原油运输市场分析

原油运输市场分析

刘,勇

中国石油运输有限公司沙漠运输分公司  新疆 库尔勒 841000

摘要：受外界因素影响，世界原油运输市场在2020年就出现了较大变动，其中部分超大型船运价格突破原有限制，其中我国原油进口增值也达到了16%。步入2022年后，全球原油市场再次变动，多数国家都受到了负面影响，欧洲、波斯湾、地中海等区域的原油市场价值上涨明显，并影响到了该地区的经济发展。

关键词：原油运输；市场分析；成本控制

在外界因素影响下，原油运输市场也需要改变传统的运输形式，方便提高单次运量、运输速度以及连续运输能力。其次，原油属于高危运输产品，运输过程中本身就有较强的安全管理风险。在该背景下，原油运输产业必须还需要提高运输安全性，比如排除运输风险因素，提前制定灾害处理方案，从而保证原油运输市场的安全稳定。

一、原油运输市场现状

(一)全球原油运输市场背景

全球原油运输市场中的主要参与者为国家石油公司、国际石油公司、油轮船公司、管道公司、物流公司和贸易商等，其群体之间存在着复杂的关系，例如石油生产国与石油消费国之间的贸易关系，以及石油公司与管道和油轮船公司之间的运输关系等。在多种外因影响下，原油价格波动明显，而较强的市场波动也会导致石油公司的运输决策发生变化，进而反馈至原油运输市场。由于市场反馈的可预测性较弱，所以原油运输市场的不稳定性会有十分明显的阶段化特征。

(二)规章制度不符合现代原有运输需求

为保证运输安全，我国早在世纪初就制定了原油运输管理方案。但由于涉及范围较大，多数基层人员对管理方案的理解并不透彻，这也导致原油运输中存在缺口。其次，为保证运输量，多数基层单位会缩短工人培养周期，这导致基层工人并不能够满足运输设备的检查需求。在以往调查中，多数地区原油运输中的卸油口、计量单、中心法等关键环节的检查都未达到相关标准。另外，传统规章制度对于运输的约束多体现在“结果层”，即运输量、运输安全性、运输效益比等方面，目的是提高非法运输的违规后果。但非正规运输与违规后果并不存在直接相关性，而这也导致基层人员对原油运输安全产生懈怠。

(三)原油运输市场本身主动性较弱

原油作为基本金融产品，虽然其本身含有较大价值且必须性也超过一般产品，但其整体上的可操作性和预期值都并不理想。其次，多数国家对原油金融产品的控制都较为严格，这也导致了其在金融市场的被动性。在现阶段，原油金融产品种类较少，产品附加值十分有限。而在受到外界因素影响时，原油作为金融产品的抗逆性极低。据2021年全球数据显示，全球疫情导致原油市场下跌达到57%。其次，原油运输依靠对应设备，而设备“停转”造成的影响更是难以估计。而原油本身的特殊性也会使产品价值虚高，从而反噬整个原油供应系统。虽然2022年没有市场开始回温，但依旧没有改变原油运输市场的孱弱状态。而在受到环境问题、新能源等因素影响后，现阶段的全球原油市场甚至已出现明显颓势。

二、原油运输市场未来发展策略

(一)提高原油运输市场的稳定性

原油运输市场的主体为原油，而对应稳定性的提高则会涉及多个方面，为方便理解，本文将原油运输市场稳定性提高的要点列举在下方：

(1)保障运输安全性

方法一：加强管理

国家可介入原油运输市场，对相关单位的规章制度进行重新整改。比如在检查落实中，要更加注重过程的重要性，而并非传统的“结果”核验。对于基层工作人员，需要加强培训并配备专门人员进行管理，确保维护过程的正确性。对于关键环节，则需要调整检验频率，并可以将部分环节设备管理上升至特种设备管理标准，及时排除风险因素。对运输中的不规范行为，即便是未构成严重后果，也需要加强惩处，避免效仿。

方法二：开辟运输专线

传统原油运输专线较为老旧，基本为上世纪末期所设，运输成本极高且安全性难以保障。针对该情况，则需要对传统艺术专线进行评估，确定实际收益后再进行调整。若传统原油运输专线有保留必要，则需要对其安全性进行调整，其重点方向在于安全距离设置、设备维护情况、动态管理可能性。现代原油运输依靠运输效益，而动态管理则能够最大化相关指标，并在一定程度上提高原油运输的安全性。其次，动态管理也能够提高原油运输市场对外界因素的主动性，也能间接提高市场稳定性。另外等新型原油金融产品出现时，该模式也能够使用新产品的运作环境。

(2)完善市场追责制度

原油运输本身就就危险性，而产生的次生灾害也会影响到能源产业和国家经济，面对周围环境造成破坏。正是因为原油运输的多种不稳定性，原油运输市场的追责变得极为困难，并且大多数原油企业也无法应对运输事故所带来的巨大责任。在此背景下，多数运输责任的追究也变得极不透明。针对上述情况，就需要原油运输市场自发进行问题追责，并对责任源头进行多方面限制。比如可以从环节定位运输责任，扩大失误处理成本。在难以管理的基层原油运输岗位，则可以实行一车一人制，避免责任混乱。运输载具内可设置紧急指导参考，降低原油运输事故次生灾害的出现概率。

(3)提高运输事故应对能力

原油运输应制定并实施应急响应计划，以确保在发生事故时能够迅速响应，其内容包括预测和评估可能的风险、安排人员和资源、建立联系渠道等。不同运输方式的差异较大，需根据实际运输方案进行事故风险预测。另外，相关企业也可加强监测和监控，使用现代化的技术和工具来监测和监控石油运输，如使用卫星监测系统、传感器和无人机等技术来检测潜在的泄漏和污染源。

(二)提高原油运输市场的操作空间

(1)降低被动性

方法一：关注国内外市场变化

原油本身为重工业原料，属于必需品。虽然其本身主动性较弱，但其必需属性也会在一定程度上增加原油运输的主动地位，以保证最大化自身收益。首先，原油企业应关注国内外市场变化，一方面分析不同地区的原油市场变化情况。现阶段，世界原油运输的市场分析主要参照超大型油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮变化情况。其中超大型游轮主要供应美国、日本等国家，而租金、运输量、亏损职责直接代表了该区域的原油需求以及地区发展态度。比如在2021年11月份，苏伊士油轮成交价的恢复则代表了欧洲对于基础能源的需求，这也与其在国际上的态势十分一致。

方法二：提高原油运输市场的可操作空间

原油运输市场本身的被动性也与其可操作空间有直接关系，这也意味着相关部门需要对原油运输市场进行松绑。比如可适当调整原油运输的地区限制，通过相关政策来增加原油企业的操作收益。其次，在于民间原油企业的管理中，也可以适当通过奖励政策来提高市场活跃度。

(2)提高主动性

本质上市场的货源依靠其主体产品的多样性，所以原油运输市场也可以尝试增加体系主体，比如欢迎多种金融产品进入原油运输市场中，调节原油产品的风险管理、操作收益能力。其次，随着新型能源的不断入场，原油市场也会迎来诸多冲击。针对这种情况，更加多样化的市场主体也能够缓解传统能源与新型能源间的矛盾。

三、结束语

总而言之，原油运输市场本身稳定性较弱且易受外界影响，所以市场的良性运转也需要针对该特性作出调整。在未来发展中，原油运输市场也会更加活跃，与新能源的矛盾也会更低。

参考文献

[1] 世界油船运输市场月评[J]. 汪叶.水运管理,2015(04)

[2] 世界油船运输市场月评(2014年9月)[J]. 汪叶.水运管理,2014(10)