桥梁工程预应力T梁施工工艺及质量控制分析

桥梁工程预应力T梁施工工艺及质量控制分析

齐聪睿

山东瑞泰建设有限公司  山东滨州  256600

摘要：结合工程实例，对某桥梁工程预应力T梁的施工工艺流程进行了总结，对预制场及台座、模板制作和加工、钢筋安装、波纹管安装、混凝土浇筑、预应力张拉等施工要点进行分析，并提出了施工质量控制措施和施工注意事项。

关键词：桥梁工程；预应力T梁；施工工艺；质量控制

1桥梁工程预应力T梁施工

1.1预制场布置

（1）在预应力混凝土T梁施工中，需要在预制场内进行T梁施工，在开始施工前，对预制场地面进行硬化处理，根据T梁的结构受力分析，在预制场地上层可铺设碎石材料，铺设厚度控制在20cm，然后利用C20混凝土做垫层，以达到硬化施工场地的目的。在预制场内需要设置完善的排水系统，对各制梁台座设置横坡不小于2%的集水沟，预制场两侧开挖排水沟，当存在积水时可顺着横坡汇集至排水沟排出。（2）场地硬化后，各T梁施工均要设置台座，本工程T梁台座采用钢底模板，施工时先对硬化后的场地进行找平处理，再组织人员施工台座的基槽并设置梁端支座。当基槽设置完成后，在坑底布设钢筋网片，实现对T梁台座的加固。

1.2钢筋制作及安装

（1）钢筋加工前，先将其表面的油渍、漆皮、鳞锈等全部清理干净，并检测钢筋的性能是否满足施工要求，经检测合格后，利用调直机对钢筋进行调直、除锈，然后再结合工程要求将钢筋加工至设计的尺寸大小。待钢筋加工完成后，安排人员对钢筋的尺寸、形状进行验收，检查钢筋是否存在裂纹。（2）钢筋加工质量合格后进行钢筋连接，针对长度小于18cm的钢筋，采用焊接的方式连接；针对长度大于等于18cm的钢筋，采用机械加筋或直辊螺纹连接的方式。钢筋连接完成后，将其运输至台座上进行安装。在钢筋安装过程中，主要采用绑扎和焊接的方式，主筋的安装全部采用焊接形式。待钢筋安装就位后，根据设计要求检查主筋的焊接质量。

1.3模板加工及安装

波纹管就位后开始安装，在模板制作过程中，外模钢板的尺寸应控制在6mm，模板骨架的尺寸依据槽钢进行计算，本次施工控制在60～110mm，模板顶面制作时，可设置3cm的反凹，与梁体保持一致。此外，为方便后续拆模施工，模板制作中可在肋板与倒角相交位置设置曲线弧度进行过渡，待模板制作完成后，采用螺杆进行模板的固定，然后安装三脚架与吊装。模板安装后，在接缝处需利用密封性材料填充，并检测模板安装质量。

1.4混凝土浇筑

（1）混凝土浇筑之前，应先检查混凝土的坍落度，其坍落度保持在180～200mm，且混凝土的最大粒径不得大于20cm，将检查合格的混凝土采用泵送的方式进行浇筑，混凝土T梁浇筑时采取分层、对称浇筑的方式，每层混凝土的浇筑厚度保持在30cm以内，且每层浇筑后应及时振捣。（2）混凝土的振捣以附着式振动器为主，插入式振动器为辅，振捣时针对T梁的肋腹板部分主要采用侧振的方式，由附着式振动器完成。侧振时振捣器与模板之间保持密贴，当振捣T梁上翼板部分时，采用全面振捣的方式，此时振捣棒与模板之间的距离宜控制在30～50cm，且与预埋件之间应保持50cm以上的距离，每个部位的振捣时间均持续2～4min。（3）振捣完成后的混凝土需进行养护作业，养护周期为7～14d。养护时施工人员应不定时地对混凝土表面进行洒水，同时利用塑料薄膜、草席等将混凝土表面遮盖密实，以缓解混凝土内部的水化热反应，当混凝土养护强度达到设计强度的30%后，可将其表面的模板拆除，模板拆除过程中不得对T梁棱角造成损坏，当混凝土养护强度达到设计强度的90%及以上后，方可进行预应力张拉。

1.5预应力张拉

（1）机械入场检验合格后，在T梁两侧进行安装，锚具和千斤顶安装中，要先去除波纹管多余的部分，然后将孔道中线与锚板、千斤顶等对齐，同时千斤顶的作用力轴线与锚垫板呈90°夹角。设备安装完成后，由专业人员进行试运行，以检测设备的性能，检测合格后组织预应力张拉施工。（2）在预应力张拉时，两端同时开拉，整个张拉过程分为5级，即分别张拉至设计应力的20%、40%、60%、80%、100%。每级张拉过程均要采用双控法进行控制，即检测预应力张拉的力度及钢绞线的伸长量，如经检测钢绞线的伸长量与设计值相差超出6%，则必须立即停止张拉，及时分析其原因并进行解决。如经检测在钢绞线伸长量设计要求范围内，则待持荷观察一段时间，且检查设备正常后继续张拉，直至张拉至设计要求的100%，此时经持荷观察合格后进行孔道压浆。

1.2.6孔道压浆

（1）预应力混凝土T梁压浆时主要采用水泥浆，浆液的配比在实验室内确定，并在拌浆机内按配比搅拌成水泥浆，待浆液达到设计的稠度后将水泥浆注入压浆机。本工程采用的压浆机为活塞式压浆泵，该机械的压力可以达到0.5～0.7MPa，满足施工的要求。压浆前，施工人员应检查压浆口是否存在杂物，压浆管道的密实性是否良好，预应力管道内是否存在泄漏问题，检查通过后启动压浆泵。（2）孔道压浆时，压浆泵先以较小的压力施工，待水泥浆液质量均匀后再持续加压，将压力控制在0.5～0.7MPa，压浆直至出浆口冒出浆液后，此时继续压浆2～4min，待出浆口浆液与压浆浆液浓度一致时，则该T梁压浆结束，按照此方法依次完成所有孔道的压浆作业。孔道压浆结束后，施工人员应持续养护梁体28d，直至浆液的抗压强度满足设计要求后，再进行封锚以及梁体的吊装施工。

2施工质量控制措施

2.1裂缝的预防

可采用下列措施来落实裂缝的预防工作：一是控制水化热，提升保水性能。根据项目实际情况对传统的混凝土搅拌加工工艺进行适当优化，严格把控浇筑温度，要求施工人员按照规定的标准落实养护工作。二是改用低热、中热性能的水泥材料，严格把控材料成分配比，尽可能优化骨料级配，降低水泥比例，把控水灰比。三是参照实际需求适当添加一定的外加剂，有效提升浇筑材料流动性、保水性等性能，尽可能控制水化热现象，避免出现热缝。四是对传统混凝土搅拌工艺进行改造，确保浇筑温度控制在设计规定的范围内。五是在高温环境中施工时搭设棚罩，以防止混凝土温度飙升，条件允许的话可安排在夜间低温时间施工。六是科学设计施工流程，将整个混凝土浇筑工作进行分层，合理把控上下层浇筑的时间间隔，以便浇筑完成后的每一层混凝土能够更好地散热。

2.2主要处理工艺

具体灌浆修补法处理流程如下：清缝→钻孔→粘贴注浆嘴→封缝→养护→试漏→注浆→铲掉封缝胶及注浆嘴→表面封闭处理。使用灌浆修补法进行处理时，应先将附着在表面的灰尘、污染物清理干净。若判定裂缝类型属于Ⅰ类，应顺着裂缝方向将其挖设成“V”型槽。随后在槽体中安设钻孔，钻孔深度以及相邻钻孔间距需严格参照设计规定的标准。Ⅰ、Ⅱ类裂缝参数实施标准如下：在进行注浆嘴粘贴之前，应先将其表面浸湿，随后将30%~40%浓度的封缝胶、60%~70%的水泥混合在一起搅拌均匀，制成黏结胶。项目使用的封缝材料使用的是40%~50%的胶液、50%~60%的水泥混合而成，且白水泥和普通水泥的比例设计为8:2，封缝宽度控制在15~20mm为宜，封缝2~3遍之后对其进行养护，确保其强度满足设计规定标准后进行试漏。按照压气实验的方法进行试漏，将压力值大小控制在0.2~0.4MPa之间，确保没有漏气问题之后才能开始注浆。采用气泵压注法进行注浆，压力大小设定为0.2MPa，若注浆过程中遇到阻碍，可适当调高压力值。使用表面封闭处理法进行处理时，应提前将50%~60%的封缝胶、40%~50%的水泥均匀搅拌在一起制成封闭材料，其中Ⅲ类裂缝需处理3~5遍、Ⅳ类裂缝只需处理2~3遍。

结束语

T梁是公路桥梁结构中不可或缺的组成部分，T梁的施工质量是影响桥梁整体结构的稳定性和安全性关键因素。公路桥梁施工中，优化施工工序，严格把控施工规范要求的重点内容，加强过程管理，实施预制结构状态跟踪，预先进行施工技术交底，进行首件施工技术总结，纠正施工过程中出现的质量问题，可以有效地提高T梁预制的施工产品质量，延长桥梁使用寿命。

参考文献

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