公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术探析

公路桥梁施工中现浇箱梁施工技术探析

李岗峰

河北省冀中城建集团有限公司 河北省石家庄市 050000

摘要：我国的城市建设越来越好，城市间的经济往来也日益密切起来，人们对公路交通的便捷度的要求越来越高。因此，公路建设及其周围设施建设正在逐渐完善，公路建设的种类、范围和难度也在不断加大。随着科学技术的不断发展，公路桥梁建设工程中现浇箱梁施工技术的水平也在不断优化和更新，这大大提升了公路桥梁施工单位和施工队伍的专业技术水平。

关键词：公路桥梁施工；现浇箱梁；施工技术；

引言

经济发展促进了不同城市之间的联系，公路工程作为连接不同城市之间的桥梁，对促进城市的经济发展有重要的作用。公路桥梁工程是公路工程的重要组成部分，在提高公路工程的施工技术水平、克服恶劣的环境条件等方面发挥了重要作用。对公路桥梁施工中的现浇箱梁施工技术进行分析，能够为现阶段我国公路桥梁工程的建设和发展提供借鉴。

1现浇箱梁技术的优势

1.1结构轻盈

在进行公路桥梁施工时，现浇箱梁的施工要运用施工模型来进行，其施工模型的结构比较轻盈，不需要借助复杂的机器设备辅助。因此，在公路桥梁施工中，大面积应用现浇箱梁施工技术可以有效保证公路桥梁工程的整体质量。同时，现浇箱梁施工技术具有很大的美观性，尤其是在桥梁曲线弯曲的施工中，使桥梁结构更加的美观，让公路桥梁施工质量和外观都得到很好保障。

1.2美观性

现浇箱梁的施工具有灵活性，可根据工程要求和具体条件对箱梁的基础结构做适当的调整。并且，箱梁结构自身的形式也具有多样化的特点，可将其直接建设在墩柱上，无需配套墩顶盖梁结构，此时建设成型的桥梁呈现出较好的美观性，有利于优化桥梁外观形象。

1.3适用性强

现浇箱梁对工程环境的适应能力较强，通常在各类环境中均可顺利施工现浇箱梁，随着桥梁跨度的变化或是平面曲线弯曲的变化，灵活地调整现浇箱梁的作业参数，以便顺利建设现浇箱梁。得益于现浇箱梁适应性强的特点，可有效突破地形对工程的制约。

2现浇箱梁施工中存在的问题

2.1混凝土梁体产生裂缝

在现浇箱梁施工中混凝土量体产生裂缝是极为普遍的情况。其原因也较多：①在地基处理的过程中，倘若地基处理没有符合标准，就会造成箱体支架在浇筑时出现深陷，还有可能发生移动，造成混凝土量体在凝固的过程中出现严重的裂缝；②梁体的地板顶板以及腹板在进行浇筑的过程中没有将时间控制好，导致不同夹板间没有得到均匀的收缩从而产生裂缝。

2.2混凝土浇筑的质量差

混凝土浇筑的质量由多种因素制约。如在浇筑时衔接性和连续性没有达到良好，就会让混凝土表面产生粘皮，另外，如果第一次浇筑和第二次浇筑间隔时间太长会让浇筑质量无法得到保证，个别部位容易产生大量气泡。在浇筑完成后，提前拆模也会让混凝土质量难以达到标准，一些部位没有得到充分的干燥会让表层产生粘皮，另外，拆模后，倘若没对废料尽快进行处理，也会导致施工总体质量无法得到保证。

3公路桥梁施工中的现浇箱梁施工技术

3.1支架的静载预压

支架预压的主要作用在于检验支架的承载力，减小支架的非弹性变形和地基沉降量，以便高精度施工，保证桥面线形的合理性。现浇箱梁的底模板铺设到位后，安排支架的预压荷载施工，堆载预压材料选用的是砂袋，以箱梁的自重为参照基准，按照５０％、１００％两级有序加载。为检验支架在堆载预压期间的具体表现，每跨箱梁分别设三个断面，各断面布设两个观测点，在堆载预压全流程中加强观测，期间作业人员采集数据并记录，待连续三天的下沉量均在５ｍｍ以内时，根据观测期间采集到的数据绘制箱梁的荷载变形曲线，以此为依据，确定合适的预拱度。支架加载后，安排卸载，而后重新标定桥梁中心轴线，将下沉曲线与预留拱叠加，确定最为合适的箱梁底模标高，根据此结果灵活调整承托，直至实际底模标高与该值保持一致为止。

3.2钢绞线安装

对钢绞线进行截取以及切割所使用的设备为砂轮切割机，杜绝使用电焊以及氧气进行切割。把每束钢绞线进行编束和编号，将其穿入波纹管时，需要对其前端使用密封胶带加以缠绕，从而避免波纹管被钢绞线划破。在穿入钢绞线的过程中，还需要注意不要让钢绞线发生扭筋，导致在张拉过程中给预应力造成损失。在穿束的过程中必须对以下工作加以重视：①穿束前必须对锚垫板以及孔道进行全方位的检查，确保其处于准确的位置；②保证孔道内部畅通无阻以及完好，钢丝束必须捆绑得极为牢固，并且端头不会出现开叉和曲折；③穿束的过程中对其长度进行核实，保证穿入的钢束长度符合标准要求，即张拉端工作长为８０ｃｍ；④在钢绞线完成安装之后，查看波纹管所处位置，确保精准，并且密封要严密。

3.3模板安装

模板的稳定性较差，仅能满足自身的稳定，一旦受到外界条件的影响，就会出现问题，施工人员在进行模板安装时要格外的注意。首先，在模板安装前，要保持模板的表面干净整洁，尤其是在接口位置，不仅接口面要干净平整，其焊缝部分还要完好没有损坏。为了保证模板安装的稳定性，安装人员在现浇箱梁模板底部采用高强竹胶板，并且在模板上涂上一层脱模剂，在模板之间的连接缝隙上可以采用纵横成线的粘贴方法用胶带粘贴密封，这样可以避免漏浆的情况出现。接下来，安装人员要进行侧模模板和翼缘板模板的安装。侧模模板位置的确认要借助压杆工具进行。在安装时，也同样要对连接缝用胶带进行粘贴，防止漏浆问题的出现。翼缘板模板的安装，翼缘板的安装和其他模板的安装程序一样。最后是模板的内模安装，安装人员在安装时可以采用吊装的方式进行，安装完成以后要对其进行相应的检查，尤其是对混凝土的浇筑过程进行严格检查，观察内膜的变化，出现问题及时调整解决。

3.4现浇箱梁混凝土施工

对混凝土材料的质量进行检测之后，还需要检查波纹管管道，并对施工表面进行及时的清理。现浇箱梁施工中，混凝土浇筑主要分为两次，第一次浇筑需要以箱梁梗腋以上1~2cm为标准，第二次浇筑剩余部分。浇筑的具体方法是由低到高，从最低点向最高点进行浇筑，由跨中向墩顶方向浇筑，混凝土的分层厚度要控制在约30cm。在对混凝土进行振捣时，以插入式振动棒作用半径的1.5倍为移动间距的标准，在振捣时要与侧模保持5~10cm的距离。在完成混凝土的浇筑和振捣后，要进行真空吸水，并通过人工抹面、抹光机的应用保证混凝土的表面平整度。在完成混凝土浇筑施工后，还要采用土工布覆盖的方式进行养护，让混凝土的表面时刻处于湿润状态，保证混凝土浇筑施工的质量。

3.5预应力施工技术

第一，钢绞线下料和穿钢绞束需结合设计图纸来完成钢绞线制作。钢绞线下料长度不能超过２ｃｍ。钢绞线中的锚垫板长度必须保持在９０～１００ｃｍ，需进行防水处理。孔道中心线必须根据设计图纸进行设计，对管道展开定位安装时需保持５０ｃｍ的间隔。第二，在进行预应力张拉时，需对张拉伸长量以及控制力加以有效的控制。为让安全得到保证，在对腹板纵梁钢绞线以及横梁钢绞线进行张拉时必须严格遵照施工规范。

结束语

综上所述，现浇箱梁施工技术在道路桥梁领域具有举足轻重的地位，合理应用施工技术是保证箱梁质量的关键前提之一。在本文中，经过分析后提出现浇箱梁关键环节的施工技术应用要点，以期给同仁提供参考。

参考文献

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