谈电梯轿厢过度装修的危害

谈电梯轿厢过度装修的危害

陈锐深

广东省特种设备检测研究院东莞检测院 广东东莞 523120

摘要：作为承载人和物的空间，电梯给用户带来了最直观的体验。为了满足人们对美好生活的渴望，迎合建筑整体氛围，提高乘坐过程中的舒适性和感官体验，电梯轿厢的装饰也变的复杂多样。然而，一些过度装修会改变电梯的出厂安全设计，增加电梯的运行风险。电梯轿厢装饰原本是为了改善外观和追求档次、品位，但一些不恰当的装修会改变电梯的安全性能，增加电梯的负载和制动负荷。如果不通过制造商的核算来满足安全要求，甚至可能成为造成人员伤亡的严重隐患。

关键词：电梯过度装修；风险；危害；曳引力

引言

随着社会经济的可持续发展，电梯作为一种垂直运输方式，在工业和生活中起着举足轻重的作用。随着人们对电梯的安全性和舒适性的需求不断提高，对电梯的美学要求也在不断提高。所以近几年来，电梯装饰特别是轿厢的装修得到了迅猛地发展。随着人们对轿厢的审美要求越来越高，安全、舒适、节能等相关问题也越来越多地暴露在人们的视野中，电梯的装饰设计也就成了一个亟待解决的问题。

1电梯轿厢装修的实质

当前，人们的生活水平和生活质量逐渐提高，这使得人们对生活质量的要求逐渐提高。尤其是居住在高层建筑中的人经常使用电梯，因此对电梯的美观也有一定的要求。因为传统的电梯都是用烤漆或不锈钢板材制成的，实用强但美观性差，因此为了满足人们不断提高的审美要求，一些电梯对轿厢进行了个性化装饰。

电梯安装后，进一步装修轿厢的原因大致分为三类：①审美需求。为了追求电梯轿厢的美观，我们经常装饰各种高端酒店、写字楼和住宅的乘客电梯，这些装潢有时候非常豪华；②广告的宣传。电梯厢逐渐成为广告投放的场所，尤其是用于大型商场和居民楼的客运电梯。各种公告牌和新型电子宣传屏幕的使用率增加。③临时保护功能。对于安装在工厂、商场的各类货运电梯，往往会在轿壁上安装防护板，用来防止货物或货运车辆与车墙直接相撞。

2电梯轿厢过度装修的危险

2.1造成超载的危险

轿厢装修会增加轿厢重量，容易导致电梯超载运行，影响电梯安全运行。轿厢永久装修后，轿厢自身重量增加。为了保证电梯能够承受额定载荷的重量，因此必须对轿厢的超载防护装置进行装潢后的调节。超载保护装置调整后，如果电梯满载运行，电梯实际已经超载，超出的重量就是轿厢装饰材料的重量。若将增加的装潢质量视为电梯的额定负载，则可以不调整限制电梯的超载防护装置，但此时电梯的实际容许载荷小于额定载荷，其差额即是轿厢内的装潢材料，即减低了电梯的工作效率。同时，由于轿厢改造后的轿厢内空间与装修前相比没有太大的改变，这一区域与电梯的额定负荷容量相匹配，而在实际容许的情况下，轿厢的有效区域超出了规定的极限，如果轿厢超载保护装置失效，则会造成电梯超载运行的危险。由此可见，不管装潢后有没有对轿厢超载防护装置进行调节，电梯都有超载运行的危险。电梯经过改装后，在满载状态下已经超负荷运行，曳引式电梯长期在超载条件下运行，有可能产生下列效果：①曳引钢丝绳磨损加快；②制动器闸瓦等部位磨损变形，发热量加大，影响制动器制动性能；③曳引电机发热量大，机房温度过高，影响电子元件使用寿命；④加剧曳引滑轮绳槽的磨损，严重时甚至影响电梯的曳引能力等等。而且在进行了装修后，由于电梯在满载状态下会发生过载，发生打滑、蹲底等事故的可能性加大，很可能造成剪伤、坠落等其它人身伤害等的安全隐患。

2.2对于平衡系数的影响

电梯是通过钢丝绳与曳引轮绳槽的摩擦力来驱动的。使用的电梯大多以某个额定速度V在井道内运行，在电梯运行过程中，使用对重来平衡部分电梯轿厢的质量，达到节能的目的。因此，电梯在大部分的使用过程中都是偏载下运行的，因此引入了平衡系数的概念：平衡系数是用来平衡轿厢负荷和对重侧的重量，其计算公式是：Φ=(W-G)/Q(其中W是对重侧重的总重；G是电梯轿厢的自重；Φ是平衡系数；Q是电梯轿厢的额定载荷)。根据TSG 7001-2009检规的规定，曳引式电梯的平衡系数应在40%-50%之间或达到制造(改造)单元的设计值。一般情况下，电梯在设计、生产和安装后，由于W和G都是固定值，所以平衡系数Φ也是固定值。然而，如果电梯轿厢进行装潢，电梯轿厢的自重不可避免地会增加，因此平衡系数Φ会减小。由于平衡系数的减小，对电梯的运行产生了诸多的负面影响：①由于轿厢自重的增加，其额定载荷势必减小，导致其运输能力下降；②它还会影响到电梯的能量消耗。在日常使用中，大多数电梯都是在空载和满载之间运行，因超重的轿厢自重，导致电梯长期处于大负荷状态，导致电梯的耗能增大；③长时间大偏载荷运行，会加重电梯的机械损耗，从而降低电梯的使用寿命。

2.3对曳引力的影响

曳引力是一种依靠曳引轮和钢丝绳之间的摩擦力来实现和保证电梯正常运行的能力。曳引力应满足以下三个条件：(1)电梯轿厢装有额定载荷的125%应保持在平层状态不打滑；(2)在紧急制动状态下，无论电梯轿厢是空载还是满载，其减速值不得超过缓冲器(包括减冲量缓冲器)作用时的减速值；(3)当对重压在缓冲器上，曳引机继续向上运行时，空轿厢不能被提起。T

1/T2≤根据欧拉公式(式中：f是当量摩擦系数；α是钢丝绳在绳轮上的包角；T1和T2是曳引轮两侧曳引绳的拉力；e是自然对数，e≈2.718)。轿厢装修后，T1的值会发生变化，曳引条件也会相应发生变化。一旦电梯超载保护装置出现故障，电梯过度装修引发的风险将大大增加。当过度装饰的轿厢满载运行时，由于曳引条件的变化，当曳引轮提供的摩擦力不足以克服电梯轿厢一侧的重力时，电梯轿厢就会自由下落；由于轿厢侧载荷的增加超过了制动器的制动能力，电梯在平层停止时，层门打开时，电梯很容易滑动；由于过度装饰，改变了电梯设计时主机轴、减速器等电梯的受力状况，降低了使用的稳定性，加剧了电梯的使用和运行风险。

2.4对轿厢的其他影响

轿厢的装潢对电梯的安全运行产生了多方面的影响，在装修后，由于轿厢自重的增大，导致了电梯在满载情况下超负荷运行；同时，由于曳引轮两端曳引绳的拉力增加，使电梯的曳引能力受到影响。电梯设计中关键部件的选择和设计与电梯的实际工作条件密切相关。电梯轿厢重量的改变、过载运行、平衡系数和曳引性能的改变，都会使电梯的重要安全部件的可靠性下降，严重时甚至会丧失保护作用。这些安全部件包括限速器，安全钳，缓冲器，及上行超速保护装置和轿厢意外移动保护装置等。

由于电梯经常处于超负荷工作，如果超过超载设计预留值，就会使曳引轮轴、曳引钢丝绳、绳头、导轨等部件出现疲劳损坏的可能性，从而产生疲劳破坏事故。另外，在经过装修后，轿厢内的安全窗会被堵塞，从而丧失紧急救援功能；同时，也会堵塞轿厢的通风口，使轿厢内的空气流通变得很困难，很容易引起人体的窒息和其他意外。

最近几年，电磁兼容性在电梯的设计与安装中日益引起人们的注意。轿厢改造后加装电子屏、LED灯等电子元件，会对电梯的动力回路，控制回路，安全回路造成电磁干扰，使电梯控制信号失真，增加电梯运行时的干扰。

3风险控制措施

3.1电梯轿厢合理的设计

在电梯的设计中，应充分了解电梯安装过程中存在的安全隐患及对电梯的影响，并在安装过程中留出适当的自重，以保证电梯在经过合理的装修后仍然有足够的安全冗余。到现在为止，有关的法规和标准都没有充分地考虑到这种情况，而且在设计上也存在着先天的缺陷，从而为以后的电梯维修工作留下了隐患。同时，在电梯出厂随机资料中，要清楚地说明电梯的自重和容许的装饰重量，以便为正确的维修工作提供参考。

目前，电梯的平衡系数通常为40%-50%，轻载时电梯平衡系数取下限，重载时电梯平衡系数取上限。我认为，在设计时要综合考虑到电梯的装饰等因素，确定货梯的平衡系数约为45%，而客梯的平衡系数则尽可能地接近但不大于50%，经初步改造后电梯的平衡系数保持在规范的水平，达到了安全的要求。

3.2电梯轿厢的要合理装修

电梯轿厢装饰应适度，避免过度装饰。长期对电梯进行安全检查发现，电梯轿厢装饰过度，是电梯安全运行的一个重大隐患。所以，为了保证电梯的正常使用，我们一定要进行合理的装修。坚持适度装修，必须做到以下几点：①坚持安全、节能、美学相统一，在确保安全的同时兼顾节能美观；②在安装之前，要严格控制安装材料的重量，并对电梯的安全部位进行检查，防止出现过度装饰等问题；③尽量采用轻质材料，避免过分豪华的装饰，既能确保电梯的安全，又能满足装饰要求。

3.3进行科学的检验

安全部件的型式试验、新安装电梯的监督检查和在用电梯的定期检查，构成了电梯的固定检查的制度。对经鉴定为改装的轿厢装修工程，要按照有关部门的要求，向有关部门申报改造监督检验。在检验之前，要对电梯改造涉及的有关资料进行审查，以确保安全部件和曳引性能满足规定。在改造监督检验时，要着重检查轿厢的超载保护装置、空载曳引试验是否符合要求和各安全防护部件是否能有效动作等。防范电梯装修引发的安全问题，要做好安全检查，全面合理检查电梯。

结束语

由于电梯轿厢的装饰，导致了轿厢的自重增大，因此所产生的安全隐患也是不容忽视的。为了保证电梯在装修后仍能安全、可靠地使用，必须在设计时保持部分的装饰品质，并坚持适度装饰的原则，以保证电梯在轿厢装修的前提下能够安全运行；同时，在装修好轿厢后，科学合理地进行检查，对电梯的各项性能指标进行逐个测量；在使用期间要做好维修工作，避免出现任何意外。

参考文献

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