港口航道施工工艺技术的研究

港口航道施工工艺技术的研究

田延峰

长岛海洋生态文明综合试验区港航服务中心265899

摘要：我国的社会主义市场经济在新时期获得了进一步的发展，与海外各国之间的贸易往来也愈发频繁。作为重要的交通枢纽，港口通道是在与他国进行贸易活动的过程中最为关键的经济窗口，对于城市的发展具有至关重要的作用。因此，只有强化对港口航道的建设工作，才能够更好地进行对外交流。基于此，本文章对港口航道施工工艺技术的研究进行探讨，以供相关从业人员参考。

关键词：港口航道；施工工艺技术；研究

引言

为了满足海上运输的需要，需要进行更多的水道建设，需要对港口水道建设实行更严格的控制。港口航道建设是一个更加复杂的项目，不仅涉及主要航道的建设，而且涉及一些次要工程的建设。为了进一步提高海洋经济发展能力，本文将根据标准航道建设作业流程进行施工工艺设计研究。

一、现阶段港口航道的发展

目前，我国经济不断在进步，而我国主要经济来源是海上贸易，海上贸易的发展离不开港口航道的建设，随着港口航道的数量逐渐增多，港口航道的建设水平逐步发展。在航道建设过程中融入现代化技术，可以提升港口航道的建设效率，也能保障航道建设的质量，我国河流众多，在每条河流口岸建设航道，可以促进水运行业的发展，水运行业的发展促进我国与其他国家之间的贸易往来，由于航道缺乏稳定性，在运行过程中，会出现一些问题，影响商船正常运行。要想解决这一问题，相关企业要重视航道建设的质量，在设计港口航道时，设计人员要结合实际情况进行设计，在建设阶段，工作人员可以使用先进的施工技术，加快航道建设的效率，在建设期间，可能会出现一些问题，阻碍航道的顺利建设，相关人员要找出问题所在，根据相关问题制定相应的解决方案，消除潜在的隐患，保障航道建设的质量。

二、港口航道的施工工艺

（一）拓宽工程

工程作为建造履带所需的施工过程的扩大，对履带施工产生了巨大影响。建造前扩大航道不仅是为了减轻航道的压力，而且也是为了在一定程度上加快海上运输和便利海上贸易。扩建工程旨在确保船只畅通无阻，以避免因航道宽度不足而造成的堵塞。管理人员必须更全面地了解施工地点，如果发现履带不够宽，可以拆除周围建筑物或采取其他措施，以确保扩建过程顺利进行。与其他建筑过程相比，扩建的技术水平相对较低，但成本较高。

（二）护岸工程

在海上保护工程实施过程中，滑坡现象更为普遍，由此造成的滑坡可能对现场作业人员造成严重的人身伤害，并影响船舶的航行。在这方面，必须采取以下措施避免:1.在施工过程中，应根据土方工程和挖掘工程的状况考虑到经济和安全因素；2.如果地下水水位较高，或土壤中含有较多的玫瑰土壤和玫瑰砂，则应采取适当的降雨措施，并根据实际水文条件确定合理的降雨时间。一般来说，只有在山区和下层墙的灌溉工程增加约70%时，降雨才会停止；3.在履带扩建工程期间，可以通过分层开挖和降低开挖高度来避免滑坡。图1是港口航道保护工程图。

图1为港口航道的护岸工程

（三）疏浚工程

履带疏浚的目的是提高履带通行能力和防洪临时能力，具体行动是拓宽和深化履带。施工过程中应考虑以下几点:首先，在开挖过程中，应选择合理的装配方案，并委托具有丰富工作经验的施工人员有效使用施工过程中测量的相关数据和参数然后，必须根据操作过程中获得的数据调整开挖参数，以确保工程施工深度。最后，泥的运输不应扰乱整个履带的运行，避免影响履带质量。在实践中，海底管道的设计必须事先准备好，海底管道必须以柔性连接方式连接，海底管道的深度必须位于海底管道水深之上，这通常发生在水面上。

（四）土方工程

土方工程与拓宽水道和在保护地进行挖掘有关，滑坡是土方工程中最常见的安全问题。因此，有必要对滑坡采取有效预防措施，并在施工前制定科学合理的边坡开放计划，充分考虑到地形条件和运输车辆的负荷。实际开挖时采用分层开挖作业方法，将第一层靠近河道正常水位，第二层靠近隆起部分。当开挖深度大于5m时，应保留较低标高的平台。

（五）爆破工程

对于海底钻探工程而言，这是今后建造港口水道工程的一个重要步骤。必须对正在进行的工程进行充分的质量控制，以便为今后的工程奠定基础。就港口导航工程而言，海底钻探的审批链至关重要。因此，在施工之前，必须对海底钻探地点进行详细调查，并召集专家讨论实际问题，以更好地确保今后的拆除工作顺利进行。此外，在寻找射击场时，射击场操作人员应科学布置射击场位置，以确保不会出现重爆炸、泄漏等问题。在射击场里。此外，在实际进行射击场施工时，应使用定位仪钻孔，以确保炮口的应用位置和设计位置控制在0.2米以下。随后，在进行射击工作之前，必须对周围地区的传输导体进行检查，以确保它不会影响。图2为爆破工程的图片。

图2爆破工程

（六）码头沉箱安装施工

为了尽量减少背风，提高建筑工程的生产率，需要在码头工作。为了确保施工顺利进行，必须选择在涨潮时提升容器，同时充分发挥重船对油箱的实际功能。在提货时，首先注意水深问题，避免最大起动重量超过地面高度。安装前应检查床垫面积，进行清洁工作，避免过多污染影响实际工作。对于水泵，应执行间隔器流域检查，进行水位调整，以避免水箱重心出现问题。加油后应控制油箱位置，确保准确定位，从而提高油箱安装工作的质量。还有更多的施工资料要注意:容器底部与基础底板之间的距离控制在40厘米左右，在容器的四个角进行测量工作；二是重要的是利用船舶调整油箱的安装位置，缓慢地进行运输；三是安装后进行模块检查，以确保安装误差在50mm以内，质量检查不符合标准，需要重新安装。

三、港口航道施工管理的意义

从微观层面而言，提高港口航道施工技术水平可以提高建造效率和质量，从而维持港口水道的良好水和航行条件。执行效率的提高意味着港口运行周期将缩短，从而有效减少执行对港口正常运作的影响，港口运行质量将提高，疏浚效果将改善，航行条件将改善。从宏观层面而言，改进港口航道建设技术可以有效地促进港口交通的稳定和安全，并为港口的长期发展提供强有力的保障。从宏观经济角度来看，港口航道建设技术的改进对我国水运行业的发展产生了积极影响。港口水道建设技术的改进无疑是我国运输网络的一个重要组成部分，是我国水运工业发展的强大动力。

四、港口航道建设过程中存在的问题分析

（一）施工质量标准的执行问题

港口航道建设涉及许多技术领域，是一项非常复杂的工作，也受到建筑技术和建筑设备等因素的影响。建造港口履带时，由于施工管理的技术水平、港口履带施工过程中的问题、施工人员在施工过程中不符合相关技术标准、经常违规、施工过程中缺乏监督以及缺乏一些建筑问题没有及时发现，导致港口履带完工后出现问题，严重影响了港口履带的施工质量，也对行车安全构成威胁。

（二）港口与航道工程安全受环境影响

港口和航运设施的安全管理非常容易受到施工环境的干扰，例如河流的天气和水文条件复杂多变，可能对施工活动造成风险。此外，风、雨、闪电等极端天气现象它们还可能影响工作的速度和质量，并容易危及执行人员。面对这些环境影响因素，执行股和有关管理机构必须共同努力，制定有效的应对战略，确保执行人员的人身安全。

（三）港口航道的通行能力相对较差

我国幅员辽阔，河流众多，内河航运对我国的经济发展起着非常重要的作用，因此我国内陆水道的里程居世界之首，但由于水流条件比较复杂，水路运输能力较低。由于这些内陆水道的航行条件相对较差，没有重要的治理价值，而且大量投资和治理将无法显着提高航行能力，因此没有必要对这些航行能力薄弱的内陆水道进行投资。

五、港口航道施工管理的有效策略

（一）树立工作人员的安全意识

在修建港口航道之前，有关企业必须对所有人员进行培训，提高雇员的安全意识，使海上业务不同于陆上业务，海上业务风险更大，在提高雇员安全意识的同时，还必须向雇员传授自助措施。在港口建设过程中，发生事故时，救援人员不能第一次到达现场，需要员工自助。在正式工作之前，有关企业要对员工进行评估，评估他们的自助能力。公司还可以聘请专家教育员工，审查他们的自助能力。在通过评价之前，我们可以开展工作，反之，我们必须继续进行培训，直到评价成功。由于海上作业的高度危险性，企业必须更加重视员工的安全教育在工作期间，员工可以确保自身安全，提高港口航道建设质量。

（二）环保经验总结

在生态原则指导下对港口水道进行疏浚，目的是尽量减少对水环境和水生生物的影响，并尽可能保持海底的原有面貌。因此，疏浚作业应随着水生生物繁殖时间的推移而分阶段进行。虽然大多数水生生物在冬天开始迁徙，生长缓慢，但冬季是一个科学更丰富的建筑季节。必须根据当地气象信息选择疏浚时间，在涨潮和低潮两个阶段水流相对较快此时施工可能会使疏浚更加困难，并产生大量悬浮颗粒，损害水生生物，因此施工必须避免将污泥和废水等污染物的浓度限制在1%，减少对水环境的影响，并在不污染环境的情况下回收废物。

（三）重视进度监理工作

港口导航工程往往在整个施工过程中进行进度监测，以便以综合的方式规划工程，并以协同的方式促进所有运输环节的有序进展。监理将根据课程计划科学地规划施工进度，以确保施工目标得以实现。在筹备阶段，相关人员由监理单位组织，监理内容经过科学完善和部署。正式开工后，监理应集中精力进行安全审计，根据施工进度进行安全审计工作，在保证施工符合工程原则的基础上确保工作人员的安全和工程质量。

（四）做好航道的管理和维护工作

维护和管理港口的上游水道，以延长其使用寿命，实现业务效率目标。实际上，维护和管理是按照有关政府和行政部门的标准进行的，并完成了这方面的监督和检查。作为维护通航航道的一部分，有必要定期全面了解通航航道的实际使用情况，以便及时发现通航期间出现的问题，及时进行修理和检查。如果情况更为复杂，可以聘请专门维修水道的公司。负责后续港口航道维修和管理的人员必须记录和分类水道问题的原因，以便为今后的维修工作提供准确的数据。

（五）加强成本监理工作

成本监测的主要目的是确保投资效果达到预期。在进行相应的工作时，监理应注意三个方面:第一，对施工任务的可行性分析，联合施工单位的投资决策，以确保科学和决策的合理性；第二，对设计方案和预算进行全面审查，并根据可能的变化预测所需投资，以尽量缩小预算执行情况与实际执行情况之间的差距；第三是及时发放签证和分配进度资金，以建立一个可用于监测索赔要求的系统，在此基础上制定一个应急计划，以反映施工状况，确保施工资金到位，并确保各个阶段的顺利进行。此外，本组织必须明确界定施工投资和成本控制目标，明确职责分工，确保由个人承担监督责任，定期比较计划支出和实际支出，确保有效的成本控制。

（六）落实一体化全过程监管

首先，在工程项目管理中，在与业主的交流与沟通方面，工作人员应该有足够的重视程度，想要促进工程项目的正常进行要通过组织与协调管理的方法落实工程项目管理工作。详细来讲，工程项目管理中的组织协调管理工作包括组织策划、沟通协调以及方案编制等内容。工作人员在完善其管理体系以及规范后续施工管理流程的过程中应根据业主的需求明确工程项目的组织结构。如果想要提高协调工作的效率，提高日常沟通工作的灵活度，那么工作人员在沟通协调的过程中应加强与业主之间的沟通，并在相关会议中提出协调机制的设计运行方案。

（七）加强材料选取及验收管理

一方面，工作人员要积极参与到工程材料的采购与引入中，在采购材料之前进行市场调研，认真、详尽分析市场中的常见工程材料，分析不同材料的性能特点、性价比等，为材料的选择与采购提出建议，从源头处保证工程材料符合工程施工需要，实现对工程材料的管控。在材料的验收环节，需严格遵循规章制度与有关工作流程，同时将抽取的材料样品送往第三方检测机构进行检测，尽量避免人为因素影响检测结果。在材料验收之后，需要加强对材料储备与管理的控制，根据工程施工流程，将不同工序所需的工程材料按照先后顺序摆放，保证使用时能够快速找到工程材料，避免由于工程材料管理失误引起施工进度减缓。

（八）加强应急预案的设计

对港口工作采取适当应急办法的必要性受到影响实际发展的因素的影响。特别是自然环境和相关的不可控制因素的影响，一般安全问题，特别是安全风险，难以克服。因此，有必要整合实际业务情况，以制定适当的应急计划。特别是对于一些可预见的问题，及时处理是确保安全控制真正现实的唯一途径。对于某些建筑工程而言，机床设备的相应预警及相关的结构问题，比如坍塌事故等做出相应的预警工作。如果一旦出现风险，那么可以立即采取预警工作，这可以有效地保证施工的安全，提升施工的质量。

（九）港口与航道工程的施工生态影响

制定战略需要考虑几个方面。制定全面的安全标准。生态保护对于港口和航运业的实际工作至关重要，在这些工作中，港口和航运业必须制定严格的保护标准，有效协调经济发展和环境发展，减少水环境污染，积极改善环境。改善环境至关重要的是减少侵蚀和不稳定，通过植物学防治斜坡，生态系统是环境景观和生活条件，以及确保生态系统的完整性。港口和航运建设和船舶工作的重点是满足完整性要求和多样性要求，以确保整体生态完整性。

（十）提升港口航道的施工质量

在港口航道建设中，有必要提高总体建设质量为了确保具体作业的质量，特别是建造导航设施，必须考虑到各种因素。运用政府的概念对各种因素进行分类，综合考虑。将该地区的实际情况，特别是项目和海洋特点结合起来，将所有因素纳入发展规划和管理。坚持综合治理原则，充分考虑到所有因素，实现社会和经济效益的一体化。在建设港口时，必须注意社会发展环境的影响，特别是在全球资源经济的背景下，不断提高作业效率，提高生态建设的效率，努力在运输一体化方面取得进展。在进一步发展港口水道管理能力的同时，确保港口建设的安全，并使港口达到专业和智能标准。

结束语

总之，港口已经逐渐成为我国发展对外贸易的一个重要窗口和载体，通过充分提升港口航道建设的施工工作对于提升我国的贸易发展而言具备有十分关键的作用。因此基于这一背景而言，在港口航道工程施工的建设过程当中，应当充分针对施工工艺进行创新，进一步全面针对系统性施工流程进行监督，另外针对施工过程当中的重点环节开展严格的质量监控，通过大力开展施工培训，引进先进技术进一步保障港口航道建设工作的水平，通过这样的方式促进我国航运事业稳定发展。

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