沥青混凝土路面压实度控制

沥青混凝土路面压实度控制

刘启明

四川诚正工程检测技术有限公司    四川成都   610083  

摘要：由于使用沥青混凝土的道路路面有着一系列的优点，能够保证广大人民在行驶车辆过程中感受到一定的舒适性和平整度，并且也会工作人员提供了维修和改善上的方便。而沥青混凝土路面的压实度，能够为施工过程中的强度带来较大的影响，压实度是否能够达到国家所规定的指标直接关系到公路的使用安全和寿命。近年来，很多沥青混凝土路面在压实度方面上存在一定的问题，这就会导致在路面交工后出现一系列的破坏性问题，比如有裂缝和麻面，本文就通过多年的施工经验和总结具体分析在实际工作过程中如何开展对沥青混凝土路面压实度的控制。

Abstract: As the use of asphalt concrete road pavement has a series of advantages, to ensure that the majority of people in the process of driving vehicles feel a certain degree of comfort and smoothness, and will also provide the staff on the maintenance and improvement of the convenience. The compaction of asphalt concrete pavement, can bring a greater impact on the strength of the construction process, whether the compaction can reach the national specifications directly related to the use of road safety and life. In recent years, many asphalt concrete pavements have certain problems in compaction, which will lead to a series of destructive problems after the delivery of the pavement, such as cracks and pockmarks, this paper analyzes how to carry out the control of asphalt concrete pavement compaction in the actual work process through years of construction experience and summary.

关键词：沥青混凝土；路面；压实度；控制策略；

Keywords: asphalt concrete; pavement; compaction; control strategy.

引言：

在我国经济的发展基础上，公路行业的建设水平也在逐年提高，如何促进公路工程的建设效率是当前这一行业中管理人员需要重点关注的问题之一。而沥青混凝土路面压实度的控制就是其中一项十分重要的指标，管理人员应当重点对这一指标进行有效的监督控制，及时发现工程实行过程中存在的问题，并指导相应施工人员采取相应的改善措施。本文重点分析沥青混凝土路面压实度控制的因素，从不同角度分析如何提高压实度控制效率。

一、路面压实度的具体概念以及控制规范

1.1路面压实度的具体概念介绍

压实度主要就是运用以筑路材料进行压实后的高密度和标准最大高密度的比值，并且一百分数进行表示，而路面的压实度是工人们在施工过程中进行水平监测的关键因素之一，它能够有效表示出在施工现场的路面进行压实的密度情况，相关数值表示压实度越高则路面的施工密度越大，表示筑路材料的相关性能越好。

1.2路面压实度的控制规范

结合我国对路面施工的相关规定，要求工作人员应当在开展路面建设时应对压实度的执行进行规范化处理，规范性文件有：“公路工程质量检验评定标准”“沥青路面施工技术规范”等等。

二、沥青混凝土公路路面压实度的相关影响因素

2.1 压实度会受到环境温度的影响

在开展对沥青混凝土公路施工过程中，工作人员必须要对混凝土进行压实操作，主要目的就是为了能够有效加强沥青混凝土中混合材料的稳定性以及抗疲劳的特性。在此过程中，压实工作的好坏会影响到公路路面的平整程度和密实程度，因此在开展公路路面的监督工作时，管理人员应该极其重视压实工作和压实的程度，逐渐探索出影响压实度的主要因素。

当前在高温环境下运用机器进行碾压，是有效增强压实效果的重要手段之一。在一定温度范围之内，疫情混合材料的工程并不好实行碾压，而在高温下碾压就大不相同。很多工作人员结合自己的实践经历表示，沥青混合材料在高温情况下能够被当成一种润滑剂，并且可以帮助已经变位的材料归回原位。在此基础上，运用一些压路机进行碾压后，帮助处在同一位置的材料得到反复压实，从而达到相对稳定的状态。

2.2 压实度会受到原材料的影响

在开展对路面进行压实工作过程中，粗材料和细材料所具有的不同特性对于公路的压实程度影响是非常明显的。比如材料的形状以及表面构造等等都会影响到对路面的压实度，并且材料的配置也会对沥青路面的压实程度有着较为直接的影响，比如混合材料的尺寸和比例。通常情况下，细级配沥青混凝土有着极为强大的可塑性，但也难以达到相应的密实程度，而较为均匀的混合材料要比较单一尺寸的材料更容易被压实。相比而言，粗集料比例的混合材料在进行反复碾压过程中会显示出其巨大的抗压能力，从而获得所需要的空隙率。

2.3 压实度会受到碾压厚度的影响

在开展对路面建设过程中，压实厚度对于沥青混凝土路面的压实效果影响非常显著，相应的工作人员通过对土层不同深度的压实程度进行测量，可以推断；在相同的压实环境中，密实度能够沿着深入的方向呈现逐渐减量低的趋势，根据实验表明表层五厘米最高。除此之外，有工作人员还发现如果在实际工作中选择的压实工具有所不同，那么相应的压实深度也会存在一定的差异。在使用不同工具进行路面碾压过程中，应当具有合适的厚度，如果碾压层太厚，那么在在此层以下的压实度都达不到国家所规定的要求，并且碾压层以上的压实度也会受到负面影响。

2.4 压实度会受到压路机的影响

在公路路面上进行碾压，主要是通过压路机发出震动而产生的力量来实现压实，压路机这一工具是对地面进行连续冲击，并且以同一频率下的压力，促使不同层面上的材料颗粒发生震动和移动，使其重新进行排列并且越压越密实。这就表明工作人员在选择压路机时，不仅要依据其工作效率来进行选择，也应当保证在今后工作过程中沥青混凝土路面的压实程度符合规定。

2.5 碾压状态对路面压实度的影响

公路地面会受到工作人员对基础层施工水平的影响，要想真正做好对每个基层压实度以及抵御路面压力的监督、测试工作，就应保证每个基础层都达到最为基础的要求。此外，施工人员还应在开展压实工程时保证沥青混凝土在不同地面的厚度要均匀，通过调整地面的平整度来完善具体的工作。其次，施工人员应注意到最近几天的天气状况，在天气晴朗的情况下开展压实工作相对容易产生明显的压实效果，但如果是阴雨天就会对压实产生负面作用，并且在温度低于5摄氏度或处于雨天时是不宜进行沥青混凝土压实作业的。并且要等到雨天过后基层表面变得相对干燥后才能进行重新铺摊。不仅如此，铺层的厚度越大就越有助于作业人员在恒温下进行压实，进而有效缩短对地面材料的压实时间，降低工程的工作量。

三、沥青混凝土路面压实度控制的相关策略

3.1 对路面基层表面进行清理和查验

施工人员在开展工程工作之前，应当清理路面的垃圾和灰尘，以此来保证路面到基层表面是干净清洁的，并邀请相关督察人员进行细致检查后才能完成清理工作。在清理过程中要保证宽度应该达到足够宽的标准，对部分被污染的路面进行深度冲刷，如果实在不能冲刷，则应联系专门人员将其凿除。

3.2 沥青混凝土材料的制作与运输

当前混凝土材料制作设备的自动化系数已经相对较高，不同的控制数据能够运用操作人员的控制质量进行及时改善。在施工现场的实验室也能随时随地去检查不同材料之间的配比，在一般情况下，很多设备中的使用数据都是提前调配好的，比如沥青的适宜温度工作人员应将其保持在160-170摄氏度之间，而矿料适宜温度工作人员应将其保持在175-190摄氏度之间，混凝土材料出厂时的温度应将其保持在155-170摄氏度之间。并注意到在制作混合材料过程中不应使用经过回收的粉尘，以此来保证每次生产的沥青混凝土矿粉是较为干燥的。并且应当在制作过程中将这些材料进行均匀拌和，以免形成成块的现象，而出现不合格的工程产品。

施工人员还应运用自助卸载的汽车进行沥青混凝土的运输工作，在装载材料之前应在汽车的翻斗处涂抹一层柴油和水的混合物，以免发生粘料的现象。在装好材料之后，工作人员应当选用具有一定保温功能的布进行覆盖在汽车上才能出厂。在运输过程中，要保证时间小于1小时，运输时管理人员应当控制环境温度，将所有的沥青混凝土材料运输车辆均用油布进行覆盖，并且要注意到在卸载材料过程中要挂空挡，依靠摊铺机的力量进行前进。

3.3 路面压实工艺的选择

工作人员在控制压路机对路面进行碾压时，应当遵循先轻后重、先边缘后中间、先缓慢后迅速的原则。并且应根据具体的工作环境去选择压路机的机型以及碾压温度、振动幅度等因素，在压实试验路段中通过反复碾压、提高碾压次数来进行标准化测试。测试结果表明摊铺层的厚度越薄，那么地面的密实度就会越高，进而帮助工作人员进行碾压时所需要的遍数就会越少。因此，他们在选用碾压机的工作速度时，首先应保证沥青混凝土的压实度，以此来提高整体工作效率。

3.4 保证压实时间达到标准

在运用碾压机进行碾压过程中有限时间越长，则对应的压实时间也应当较长，反之有效时间短也会导致无法完成碾压工作，且碾压程度也严重不足。沥青混凝土有效碾压时间会受到摊铺温度、压实温度以及风力的具体因素的影响，因此在施工时应从不同方面考虑这些不可控的因素，通过管理人员的人为调节来保证施工温度达到最适宜的温度，以此来增加有效压实时间。此外，还可以通过改善碾压水平来保证工程作业能够在有效压实时间内完成。

四、结论

    运用沥青混凝土进行路面的压实需要严格遵循施工过程中的基本标准，如果施工人员达不到所要求的指标就会出现路面的车辙现象。由于沥青混凝土路面在压实过程中会受到不同方面的影响，因此路面的压实度是整个工程项目中需要引起注意的重要因素之一，通过对压实度进行有效控制能够推动我国修建更高级别的公路，并提升路面的质量。在建设路面过程中，需要各方面专业的人员进行共同监督，并完成通过考虑相关因素来保证沥青面层的压实程度，为人们带来便利，从而保证行车时的舒适程度。

参考文献：

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作者简介：姓名：刘启明 出生年月：1992年10  性别：男 民族：汉  籍贯：山东省菏泽市成武县 学历：大专 职务：项目技术负责人  职称：助理工程师 研究方向：现场沥青混凝土压实度控制