用就是把公路上的水和边沟的积水引入到附近的河流中，可见，排水沟对路基排水起到了不容小觑的作用。因此，在排水沟施工中，我们要先确定排水沟的具体位置，让水流能够交汇在一起，然后确定排水沟的宽与深度，避免土地被过多浪费而影响整个排水效果。

3、截水沟施工

目前，很多公路路基在遭到雨水冲刷后遗留了大量的水在地面，而截水沟的目的就是将这些水进行拦截，有效减轻排水沟的负担和雨水对路基的侵蚀。在设计截水沟的时候，一定要从该区域的实际情况出发，假使位置设置的不合理，就会影响到整个拦截效果。与此同时，还要对该地的降水量展开充分考虑，确定截水沟底的宽度，保证截水沟内的水流能够全部排出。

结论

根据以上相关阐述和分析，随着交通运输业的不断发展，对于公路建设安全问题也引起了高度重视，路基边坡和排水施工对提高公路稳定性有着一定的积极作用。因此，公路局要清楚边坡破坏的主要形式和原因，采取有效的边坡防护和排水措施，既而在保证人们出行和生命财产安全的同时，延长公路的使用寿命，只有这样，才能为我国今后的公路事业健康发展奠定夯实的基础。

参考文献

[1]赵建邦.公路路基边坡坍塌形成及防治措施[J].交通世界,2022(29):112-114.

[2]刘斌.农村公路路基排水及边坡防护施工[J].交通世界,2022(19):146-148.

[3]任泳霖,杜林强,李松林.公路路基边坡防护与排水施工要点[J].中国新技术新产品,2020(16):75-76.

[4]郑健,郑建和.公路路基边坡防护与排水施工要点问题探讨[J].城市地理,2017(10):150.

[5]仇伟康.公路路基边坡防护与排水施工要点探究[J].科技风,2016(15):90-91.