铁路桥涵顶进施工中技术要点探析

铁路桥涵顶进施工中技术要点探析

于强哉

临哈铁路有限责任公司 内蒙古自治区呼和浩特市 010010

摘要：铁路在我国交通运输建设中的地位非常高,最近这几年,雨季铁路被洪水冲毁事故频发，造成大面积列车晚点,因此人们越来越关注、重视列车运行的安全。传统的铁路施工技术已经不能满足既有铁路防洪抢险和公铁立交穿跨越施工需要,相关的施工单位需要依据我国的铁路在施工过程中所涉及到的综合要素并对比进行充分的分析。

关键词：铁路；桥涵顶进；技术要点

桥涵顶进工程在各类铁路线的修筑中已经得到了广泛的应用，对于适应各种自然地理环境起到了重要作用，也取得了良好的社会效益、经济效益与生态效益，满足了社会发展的需求。铁路建设部门要努力掌握更先进的相关技术，自我创新，完全吃透技术要点，解决技术难题，在不同的工程中设计出符合实情的方案，缩短线路停运时间，利用天窗点施工，提高列车通过效率，为我国的铁路交通发展保驾护航，也为人民的出行安全提供保障。

一、铁路桥涵顶进施工概述

在铁路建设过程中，桥涵顶进施工是非常重要的一项内容，通过桥涵顶进，能够有效增加既有铁路汇水区域泄洪通道，同时，在既有铁路新建立交桥施工过程中可大幅缩短线路停运时间。在施工过程中，严格要求施工人员根据设计图纸进行施工操作。在铁路上坡段挖掘工作坑，之后现浇滑板，使用钢筋混凝土制作框架，从而修筑后背，这样一来，可以良好的加固现有铁路路线。与此同时，施工人员在施工前要安装好顶进设备，当完成一个顶层的挖土任务后，通过使用高压油泵给顶镐施加压力，在后背反作用力的作用下，推动预制结构。当完成一个顶程打顶进工作后，施工人员还需要在空档处安装房顶贴，到工序完成后，才能进行下一顶程的开挖工作。通过这种方式能够确保，在顶进施工过程中，不会影响铁路的正常运营。在铁路路线施工过程中，预制结构性能较好，基底反作用力也比较小。

二、铁路桥涵顶进施工技术应用分析

2.1制作基坑和后背

在铁路桥涵顶进施工过程中另一个重要因素就是路基开挖，一般情况下会综合使用装卸机和挖土机进行土方挖掘工作。在进行路基开挖时，工程负责人通常会使用木桩支撑基坑，防止由于开挖不合理导致的基坑坍塌情况出现，进而对整个工程质量产生影响。在完成路基开挖工作后，施工人员还会通过使用夯土机来夯实路基，保证路基开挖工作满足相应的顶进施工标准。在进行后背墙施工时，使用砌片挤石浆来提高墙面的强度以及稳定性，防止在投入使用后由于质量不达标造成墙面断裂情况出现。当后背墙加固施工完成之后，还需要做好填土处理工作，在进行填土时，控制好土壤质量以及密实度，使用压路机做好压实处理，从而防止由于操作不恰当对后背墙的施工质量产生影响。

2.2挖设工作坑

结合工程的实际情况挖设工作坑，包括现场的地形、面积以及土质结构等。在挖设工作坑时，尽可能减少工作量，使用之前的线路作为定金路线，保障工作坑更好地使用。与此同时，在选定工作坑之后，需要考虑排水、降水问题，做好降水处理准备，按照降水位置进行，一般工作坑要高于降水位置。在挖设工作坑之前需要做好排水相关工作，结合现场实际情况充分利用排水设备。

2.3减小框架桥顶板与小滑车的摩擦力

顶进过程中为减小行走中的下滑车与箱体顶面的摩擦力，在线路加固系统中每个小滑车下面铺垫钢板，钢板宽30cm、长120cm、厚0.3cm。钢板铺设的方向为箱体顶进方向，在每镐顶进中，保证小滑车一直保持在钢板上行走。同时在钢板上涂抹一层黄油，从而使摩擦力降至最低，顶进过程中对线路横移影响最小。

2.4修筑滑板与现浇涵身

在桥涵顶进施工的过程当中，滑板是一个非常重要的组成部件，对于滑板施工结构的形式，通常需要根据工程的实际情况来进行选择，在施工的过程当中经常使用两种结构，一种是后背梁连成整体式，另外一种是分离式。在工程施工的过程当中因为地质情况不同，滑板的高低也会存在一定变化。在对滑板进行铺设的过程当中，需要加强注意的是在于地基接触间需要设置防滑装置，通常情况下都是使用锚梁结构进行固定的。此外还需要加强对滑板的强度对于稳固性的重视，这就要在对滑板进行安装的过程当中，需要将滑板与桥涵中的中心线处在同一水平线上。在施工涵洞的过程当中需要从以下几点进行。首先，需要加强对模板的制作，在对混凝土涵身进行浇筑之前，应该对设计图纸审核之后，编制施工方案、作业指导书、技术交底对作业人员进行培训教育，之后再进行涵身的制作。其次，对涵身进行测量放样，在对涵身的中心线进行确定以后，就可以为钢筋绑扎提供了非常准确的施工位置。在对钢筋进行安装的过程当中，钢筋的安置是非常重要的，不仅需要有效地对承台进行处理，还需要及时清理到工程现场的残渣，之后才可以对钢筋进行固定。

三、预防铁路桥涵顶进事故的策略

2.1技术措施

首先，如果想要防止在施工中铁路桥涵和滑板同时滑动，那么需要在滑板下安装横梁，另外，为了加固线路，还需要严格控制滑板高度的误差。其次，如果想要保证施工安全性以及质量，那么不能在四种情况下开展挖土工作，分别为施工中发生坍塌问题时；机械设备出现故障并没有进行修理时；列车运行中；顶进作业进行中。最后，在开展顶进施工中要严格掌控顶进方向，运用增加和减少刃角阻的方法不断调整顶进方向，一旦发现顶进方向不满足设计要求时，需要立即采取各种优化措施。

2.2管理措施

如果想要保证施工中各项作业操作的规范性，降低出现各种事故的几率，那么需要对顶进施工过程进行全面管理。首先，需要加强技术监督，确保及时纠正一些不规范的操作。其次，强化质量管理，加强对各个施工环节施工质量的检查以及验收，一旦发现存在任何质量问题，要立即采取有效的解决措施，确保工程项目顺利有序进行施工。

2.3其他措施

不仅仅需要针对技术采取相应的措施，而且还需要针对工作者自身的生命安全采取相应的预防措施，详细来说，建筑企业需要安排所有施工工作者接受如何保证施工安全方面的培训，在培训中传授施工工作者各种预防安全知识，帮助施工工作者掌握各种安全防护措施。对顶进工程施工中需要施工的各种施工材料以及施工设备加强管理，防止出现用具胡乱摆放，影响正常施工的问题。企业需要在合适的位置上安装防护栏，禁止非作业人员进入到施工范围内，同时还要张贴一些警示标语，避免非作业人员误入施工范围中威胁其自身的生命安全。

结束语：

总之，铁路桥涵的顶进施工比较复杂，对于施工技术的要求比较高，如果想将顶进施工技术更好的应用到既有铁路桥涵建设的过程中，就需要各参建单位加强对施工技术要点的重视，及时发现施工过程出现的问题，并采取有效地措施进行处理，加强对相关的问题的预防。这样可以有效地保证铁路桥涵顶进施工的质量，有效地提升铁路交通的运行效率。

参考文献:

［1］吕彦平．铁路桥涵顶进施工技术在增建公路框架涵施工设计中的应用［J］．铁道勘察，2016(2):56－58．

［2］金晓骆．铁路桥涵顶进施工的纠偏方法［J］．上海铁道科技，2016(1):84．