市政路桥过渡段路基路面施工技术

市政路桥过渡段路基路面施工技术

赖蕾

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摘要：随着经济水平的提升,我国公路建设行业发展迅速,路桥过渡段路基路面质量是公路建设的主要施工内容,与公路的运行情况息息相关。本文将深入分析市政路桥过渡段路基路面的施工技术,明确施工过程中各部分的施工要点,希望对相关路桥施工人员具有参考价值,最大限度降低路桥过渡段路面路基存在质量问题的可能性,促进我国公路建设行业的发展。

关键词：市政路桥过渡段；路基路面；施工技术

引言

市政道路桥梁工程项目施工建设中，高度关注过渡段的施工处理极为必要，过渡段作为当前比较容易出现缺陷问题的重要部位，一旦在施工处理中存在明显偏差问题，则很可能影响到后续市政道路桥梁工程项目通行效果。市政路桥过渡段的平整度往往很难形成良好保障，容易在该部位出现严重不均匀沉降现象，随之造成桥头跳车等问题，增加了发生交通事故的几率。因此，针对市政路桥过渡段路基路面施工技术的应用予以严格把关和规范化控制极为必要，要求相关技术人员能够结合常见的问题以及影响因素进行有效防控，最终确保过渡段能够具备良好通行条件。

1市政路桥过渡段路基路面施工的重要性

随着城市化进程的推进，市政工程的地位明显提升，且越来越高。在市政工程中，市政路桥可谓是重要组成部分之一，其可以划分到城市现代化基础建设这一类中，属于各个城市之间的桥梁，可以把各个城市紧密地连接在一起。基于此，在市政路桥工程的建设过程中，交通部门也会积极参与。交通部门参与之后，市政路桥工程的建设变得更加科学、更加合理。究其原因主要是交通部门在交通路线规划方面的经验比较丰富，对城市交通现状的了解比较全面。所谓路桥过渡施工主要是指道路与桥梁这二者之间的衔接段施工，这一部分的施工在市政路桥工程中起着承接的作用。市政路桥过渡段施工可以在一定程度上保障桥梁与水平路面接壤，在此基础上保护桥梁以及稳定路面。在设计的过程中，要全面把控其整体结构，因为路桥过渡段的整体结构与路桥的使用安全性息息相关。除此之外，其还会影响市政路桥的使用年限。随着城市交通压力的不断增加，市政道路建设的重点正在发生着潜移默化的改变，已经转变为提升路桥过渡段建设。

2市政路桥过渡段施工干扰因素分析

2.1基础不稳定

在市政路桥过渡段施工处理中，当前存在的一个首要干扰因素就是基础不够稳定，因为相应市政路桥工程项目所处区域并不具备较为理想的地基结构，极容易在后续施工建设以及长期应用过程中出现沉降问题，随之给过渡段施工操作带来较大威胁，明显增加了过渡段施工技术操作难度。比如在很多市政道路桥梁工程项目施工所处区域中，均存在着一些河流或者是软土地基遍布现象，如此也就很可能导致相应区域的基础结构难以形成良好承载能力，容易呈现出沉降以及坍塌风险。在市政道路桥梁工程中路基施工处理以及桥涵施工处理时，也就容易呈现出不均衡的沉降问题，随之导致过渡段难以形成较为理想的平整度，整体施工质量效果必然也就会受到干扰，要求相关技术人员能够予以针对性处理，成为现阶段市政路桥过渡段施工中有待解决的关键问题。

2.2水侵害问题

市政路桥过渡段施工中面临的水侵害问题同样也不容忽视，因为该部位相应地下结构的含水量相对较高，水侵害程度同样也比较大，一旦相应市政路桥过渡段难以体现出较为理想的稳定性以及防水效果，则必然很可能导致该部位出现形变，影响后续通行效果。一般在市政路桥过渡段施工完成后，不仅仅自身所处环境中会产生较为明显的水侵害风险，在面临降雨天气时，同样也会明显增加水侵害风险，造成市政路桥过渡段路面容易出现渗水问题。这种水侵害问题的发生虽然是在后续市政路桥通行中逐步出现和形成危害，但是根源却表现在前期施工作业环节，因为施工作业人员没有能够充分关注相应防水处理，在材料选择以及施工方案运用时存在缺陷，最终必然也就难以形成理想防水性能，很可能导致市政路桥过渡段出现严重隐患，需要引起技术操作人员高度重视。

3 市政路桥过渡段路基路面施工技术要点

3.1地基、排水施工技术分析

所谓过渡段地基施工，主要就是指对软土层的施工，这一环节施工中使用频率最高的几种方法分别是换土法、排水固结法以及深层搅拌法等，使用方法不是一成不变的，具体使用哪一种要根据实际情况而定，只有选择适宜的方法，才可以提高过渡段路基的承载力度，进而避免错台的发生。在具体的施工过程中，软土地基会使用桩基础。如果是高路基的话，回填材料会导致周边软土层出现移动的情况，一旦出现这种情况，地基结构就会被破坏。所以，在回填的过程中要从两边进行，使其产生有效抵抗，这样做可以避免对其中一侧墙体产生冲击，减少移位现象出现的频率。

另外，在市政路桥过渡段路基路面施工中，还有一个十分重要的环节，可以在一定程度上决定过渡段的整体质量，即排水施工技术。在进行施工的过程中，如果遇到雨天，施工现场的积水没有及时排放，不仅会给人们的出行带来困扰，而且还会影响路面。因此，路桥过渡段积水的时间最好不要超过二十分钟，在排水的时候要注意不要破坏桥下方的设备以及建筑物。除此之外，在建设的过程中最好使用地下管道的方式，从而可以实现集中排放，减少工作量。

3.2软土地基改良施工

市政路桥过渡段路基路面施工应该首先从最基础着手，技术人员应该确保原有地基结构较为稳定可靠，进而在其上进行路基路面施工处理，才能够保障过渡段的整体稳定性。因为当前很多市政路桥工程项目施工建设都会面临软土地基的危害，针对软土地基进行改良加固也就成为施工要点。基于市政路桥过渡段中的软土地基改良加固施工处理进行分析，往往首先需要进行现场勘察，要求重点分析明确相应软土地基的分布状况以及自身属性，由此确定较为匹配的加固改良方案，确保所选施工技术能够和相应软土地基的改良处理相匹配，便于最终保障良好地基稳定性。结合现阶段市政路桥过渡段中的软土地基改良加固处理来看，除了较为传统的强夯处理以及排水固结处理外，往往还需要重点关注于胶结法以及搅拌桩技术的应用，以求借助于水泥等胶结材料，实现对于原有软土地基的充分改良加固，促使其能够具备较强的承载能力，尤其是市政路桥过渡段中贴近桥梁的部位，更是可以借助于搅拌桩处理手段，促使其能够针对桥梁上部结构体系形成理想支撑，最终表现出更强优化效果。

3.3有效创新路桥过渡段路基路面的结构设计模式

路桥过渡段的施工要保证结构强度和耐久性，这就要求路桥过渡段路基路面的结构模式进行有效创新。修建过程中，很容易出现路基路面沉降状况，面对这一状况，要求设计环节首先创新结构形式。举例实践过程中的设计方案不合要求时，应该及时进行调整。整体结构的标准要求沉降分析结果有效创新优化。在路面接头位置对二次调整结构进行重新设，有效应对立即沉降问题，保障桥台和路基的结构强度统一化。

结语

市政路桥工程在推动国家工业化发展中起着极其关键的作用，然而当前市政路桥工程在实际的过渡段施工和路基路面施工过程中仍然存在不均匀沉降、地基断裂及桥头跳车等问题。随着科学技术的更新，市政路桥工程的施工工艺和施工技术手段也日渐完善，因此市政路桥工程相关的建设单位应该结合过渡段工程设计和软土路基的实际情况制定科学合理的施工方案，不断提升和改进施工技术，加强施工质量的监督和管控，做好质量验收工作，对于施工过程中发现的问题要及时采取有效的措施进行解决，提高路桥道路行驶的安全性，充分发挥市政路桥工程的经济效益。

参考文献

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