风景园林规划设计中园林道路的研究

风景园林规划设计中园林道路的研究

侯佳玲

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摘要：在景观设计中，景观道路的设计与设置将直接影响到景观设计所带来的游客的旅游感受。所以，在对园林道路进行实际的规划与设计的过程中，设计师要明确园林道路的具体功能，并在设计中要遵守的原则，从主干道路设计、交叉路口设计、铺装设计、密度划分、道路布局等多个方面来考虑，从而使道路设计的科学性、合理性得以体现，使风景园林的生态效益和社会效益得到充分发挥。

关键词：风景园林；规划设计；园林道路

1风景园林规划设计中园林道路的铺装原则

1.1目标明确的原则

园林道路的设计要有更明确的目的，不仅要有对整个园林的路径的设计要有针对性，而且每一段园路的设计都要有自己的目的。有些园林道路在设计时，主要是用来引导人们探索景点，有些是用来给人们更多的观赏空间，有些是用来走的。无论是什么原因，在设计上都必须要有一个比较明确的目的，并且要考虑到游客在游览中的特点。

1.2为人民服务的原则

这条花园大道，就是用来为游客提供服务的。所以，在设计道路的时候，必须要以人为本，满足人们的特殊需求。只有将人们的行为和需要作为道路设计的依据，才能让道路设计的作用更大。园林道路的设计与其功能的实现有着很大的关系。一条高质量的园林道路能够让游人更好的理解园林的设计意图，同时还能满足人们追求近路的需求，根据这样的方式来设计的园林道路不仅能够保护绿地，还能满足人们的游览需求。在游客游玩疲劳时，还能提供一个休憩的地方，因此，在设计时，对园内道路进行人性化的设置，是很关键的一环。

1.3因地制宜的原则

在进行园林式道路的设计时，必须始终遵循因地制宜的原则。园林道路作为园林中一个很重要的部分，所以在布置时，不仅要符合园林建筑自身的特点，而且还要符合地形的要求，园林道路要自然和谐，其设计要与园林相协调，因此在园林道路设计时要因地制宜，与自然景观相结合，从而使整个园林更具意趣。并且要结合河湖周边的自然风景，结合地形、地形等因素，来设计出适合特定用途的道路。

1.4灵活性的原则

在对园林道路进行设计布局时，要根据园林景观的实际特点，进行更加灵活的布置与规划，由于在设计中，道路通常都是以环状的形式设计，因此必须与公园的方向相一致，避免道路之间的断开联系，不仅要符合环状扩张的基本原则，而且园林道也要符合设计要求，从核心区域向外围不断地延伸，使各景点之间可以用道路联系起来。要始终遵循灵活的原则。符合园林道路的环状特征，灵活的对道路进行设计，既要满足游客步行的特定需求，又要将整个原因的风景规划在一起，相互衔接，

2风景园林规划设计中的园林道路设计要点探讨

2.1园林道路的布局设计

因此，在景观设计中，应充分考虑到景观设计中道路的科学性和合理性。风景园林中的地形与地貌通常与园林道路的系统结构相类似，如果在绿地上有山有水，那么主要活动设施就会沿着山路或者湖面来进行布置。首先，在主路的设计上，尽可能地考虑到旅客的旅游感受，使其网络布局以环形为主，以防止旅客走入“死胡同”或“折返”。最后，设计师还需要在园林道路周围设计一些可供游客休闲娱乐的区域，让不同的道路连接不同的风景，让游客有良好的体验。

2.1.1平面布局

园林路相对于城市道路体系而言，其本身的布局方式较为独特，具有显著的布局特征。以自然形式为主的风景，园林道路是一种比较常见的道路系统形式，通常设计师会选择套环式、树枝式来进行设计。

2.1.2立面布局

园林路应根据景观建筑的功能要求，尽可能地缩小和扩大其宽度，也可采用剖面的方式来实现园林路的立面布局。比如，在公园内的攀爬路径上，因公园路径的不同，其弯曲程度及窄化程度也不尽相同。此时，设计者可以在经过的道路上，在亭子的周边增加一些凳子和座椅。同时，设计者也可以将小型广场与花园景观相结合，使道路更加鲜活，同时也能满足游人的休憩需要。

2.1.3景观道路路口布局

园林路在转弯、转弯时，难免会遇到水流、建筑物、树木、陡坡等障碍物，此时便形成了一条曲线，通过曲线来组织风景，使公路的转弯更加通顺，与风景更加协调。在公园中设置十字路口，既能满足游客的活动规律，又能使游客脱离绿色空间。设计者在设计时需注意，要保证曲线的曲线能满足人的通行要求，要尽量把外面的高度抬高，并加设护栏。内部要设置的更低一些，以避免游客在参观过程中发生安全事故。

 2.2明确规格和密度设计

在进行风景园林道路的规划与设计之前，设计师必须明确园林景观内不同类型道路的尺寸以及分布和密度，所以，这就要求设计师在规划设计工作中，必须要对风景园林能够容纳的人流量进行科学的估算，以及每日的人流平均值，在人流量较大的地方，采取不同功能类型的道路的设计，并保证路面足够宽敞明亮。近几年来，伴随着国内景观设计业的蓬勃发展，人们对于景观设计界的认识也发生了一些改变。目前，我国的风景园林设计，除了要让游客得到更好的观赏体验和休闲体验之外，还需要让游客在游览的过程中，将自己完全融入到景观之中，比如说，在园林中进行一些休闲娱乐活动。所以，设计者在进行道路规划设计的时候，也要注意到对休闲区的设计，这样才能满足旅游者不断变化的旅游需求。

2.3风景园林中园林道路的铺装设计

设计师要与风景园林中园林道路的形式相结合，将其划分为路堤型、特殊型等道路。为了让不同的道路能够发挥出不同的作用，就要求设计师在不同道路的铺装设计上运用不同的设计要点。园林道路的路基一般都是以砂石为基层，以块料为面层，这种材料的道路路基可以表现出较好的透水功能和通气性，可以体现出很强的生态型园林道路特征，符合现代化园林道路的设计理念。同时，这样的路基也不会对周围的天然植被和生物产生不利的影响，具有良好的生态友好性。但是，有一点需要指出的是，设计师在设计时，应当从园林的整体审美角度出发，在道路的铺设和规划设计中，要注意与道路两侧的景观相结合，使其与周边景观相协调，使道路向自然景观的方向发展。另外，由于现在人们的生活节奏越来越快，在日常有闲暇的情况下，人们更加渴望与大自然融为一体，所以，在设计园林道路的时候，应尽可能地减少人为的雕刻，保持原有的自然风貌，使游人在园林道路上可以更好地感受到大自然，从而达到对大自然的一种精神上的需求。

2.4园林主次道路的设计

在进行园林道路的规划设计时，设计师要合理地进行布局，主次干道要与园林的风景、地形地貌相结合，做到统一、科学的布局。首先，设计者要清楚地确定花园中的主次道路的发展方向，保证主干道可以延伸到花园中的各个景点，让主干道成为花园中的主干和主干，对花园有很好的支持作用。此外，在进行园路设计时，设计者应对园路的主要宽度进行科学的设计，通常园路的主要宽度为4-6米。在铺设材料方面，通常采用沥青混凝土、预制混凝土和黑色碎石沥青。

结语：

综上所述，在进行景观设计时，可以从多个角度进行景观道路的设计。园林道路设计不仅要满足人们对园林道路和自身的需求，还要让道路和风景保持一定的协调性。从园林道路原有的色彩和实用性入手，创造出一种更具人文弹性的道路景观，从而促进我国风景园林的更大发展。

参考文献：

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