轨道电路故障监测曲线分析处理

轨道电路故障监测曲线分析处理

林田雨

内蒙古集通铁路（集团）有限责任公司大板综合维修段 内蒙古赤峰市 025550

摘要：铁路信号微机监测系统是保证行车安全，加强信号设备结合部管理，监测铁路信号设备运用质量的重要行车设备，工作人员可以使用微机监测发现管内设备的异状，提前进行设备检查，分析原因，从而消除故障隐患。

关键词：铁路；微机监测；发现隐患

电气化牵引区段车站内为了躲开工频干扰，广泛使用25Hz相敏轨道电路，和50Hz交流轨道电路比较因增加了扼流变压器、适配器、空扼流变压器补偿器等，故障占比高一直是困扰电务系统的一大难题。铁路信号微机监测系统，通过监测并记录25Hz相敏轨道电路轨道接收端交流电压、相位角等参数来判断运行状态，为电务维修人员掌握设备的当前状态和进行故障分析提供科学依据 。下面就现场典型故障案例微机监测数据变化曲线，探讨25Hz相敏轨道电路电路维护。

1.室外轨道电路通道虚接

（1）2020年 6月14日，集通线某站II-4G 的轨道电压从8点38分开始跳变波动，变化曲线如图1所示：初步判断为室外轨道电路通道设备接触不良。 信号人员对现场25Hz相敏轨道电路的塞钉、接续线、保险、轨道变压器、变阻器、各部螺丝等室外设备逐项进行检查，通过万用表对各部电压逐项测试，同时对轨道电路外观检查，最终确定故障点为轨道接续线双股断裂。由于钢轨接续线断裂，轨道电路通道连接只能靠钢轨与钢轨夹板连通，因此室外轨道电路通道虚接主要出现在钢轨夹板与钢轨连接处。

图1

（2）当轨道曲线时高时低但比较规则时, 一般是由于限流电阻接触不良、防雷硒片特性不良或熔丝 (断路器 ) 接触不良造成的, 应对上述器材逐个测试查找。列车通过后电压剧烈波动，经现场电务人员检查后发现变阻器接触不良，更换后恢复正常。

2.绝缘不良

   2022年9月20日，集通线某站16DG 在8点29分出现红光带，调阅微机监测发现16DG轨道电压下降10V左右，相位角上升30度，同时调阅其相邻区段3G轨道电压曲线发现相同时间段内3G电压下降7V左右，相位角上升15度；电务人员初步判断为16DG与3G间轨道绝缘不良，立即申请故障天窗检查测试，用轨道绝缘在线测试仪分别测试两个绝缘接头，一侧为50欧姆、 一侧为2 欧姆（标准为大于20欧姆），判断为 2欧姆侧绝缘接头不良。通知工务人员要点更换绝缘后两轨道电路区段电压恢复正常。发生此类故障后，通过微机监测调阅，只要观察相邻区段是否同一时间发生电压下降，在电压变化的同时伴有相位角变化时, 一般是轨道绝缘不良、防护盒特性漂移等原因造成的。

3．混线故障

   25Hz相敏轨道电路室外部分受列车运行时影响，导致螺丝松动后脱落，造成元件间短接。或由于施工等其他原因造成电缆混线。如图2所示为集通线某站轨道电路送电端电缆混线造成轨道电压值明显下降, 且保持平稳, 可初步判定为混线故障。

                            图2

发生混线故障时, 应按如下步骤进行查找: 首先在分线盘处甩开受电端外线, 测量外线电压, 判断混线范围。如果电压大于 30V, 说明室外设备正常, 故障点在室内, 故障点易出现在防雷硒片。如果电压很低, 说明故障点在室外，查找时应本着先送电端后受电端的原则, 通过测试送电端电压、限流电阻电压、轨面电压来判断故障点。室外混线故障, 主要是器材 (轨道变压器、扼流变压器) 内部混线、钢轨绝缘不良、轨距杆或道岔安装装置绝缘不良、轨道电路引入线混线、电缆混线、道岔跳线混线等。

4. 轨道红光带, 轨道曲线显示故障

发生故障时, 轨道曲线正常, 室内测量轨道电源电压正常, 轨道没有占用却出现红光带, 故障应该在室内。故障点可能是二元二位继电器 (电子接收器)、轨道继电器或防护盒, 更换器材即可。微机监测曲线没有显示出故障状态是由于模拟量的采样点在上述器材前, 无法对其监测造成的。

5. 轨道红光带, 轨道曲线显示震荡的故障查找。

2020年1月25日集通线某站2DG列车通过后，轨道电路遗留红光带，列车出清轨道电路区段，故障区段轨道电压处于震荡状态。如图8。

                                  图8

这类故障必须通过观察找准故障发生的时机, 观察控制台上列车运行情况及通过监测回放查找有价值的信息。机车通过时, 出现红光带，重点检查故障区段回流部分, 如扼流变压器引线绝缘、扼流变压器是否饱和及站内电码化的LC盒是否震荡。机车通过后电压下降，遗留红光带，重点检查设备使用状态及各部螺丝紧固情况。

结束语：

总之 ,信号微机监测系统全天候不间断的对25Hz相敏轨道进行实时监测 能够取得完整 连续的实时数据（波形图），当25Hz相敏轨道的工作参数偏离预定界限或出现异常时，实时数据必然发生变化。因此使用好微机监测设备，对提高25Hz相敏轨道管理的质量，防止25Hz相敏轨道隐性事故发生都有很大的帮助。

[1]TJWX-2000 型信号微机监测系统使用与维护.[M]河南辉煌科技出版社,2005.

[2]信号维护规则[M].中国铁道出版社,2008.

[3]铁路信号微机监测技术条件.中华人民共和国铁道部,2006.