区域管制工作优化策略分析

区域管制工作优化策略分析

李航

中国民航中南地区空管局   510032

摘要：在日益复杂的空域环境下，区域管制工作的开展，能够促进空中交通流量加速，为飞行安全提供保障，对于民航运输的发展具有重要意义。本文从区域内进出港拥挤、区域流量管理、航路与空域结构重新规划、通用航空这四个方面入手，对区域管制工作的问题和解决方法进行探究，旨在有效防范风险事故，保证区域管理的科学性和有效性。

关键词：区域管制；流量管理；通用航空

引言

在民航业高速发展的大环境下，空中交流流量明显增加，一旦某一空域内航空器拥挤，极易造成航班大面积等待、延误等情况，管制 工作压力较大。尤其是通用航空管制工作具有多样性和复杂性，在有 限的空域内，还要对多元流控信息进行处理，区域管制工作也面临着 巨大的挑战。

1区域内进出港拥挤

现如今空中交通流量明显增加，区域管理工作中面临着进出港航空器拥挤的问题。区域管制室与进近管制室之间需要积极配合，对进 出港航空器高度穿越进行调配，并通过合理排序来满足进港航空器的需求，避免航空器过于拥挤而影响管制工作质量。各个部门应当积极 配合，来解决区域内进出港拥挤的问题。

机场方面，要注重机场容量的改善和提升，以更好的组织开展航空运输活动。要大力建设基础设施，包括航站楼、跑道、滑行道、停 机坪等，保证航班起降的正常化。部分机场逐渐进入新时代，三座航 站楼与两条跑道运营，这就能够在一定程度上将起降过程中压力进行缓解，促进区域管制工作的高质量开展。

航班时刻表的优化也至关重要，这是解决进出港航空器集中与拥挤的一个重要措施，能够尽可能的将航班延误减少。当前情况下，并未结合当地空域、航路航线结构以及一线管制员的工作实际出发来制定航班时刻表，先期流量管理不到位。随着航班数量的不断增加，航班计划的合理性不足，进出港航空器进港、离港次序并未得到妥善安排，  这就导致区域管理工作处于被动状态，极易出现航空器拥挤而造成航班延误的情况。基于此，必须要明确相关部门职责，对航班时刻表进行优化，减少航班延误，这就有助于保障区域管制工作的安全进行， 航空公司的经济损失得以降到最低。基于大部分机场现实情况出发， 若航班时刻表既定，需要对航路和航线结构进行合理调整，以免机场出现航空器过于集中或者超负荷流量问题。机场要对进港离港程序进行科学制定，避免出现相对穿越的问题，这就能够降低区域管制工作压力。尤其是在实行双跑道并且制定新的进离港程序后，航班得以安全有序运行。

2区域流量管理

现如今航空器数量不断增加，但就机场区域管制来看，扇区空中交通流量处于饱和甚至超负荷流量状态。区域管制工作中，流量控制 的出现与恶劣天气、设备故障、区域流量超负荷等因素都存在一定关 系，为确保流控信息得到科学化处理，必须要采取有效的流量管理措 施，也就是说，要对空中交通量进行合理安排，确保与总交通量相适 应，从而促进空中交通管制系统的不断优化。管制空域基于航路点构 建，空域结构数据库能够捕获航路点、航线代码和经纬度信息，拓扑 结构数据库得以建立。在明确空域结构、导航点集合数、导航点数量、 区域边界点数量等，可以通过导航点和航路阶段相关联的矩阵来对空域结构进行表示，航路段与航路点之间拓扑关系通过矩阵得以建立。 不仅如此，航线上航段情况可通过飞行计划来加以确定，这就需要明 确空中区域管制的具体情况并保证划分的准确性。区域管制扇区的动态划分，能够一定程度上改善空中交通状况，便于探寻区域管制工作新思路。

3航路与空域结构重新规划

区域管制工作中，大型区域管制中心的建立，能够对空域结构 进行优化整合，促进空管系统保障能力的提升，这就需要高度重视 高空管制区的接收，立足长远规划出发，对原有空域结构的不合理 之处进行有效调整，加以优化整合，确保区域管制中心空域容量得 到明显提升，以确保问题得到实质性解决，对于接管的可持续发展 具有重要意义。

接管之前，负责空域规划的部门必须要做好基础性工作，保证人力物力资源保障充足。在空域规划过程中，要注重多方协商，开展深度调查研究，保证决定的谨慎性，从而提升空域规划的可操作性。要对各方面空域需求进行系统分析，全面分析评估空域结构、航路航线等，  并加以优化，为空域发展提供支持。新的空域制定并且航路航线布局优化之后，需要整合管制单位意见，对区域管制方案进行优化调整， 以雷达模拟机为支持进行预演，确保与实际情况相贴合，保证方案的可操作性。在确定方案之后，需要对扇区进行合理划分，通过培训来提升管制员的素质技能，把握空域特点，实现精准高效接管，提升区域管制的安全系数。

4通用航空

管制区域内通用航空任务中航空器飞行申请的提出，由域管制室 负责受理，将飞行预报与动态进行管制并通报。通用航空是相对于农、 林、工等行业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、海洋监测等而言的。 在遥感测绘、旅游观光以及文化体育等方面，整个区域内通用航

空任务由区域管制室进行处理，这就需要对通用航空任务的作业用途、  高度以及范围等内容进行全面了解，就作业空域向空军提出申请，并 承担管制指挥工作。随着通用航空器数量的增多和任务的复杂性，通 用航空安全保障也受到高度重视，其与欧通程序管制和雷达管制有所 不同，具有一定特殊性，航路航线并不固定，于特定区域内作业，实 时动态难于掌握，管制难度也比较大。通用航空管制指挥权有所不同，  为促进通用航空的发展，必须要保证管理的规范化，将管制指挥权明 确化，以确保运行安全，更好的服务于社会。

结语

区域管制工作具有一定复杂性，可能会遇到多种多样的问题，恶劣天气、空军穿越活动以及频率干扰等因素都会在一定程度上影响管制工作，造成较大的被动。因此在区域管制工作中，要客观分析各项问题，结合实际情况出发采取可行的解决方法，提升区域管制工作质量，  以更好的服务于社会。

参考文献

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