废旧物资处置方式探索及研究

(整期优先)网络出版时间:2022-12-16
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废旧物资处置方式探索及研究

方波,潘浩明,顾楹罡,周晓翔

国网安徽省电力有限公司超高压分公司 安徽合肥 230061

摘要:随着电网大规模生产建设,废旧物资的产生量规模巨大,随之而来的处置难题给公司运营带来了相应困扰。本文对废旧物资处置方式进行了探讨,提供了分类分方法处置模式。

关键词:废旧物资、就地处置

1、引言

废旧物资包含报废物资和再利用物资。报废物资是指完成报废手续办理的固定资产、流动资产、低值易耗品及其它废弃物资等。再利用物资是指经技术鉴定为可使用的退出物资。废旧物资管理包括计划管理、技术鉴定、拆除回收、报废审批、移交保管、竞价处置、资金回收、实物交接,以及再利用物资入库保管、利库调配、账务处理等全过程管理。本文只针对废旧物资回收处理过程进行探讨和研究,以求针对不同类型物资建立最经济方式实现处置价值最大化。

2、现状

目前,公司管理全省500千伏及以上超(特)高压变电站39座、输电线路4000余公里的运维工作。所辖变电站和输电线路遍布全省且多处于偏远乡镇,伴随其运维、技改等产生的废旧物资极其分散;由于所运维资产均为骨干电网物资,规模巨大,所以单个项目产生的废旧物资数量也非常庞大;同时,施工项目部大都位于偏远农村,即使在现场进行清点,清点过后的废旧物资也极其容易遗失。按照公司以前处理方式,无论物资体积数量大小均需拉回公司仓库进行储存,等待完成拍卖后再由中标服务商到仓库完成交割。但部分物资数量大、体积大,由公司拉回仓库必然耗费大量精力和成本,在储存过程中需占用规模庞大的仓储面积。以上种种,已经给公司的废旧物资处置工作带来了极大的困扰。

3、废旧物资回收方式探讨

针对目前现状,对废旧物资回收处置方式进行调研参考,经过头脑风暴等方法,形成以下2种方式:就地处置、固定仓库处置;

建立处理流程图如下:

(1)物资部门与项目管理部门联动,提前获取项目废旧物资信息,实时掌握废旧物资预处理需求,并将废旧物资信息录入处理在线管控系统,分析决策是否采取就地处置方式,同时与废旧物资处理批次衔接。

(2)确定采取就地处置方式后,由项目管理部门现场人员详细核实废旧物资情况,进行基本信息确认;在确认过程中公司积极介入,采用现代信息技术手段实现对存储站废旧物资全景监测并做好信息存储。

(3)提交处置申请函。项目管理部门向公司发送废旧物资处置申请函,在函中对物资的数量、种类、规格、存储地点等具体参数给予明确说明,并对此作出经济、法律上的承诺。

(4)上报处置需求。公司根据废旧物资处置申请函中内容,向省公司上报处置需求。

(5)施工现场履约处置。经省公司网上竞拍,确定中标回收商后,公司物资部门、回收商、项目管理部门、现场代保管单位四方在施工现场共同进行履约处置,并全程

由监察审计部门派员现场鉴证。

4、效益分析

(1)经济成效

采用采用废旧物资处理在线管控系统后,减少了一次盘点、转运工作,以1000kV昌吉-古泉直流线路建设项目(肥繁5304、5305线路)为例见下表1、2、3:

项目名称

物资名称

规格型号

生产厂商

数量

单位

±1100kV昌吉-古泉直流线路建设项目

废旧钢芯铝绞线

LGJ-400

安徽送变电工程有限公司

200

±1100kV昌吉-古泉直流线路建设项目

废旧铁塔

角钢

安徽送变电工程有限公司

300

表1 项目废旧物资信息表

物资名称

规格型号

车辆载重规格(T)

使用车辆

单价(吨*公里*元)

使用公里数

计算公式

合计

废旧钢芯铝绞线

LGJ-400

20

20

1

150

车辆载重规格×使用车辆数量×单价×使用公里数

60000

废旧铁塔

角钢

20

60

1

150

180000

表2 项目废旧物资预估运输费用表

物资名称

规格型号

车辆起吊规格/人工装卸

使用车辆(人工)数量

单价(元)

单位

计算公式

合计

废旧钢芯铝绞线

LGJ-400

16T

5

1800

台班

使用车辆数量×单价

9000

废旧铁塔

角钢

16T

5

1800

9000

表3 项目废旧物资预估吊车装卸费用表

当年度公司有1271吨废旧物资采用这种方式处理,总计节约了68.6万处置资金。

(2)其他效益

通过提前掌握废旧物资处理预需求信息,可以提前边拆卸边进行申报处理,减少现场废旧物资存储时间,降低存储费用,加快回款速度,减少资金沉淀。

5、结语

   通过对两种废旧物资处置方式的研究及经济效益对比,形成了废旧物资处置管控系统及相应的逻辑程序,确保了废旧物资处置高效及时、合理合规并提质增效。