道路建设中软土路基处理

道路建设中软土路基处理

段廷辉

身份证号：410102198409090277

摘要：软土路基处理是否科学合理在道路工程建设中至关重要，关乎着建筑施工的质量、效率、修筑技术、经济发展及使用年限等。所以，需结合软土路基承载力弱、稳定性能差的特点，因地制宜地使用软土路基处理技术，以此来提升软土路基的承载强度及施工质量，从而实现建筑工程的经济效益最大化，推动道路工程建筑施工的经济发展。

关键词：道路；建设；软土路基处理；技术；研究

随着我国社会建设的快速发展，社会对道路工程的建设要求也愈来愈高。因此，为了提升道路工程建设的安全指数，确保人们出行安全，采用科学合理的处理技术，强化软土路基的运行质量极其重要。对此，本文结合道路工程中软土路基的特征，分析在道路施工过程中所存在问题，并提出相应的软土路基处理技术措施，以此来提升道路工程的施工质量和效益最大化。

1 道路工程软土路基特征

1.1 压缩性强

一般情况下，软土路基是由松散软土质层构成，内部结构空隙及含水量较高，不能承重，且含有大量的可燃性气体和微生物等，所以，软土层的压缩性较高，且持续时间长，不易达到均匀、稳定状态。

1.2 强度较低

相比较普通土地，软土路基强度极低，同时道路工程建设易受外界因素影响，容易导致坍塌、裂缝等现象，特别是黏土占比较多的软土路基，渗水性较差，严重影响软土路基内部结构存留污水无法及时排出，致使道路施工效果较差。与此同时，其抗剪强度不高，承载能力较差，导致在道路施工时极易出现路面沉降，且软土路基的抗剪强度不一，导致路面沉降程度也有所不同，所以，路面裂缝问题也极为常见，一旦出现软土路基坍塌、沉降现象，将会致使道路工程质量安全指数降低，修复维护费用增加。

1.3 渗水性差

渗水性差也是软土层最显著的特点之一。由于软土层内部结构缝隙和含水量较大，压力较小，致使路面垂直面透水缓慢，会直接导致道路施工过程中出现排水固结的现象。同时，如果出现软土路基沉降，其持续时间加长，致使软土路基路基强度较差，从而降低道路工程的使用年限。

1.4 塑性应变性

软土路基是由絮凝状的结构性沉积物质构成，此物质趋于稳定状态时结构强度尚可，一旦遭受外力破坏，内部结构失衡，强度骤然减弱，会迅速变为稀释状态，所以，就会出现软土路基失衡、沉降的问题。加之长期承载作用下，软土层变形大且不均衡、沉降会持续存在。除此之外，在分析软土路基变形特性时，需重视软土路基的天然固结状态。因此，在道路工程处理软土层时，需严格进行剪切试验，精确计算市政施工场地软土层的抗剪强度，从而提升软土路基的安全指数和运行质量。由此可见，在道路工程中，需采用科学、合理的技术措施处理软土路基问题，避免因软土路基问题引发严重的工程质量及运行安全问题。

2 道路工程软土路基处理原则

2.1 强化科学管理

若想保障道路工程建设的运行质量和效率，相关施工单位需实施科学管理，避免出现软土路基沉降、变形问题，这样不但会增加道路工程建设难度，还会造成质量缺陷及经济损失。所以，在道路工程中实施科学管理至关重要。

2.2 结合施工环境，制定施工方案

在道路建设具体施工过程中，需全面勘察施工场地环境。如原道路损坏、噪音等问题，均需全面考虑，并制定合理科学的施工方案，确保道路工程建设依据国家建设规范的要求和标准。

3 道路工程软土路基处理技术分析

3.1 换填软土方法

此方法常用于软土层较多地域。一旦市政府道路建设施工过程中遭遇软土层在0.5～3米范围内，即可用换填软土方法技术进行处理。并且换填软土法也分为开挖换填、抛石挤淤。在淤泥较多的软土层地带经常采用抛石挤淤的换填方法，以便解决道路工程排水困难的问题。一般先在路堤低洼位置进行填石排淤，根据软土路基横坡高度，适当增加石头数量。此种换填土方法一般能够满足道路建设的要求和标准且操作简便。例如，某路段道路工程，需采取技术措施处理的软土路基路段为1600米，其软土层成分黏土和淤泥、土沙质地较多，渗水性差、承载能力不强，压缩占比较高。所以结合道路工程中的施工设计方案，采取换填土法进行软土路基填充。首先，选粗砂做填充材料，并进行施工取样试验，达到填充要求后做好填充清理工作，在换填施工场地按照比例开挖、验收，确保排水沟含水量不能过高，并依据具体参数进行软土层分层填充压实。其次，进行二次粗砂填平，确保软土路基的稳定，结合软土层含水量在填充区域晾晒并再次压实，测试放样，之后采用专业仪器对填充指数检测试验。如果未达到合格标准，将重新填充软土路基，从而确保软土路基的承载能力增强、质量稳定度提升。

3.2 排水固结处理措施

排水固结法也是道路工程建设施工阶段常用的加固软土路基的技术措施，在具体实施过程中，施工人员需在软土路基路段铺设定量的排水通道，确保软土层积水顺利排出，以此增加软土层的稳定性和牢固性，确保后续施工的顺利开展。与此同时，在具体操作时还需注重固化材质的延展性能，适当结合排水板及排水通道完成道路施工。例如，某位于河套湿地附近的路段，软土层内细沙土及淤泥黏土较多，优先结合软土层沉降和坍塌数据并计算其数值，之后根据沉降指数铺垫碎石0.8米厚度，设置排水板，严格把控宽度、厚度及排水板的间隔。此后，结合土层性质计算沉降变量，根据实际现场软土层的情况，制定补充方案，之后为确保软土层排水加固处理的质量，需进行实地勘察检测为道路后续施工顺利开展提供保障。

3.3 挤密处理技术

通常在道路建设中处理软土路基措施中，还有挤密处理方法，主要包含加筋法、强夯法、预压法等。其中加筋法一般是在道路施工过程中，在软土路基路段加入合成材料。在具体处理过程中，重点结合加筋体的质量、尺寸形状等问题全面考虑，最大限度保障软土层的稳定性和承载能力。例如，某道路工程中软土路基质层中砂质软土较多，且含有其他矿物残渣，地貌独特。施工设计人员需提前制定垫层方案，并计算各个土层参数，全面考虑加筋垫层的扩散力，在原地面的基础上摊铺下层砂垫层，定位机具，利用两米的合成材料结合碎石砂垫层实施第1层铺设，每间隔500毫米摊铺上层垫砂层，并打入套管后移位机具，直至整个软土层路摊铺砂垫层，会使承载力明显比之前增强。

3.4水泥搅拌桩施工技术

在道路工程软土路基施工技术中，水泥搅拌桩施工技术的使用相对比较普遍，具有良好的运用效果。水泥在工程建设中是十分常见的材料，通过将水泥搅拌桩有效运用到软土路基当中，能够极大地提升软土路基的强度，从而使市政道路工程建设质量得到切实的保障。针对施工现场进行严格细致的测量和计算，科学使用相应的固化剂，保障软土路基的强度，为后续施工作业奠定基础。除此之外，在地基层中合理使用水泥，能够起到十分有效的支护作用，也不会给周围环境造成负面影响，具有高效性和安全性的特点。

参考文献

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