通用航空机载电子设备故障诊断及对策分析

通用航空机载电子设备故障诊断及对策分析

魏娟

金陵六一三航空设备维修（江苏）有限公司 江苏南京 210000

摘要：近些年，我国对于航空设备性能的开发愈发严格，电子集成产品的主要技术要求及质量检验标准也更加完善。相较于市面上已经完成的机载电子设备，需要在使用上更加方便又富有新意，这就使得产品在满足基本需求的同时创新扩展功能。不仅如此，飞机作为人们出行方式中主要交通工具，安全问题也是值得重点关注的，因而进一步强化通用航空机载电子设备的使用性能显得格外重要。本文针对机载电子设备中常见故障诊断进行分析，并且提出相应的解决措施，对其功能完善具有现实意义。

关键词：通用航空机载电子设备；常见故障；解决措施

引言：在高新技术的不断影响下，航空事业发展体系将更加优化，对于机载电子设备故障诊断及维护，逐步变成该领域中人们最为关注的话题。在通用航空机载电子设备运行过程中，一定会存在各类设备故障情况发生，技术人员应当理性分析故障原因，对具有代表性的问题提出多种方案预处理，这对助力我国航空事业创新发展添砖加瓦。

1 通用航空机载电子设备故障检测方法

通常，对于航空机载电子设备故障检测方法分为两种。

其一，基于规则对故障进行判断。简单来说，就是维修人员通过日常经验对问题部分进行分析和故障种类排除，这种检测方式一般都是有规律可循的，只需根据规律方式加以分析就能得出故障原因。这类基于规则对故障进行判断，是目前使用最为成熟的方式，具有判断方式简单、过程迅速等优点。

其二，基于案例对故障进行判断。也就是说根据以往故障案例特征加以判断，一般应用这种方式进行判断的故障对于电子设备损坏较为严重，需要技术人员对故障问题汇总归类并进一步分析。当然，通过案例方式对设备采用维修方案，是为了方便我们按照故障特征进行问题归类研究，资料员应该把以往案例分类录入系统，这样有助于为检修人员提供理论依据。

2 通用航空机载电子设备的常见故障

2.1航空电源设备故障

通常情况下，飞机电源模块依照设备的不同分为直流电源和交流电源两种，而直流电源在运转过程中往往会因为电压超标而导致保险丝熔断，出现设备短路现象影响该部分系统正常运行。技术人员对于电源设备故障的排查工作尤为重要，它会造成大部分功能停止使用，当故障发生时，需要利用生产厂家提供的线路图找出具体故障位置，例如保险丝故障、供电故障、元件接触不良等原因。对于大多数这类情况而言，线路图检查是第一步，不仅如此还需知道电源基础组成结构，工作原理不同使得故障表现形式也将不一样。在稳定电源运行过程中，我们需要注意稳压芯片的功能测试，若无问题，紧接着可以对其他元件进行检测，并且需要对故障原因进行记录，统计各类问题出现的概率。

2.2板卡接触故障

目前，我国大部分航空机载电子设备接口方式为金手指插槽压线式，实际上是利用导电触片传送和获取数据，不同内存容量设备采用接口类型也各不相同，因而针脚数也不同。飞机工作环境一般需要保持绝对干燥，若是电子设备长期处于潮湿灰尘环境，卡板连接端口将很快出现接触故障，使得其自检将不能通过。当前航空中电子产品大部分属于复合型，所以设计人员通常选用模块化卡板作为主要处理形式，卡板采用焊点相连方式固定在主板上，可以保持其不受外界干扰而产生松动。维护人员需要经常清洁接口，因为卡板造价较高，更换一次比较昂贵，当然不同卡板清理方式也是不一样的，清理完成后最好在周围覆盖防尘处理，有效避免外界污染。

2.3板卡损坏故障

板卡损坏故障是电子设备中常见问题之一，但是经过长时间观察来看，板卡出现损坏的因素有很多，会直接对该部分设备产生影响。航空机载电子设备为了避免其遭受外界污染，一般是将元件经过密闭式处理，这样可以有效防止损伤性故障。面对该情况，首先需要检查是否是元件或是芯片出现故障，可以根据设计图纸进行拆除检查，若是外部没有明显损伤，可以排除内部线路松动或是断裂情况。板卡故障一般是在运行时出现初始化失败字样，或是系统运行变得非常缓慢，这都需要维护人员立即采取措施进行修改。值得注意的是，在更换零件时一定要小心谨慎，避免损坏到其他部位，导致故障扩大。

3 通用航空机载电子设备故障的解决措施

3.1积极应用先进的自动检测设备

在当下经济环境发展良好趋势中，我国航空事业也得到了政策的大力扶持，对于航空机载电子设备而言，其中包括了许多先进产品应用，涵盖了目前最为前沿的人工智能技术，以及同时融合了数字化经济。针对该情况，在进行电子设备检测维修时，需要选用合适的方式手段，维修人员需要清楚该机组使用的设备类型，并详细了解其中结构，从而选择符合要求的自动检测设备，利用其先进性和智能化进行监测，以此提升故障检测的真实性以及准确性。为了能够更好地依托自动检测设备对电子元件进行检测，准确获取故障位置和原因，维修人员应当及时更新它的内部程序，从而通过各种途径和形式反馈第一时间将问题解决。如此可以为我国航天事业进一步发展奠定坚实基础，保障机载电子设备在飞机中最大限度上稳定发挥能力效用。

3.2不断加强板卡检修力度

其一，针对板卡接触故障问题的解决办法，在于通过自动检测设备可以快速获取问题部位，但为了节省维修费用，我们可以先尝试用橡皮或是其他工具，去除金手指表面锈斑或是灰尘，在擦拭过程中一定要小心，避免动作幅度过大损坏其他元件。当污渍去除完成后，维护人员需要对板卡进行防尘处理，可以相对延缓板卡接触不良时间，然后再次尝试插入连接口，若是还不能正常自检，则需要考虑更换新板卡。因为板卡更换成本较高，需遵循先检修原则，实在运行不起来或是已经无法检修，再进行更换。

其二，针对板卡损坏故障问题的解决办法：首先检查板卡剩余元件运行情况，可以通过观察发现其外部损坏问题，例如线路损毁、元件松动等。如果排除表面原因，接下来可以通过拆除检查或是烧毁发出的刺鼻味道，判断出板卡损坏具体位置，进行精准更换，从而提升维修效率。我们发现，板卡损坏也可能是因为人为操作不当引发，因而，需要操作人员在使用过程中，能够严格遵守操作标准，减少损坏维修次数。同样，维护人员需要遵循工序对板卡进行细节修缮，尽可能不要增加维修成本，但是设备经过长时间使用自然老化情况不可避免，若不存在维修价值则及时更换。

3.3全面强化电源设备的故障检修

对于电源设备故障问题，主要是因为电流的瞬间变化，使得电压突然增大，从而电源电阻丝熔断造成短路情况。为了能够快速找到故障根源，需要借助电源电路图进行部位排除，从而将烧毁的电阻丝及时更换。另一方面，当电源使用时间较长，也要关注其寿命年限，在日常检修中一旦发现老化情况严重，需立即更换，不能存在“再坚持坚持”的想法，既消除相应的故障隐患发生，同时也有效减少维护或是更换费用。

4 结束语

综上所述，机载电子设备在飞机中发挥着重要的控制作用，因此为了更好保证其运行过程中的安全性，加强对设备易出现问题部分的日常维护显得尤为重要。目前，诸多设备维修企业对于机载电子设备问题部分进行了种类划分，并结合专业知识及维护经验提出了多种方案预处理措施，这对于进一步优化设备运行进行了系统性的加强，达到了消除设备故障与节约维护费用的双重目的。尽管机载电子设备的数据获取能力和控制能力不断加强，但因为其中绝大部分元件都较为精细，技术人员对于该部分的调整过于保守，所以在创新上很难有较大突破。所以，这就需要更为完整的维护体系与高效的解决方案，应用养护复杂的航空电子设备。

参考文献：

[1]张楠.通用航空机载电子设备故障维修对策[J].电子技术与软件工程,2019(01):87.

[2]王昊博.通用航空机载电子设备故障诊断及对策分析[J].科学咨询,2021(29):256.