试探航空发动机装配技术

试探航空发动机装配技术

张鹏飞,朱伟龙,温尚志

中国航发黎明沈阳航空发动机有限责任公司 辽宁 沈阳 110043

摘要：本文就关于航空发动机装配技术展开研究，旨在进一步提高我国航空事业发展科学性与发展质量。

关键词：航空发动机；装配技术；航空事业

引言：为了航空事业的稳步发展，航空发动机装配技术上的优化与革新，是航空事业的重中之重。

一、我国航空技术的发展简述

我国的航空技术在现阶段有着快速发展的趋势，尤其是先进的航空发动机装配技术的发展，在很大程度上使得我国的航空技术已经处于世界领先阶段。在进行航空发动机装配的过程中，相关技术的应用是否科学合理，会直接影响到航空器的使用安全性。所以，在大力发展航空事业的过程中，一定不能忽视航空发动机装配技术的应用与优化。尤其是在现阶段对航空发动机装配质量要求不断提高的背景下，一定要重点进行现代化的发动机装配技术的应用，避免出现漏装、错装等情况，影响到航空发动机的正常使用。结合当前航空发动机装配技术发展情况进行分析，虚拟装配技术、数字化柔性设计等大量现代化技术应用到航空发动机的装配环节，在很大程度上提高了装配效果与质量。

二、航空发动机装配技术的重要性

在当前航空事业不断发展的背景下，其发动机的装配技术也得到了进一步发展，在很大程度上提高了航空发动机的装配质量，进而提高了航空器的使用安全性与稳定性。在进行航空发动机制造的过程中，装配是最后一个环节，但也是最重要的一个环节，其装配效果与质量直接影响到航空器的使用效果。一旦航空发动机装配出现质量问题，带来的后果将是难以估量的。所以，在当前航空技术不断发展的背景下，一定要对发动机的装配技术进行优化，尤其是需要结合当前的数字化、信息化、智能化技术进行装配技术的创新，以提高装配效率与质量，促使我国航空事业得到进一步发展。

三、航空发动机装配方面的关键技术

随着现代技术的快速发展，在进行航空发动机装配的过程中，其关键技术也在有所改进与优化，尤其是进行了现代化与智能化发展，在很大程度上提高了发动机的装配质量。目前，针对航空发动机装配的过程中，虚拟装配技术和数字化柔性设计是两个最为核心的技术手段，其起到了降低错装、漏装的作用，在很大程度上提高了航空发动机的质量。首先，虚拟装配技术，就是在现代可视化技术的基础上形成的全新技术，在进行发动机装配的过程中，能够为装配环节提供可视化服务。在可视化操作中，工作人员能够有效发展装配环节中的技术难题与设计问题，进而可以通过可视化结果进行装配技术的优化，提出更先进的装配方案。其次，数字化柔性设计包含的要素更多，其中主要有实体建模、工艺过程设计、容差分析等技术。在数字化柔性设计技术应用的过程中，能够通过数字化的管理方式对发动机的装配环节进行建模分析，在很大程度上改善了发动机的装配质量，并且能够提高装配环节的效率。

四、虚拟航空发动机装配技术

（一）构建虚拟装配系统结构

虚拟航空发动机装配技术在应用的过程中，首先需要构建相应的系统结构，使虚拟航空发动机装配技术能够在正常的系统结构下有效运行。一般情况下，在进行系统结构设计的过程中，包括了软件系统和硬件系统，软硬件系统共同组合成计算机系统。计算机系统是确保虚拟航空发动机装配技术能够正常实施的关键。在进行系统设计的过程中，需要在软件系统中设计有相应的工具和功能，确保软件系统能够模拟发动机装配的这个过程。并且，在该系统实际应用的过程中，还能够通过虚拟化技术结合相应的文件参数进行动画、模型等建立，使工作人员能够在可视化情况下进行发动机装配管理。并且，利用动画、模型等技术，还能够帮助工作人员更加清楚地了解发动机装配的每个环节，确保具体装配时候的质量与效果。

（二）装配模型建模技术

在利用虚拟航空发动机装配技术进行发动机装配的过程中，还需要应用到装配模型建模技术。建模技术在具体实施的过程中，主要是利用了三维数字化技术，能够结合发动机的装配参数进行发动机装配模型的构建。在形成模型的基础上，工作人员就能够建模的实际顺序等对发动机部件进行编号，并且能够结合建模装配环节制定科学的发动机装配方案。并且，装配模型建模技术，还具有装配环节可视化、数字化优势，能够利用相应的系统软件进行装配环节的演示，在很大程度上提高了发动机的装配质量。

（三）仿真装配过程技术

虚拟航空发动机装配技术在应用中，还涉及仿真装配过程技术。该技术在应用的过程中，主要结合了数字化技术，能够在不进行实体发动机装配的基础上，利用数字化技术进行发动机的模拟与仿真装配。工作人员能够利用相关技术进行发动机装配过程的模拟，能够在具体施工前帮助工作人员具体了解发动机装配的具体细节与技术把控要点，能够大幅度提高发动机具体装配环节的施工质量。

（四）装配精度分析技术

以装配发动机模型为应用基础，其可以测试装配发动机过程的敏感性。这一技术为装配航空发动机的相关工作提供了很多必备功能，包含：装配精度分析技术在设计发动机时，就能有效检验装配发动机的精度，避免之后在装配过程中出现需要纠正精度的问题，使得工作时间与各种资源消耗都能够降到最低；在装配发动机前，这一技术能够预测装配方案影响发动机装配的情况；这一技术还能够对装配发动机存在的质量问题进行及时把握，出现问题能够敏锐地发现，从而有效解决和处理问题，将风险隐患控制在最低水平内，避免产生负面影响和危害。

五、装配过程数字化柔性设计

（一）实体建模技术

在装配过程数字化柔性设计技术实际应用的过程中，其中的实体建模技术是非常重要的应用技术要点。在进行虚拟装配建模的过程中，首先需要充分结合实际的装配要求，big重点诊断发动机的实际设计情况进行建模分析。在这个时候，就需要用到实体建模技术，通过实体建模技术的应用，能够在很大程度上优化建模后的发动机尺寸与各个细节，并且能够利用电子表格驱动图形、表达式和特征驱动图形等进行发动机实体模型的建立，在很大程度上能够优化建模效果，给工作人员提供更标准的航空发动机模型。实体建模技术的应用，可以说是将技术层面与理论层面进行了结合，在很大程度上优化了建模效果，进而推动了发动机具体的装配效果。

（二）规划设计装配过程

航空发动机的装配质量高低，整个装配过程是否合理十分关键。利用装配过程数字化柔性设计技术，能够对发动机的装配过程进行规划与设计，并且能够结合系统中的知识库、资源库等自动生成装配工作流程。并且，在基于航空发动机产品三维建模的基础上，就能够构建起整个发动机装配过程中的科学操作流程，能够在很大程度上实现发动机的可视化装配，能够有效地提高发动机装配质量与效率。并且，在国画设计装配过程的应用下，航空发动机的装配精准度也得到了大幅度提高，能够确保航空发动机在后期使用中更加安全高效。

（三）基于形位公差的装配容差分析技术

基于形位公差的装配容差分析技术，在实际使用的过程中利用了最佳的计算方式，能够结合容差性和零件容差内的模型进行计算。在实际应用的过程中，可以结合零件的角度粗糙程度、圆度等因素进行装配分析，并且能够推动整个装配环节的优化进行，降低装配质量问题发生概率。

总结

随着科学技术的发展，自动化装配技术成为未来发展的主流，对工业产生了深远的影响。作为一名设备技术维修人员，要继续研究学习，不断向新科技、新领域迈进，才能真正驾驭未来自动化设备，确保设备的可靠运行。在现代科学技术不断发展的背景下，数字化、虚拟化、智能化的航空发动机装配技术应用到具体的施工环节中，在很大程度上提高了航空发动机的装配效果与质量，进而进一步推动了我国航空事业的发展，有着重要的应用优势。

参考文献：

[1]曹成. 航空发动机数字化装配技术分析[J].  2021.

[2]劉志軍, 劉智武, 吴曉鋒,等. 航空发动机数字化装配仿真关键技术研究[J]. 航空动力, 2021(000-002).

[3]张贤明, 袁静, 张锐,等. 基于航空发动机脉动装配的智能管控技术分析[J]. 工程建设(2630-5283), 2021(012):004.