桥梁养护,检测,加固一体化技术分析

桥梁养护,检测,加固一体化技术分析

史继创,成浩

陕西省建筑科学研究院有限公司 陕西 西安 710002

摘要：确保桥梁工程的平稳运行时，关键性工作是做好日常的维护管理，及时消除风险隐患。目前来看，养护检测加固一体化技术在桥梁工程中较为常用，可以大为提高桥梁工程运行的安全性与稳定性，推广应用的价值显著。本文详细论述桥梁工程应用养护检测加固一体化技术的要点，先指出检测内容，而后从混凝土的强度检测、桥梁动载试验、混凝土内部结构检测等方面指出养护检测的要点，最后提出桥梁加固的技术手段，包括粘贴钢板加固法、粘贴碳纤维加固法。

关键词：桥梁；养护；检测；加固

在桥梁工程的运行管理中，传统的方式科学性不足，养护、检测、加固之间的衔接不佳，不能有效、高效地确保桥梁工程的安全运行，且会花费较多的管理成本。随着近年来桥梁工程养护工作理念与方式的不断革新，养护、检测、加固这三项工作之间的联系变得越来越紧密，并逐渐形成了养护检测加固一体化技术，便利性、科学性较为显著，应用越来越广泛。针对于此，必须明确和掌握养护检测加固一体化技术在桥梁工程中的应用要点，本文对此作如下的分析论述。

1. 桥梁的养护检测加固一体化技术流程

传统模式下，桥梁工程的养护、检测及加固是分开进行，桥梁工程的权属单位按照要求自行进行常规性的检查。若是要进行定期性的详细检查，则通常情况下需要招标委托，至加固设计阶段，要考虑费用的多少，在此基础上选用公开招标方式或直接委托方式，通常桥梁工程的加固施工是采取公开招标这一方式。总的来说，传统模式下所进行的桥梁养护检测加固，有三个显著的不足之处。第一，工程承担方的责任延续性差，没有明确的责任人制度体系，后续的质量管理难以有效进行。第二，招投标流程相对较多，工期也会有所延长，不能将养护、检测、加固有效结合起来，工程的时效性不足。第三，从成本管控的角度上看，不可避免的存在管理成本较多、资金分配能力和效果不佳的问题，并且会重复性的增加劳动成本，此时会给业主方造成较大的压力。

在应用养护检测加固一体化技术之后，桥梁工程后续运行的各方面工作可以有效进行。第一，业主单位的责任边界更加清晰和明确，可以减少管理链条，后续的责任认定上，可以有效转移风险和节约养护资金。第二，参与桥梁工程养护、检测及加固的单位，借助一体化技术手段可以有效组合优势资源，从而提高服务质量，更好地确保桥梁工程的运行安全。第三，在养护检测加固一体化技术的支持下，企业内部管理动力可以有效激发，各个环节的工作能够实现无缝衔接，有限的资金可以合理安排，有助于控制和降低总投资。

检测评估环节，基于养护检测加固一体化技术的支持，包括三大流程。首先，对桥梁工程进行经常性的检查，主要是隧道检查、桥梁检查、边坡检查、涵洞检查。其次，对桥梁工程进行定期性的检查，主要是定期检查隧道、定期观测特大桥梁。最后，按照要求对桥梁工程进行特殊性的检查，包括应急专项检测与检查、承载能力检测与检查、材质状况检测与检查[1]。

加固设计环节，按照养护检测加固一体化技术的要求，主要进行“方案设计”、“施工图设计”、“额外设计要求”这三个重点工作。在方案设计中，综合分析各方面的因素和条件，确定出最佳的桥梁工程维修加固方案，并编制方案概算。在施工图设计中，设计出桥梁工程的维修加固施工方案，编制施工图预算。在额外技术要求中，主要有四个方面的要求，即质量评定标准、交通组织要求、材料相关要求、施工工序要求。

完成前期的养护、检测和加固设计，便需要进行正式的加固施工作业。在桥梁工程的加固施工中，重点是承载力补强、耐久性恢复、部分构件更换。承载力补强这一作业中，可以使用的技术手段较多，比如用增大截面法，再比如可以粘贴纤维板、钢板，从而达到理想的补强效果。耐久性恢复这一作业中，主要是混凝土破损修补、裂缝的封闭与灌浆处理、桥梁系修复、钢筋的除锈修复，均是重点，要高度重视。部分构件更换这一作业中，通常情况下是更换伸缩缝和支座。

2. 桥梁的养护检测加固一体化技术应用要点
   1. 检测内容

进行桥梁工程的健康检测时，需要将重点放在三个内容上，一是进行表观损伤检测，二是进行材质状况检测，三是进行承载力检测。

表观损伤检测中，可以借助肉眼观察桥梁工程的损伤情况，包括支座、上部结构、桥面系、下部结构，从而发现肉眼可见的损伤。材质状况检测中，强调的是明确桥梁工程的故障缺陷，对材质进行深度的评估，包括四个方面的内容。一是检测混凝土的强度变化情况，二是检测钢筋保护层的厚度，三是检测钢筋锈蚀情况，四是检测混凝土的内部结构质量。进行承载力检测时，因为长时间的运行，会导致桥梁工程荷载问题严重化，此时需要对桥梁工程的承载力进行定期或动态的检测[2]。在此过程中，要借助一些特定方法评估桥梁的整体状况，主要是静载试验、动载试验。

2.2养护检测要点

在桥梁工程的养护检测中，重点有四个，包括混凝土强度检测、混凝土内部结构检测、静载试验、动载试验。

混凝土强度检测中，现场工作人员可以借助对应的技术或装备评估混凝土强度，比如可以用超声回弹法，检测出梁部、桥墩这些重要位置的混凝土强度情况。正式测试过程中，通常都是在每一个测区设置16个回弹点，要求这些回弹点可以均匀设置在检测区域内，严格将回弹点之间的静距离控制为20mm以上。待得出混凝土强度检测结果后，便可以结合技术手段判断和分析出混凝土的强度情况。

混凝土内部结构检测中，可以使用超声波检测这一方法，判断出混凝土内部结构是否有缺陷。比如在探查桥梁的桥墩部分时，可以用超声波检测方法确定是否存在裂缝，发现裂缝后可以尽早加固处理[3]。

静载试验中，可以利用载重车和沙袋，对桥梁结构施加荷载，在此过程中做好检测，得出检测结果。借助计算机技术可以得出加载结果，并形成荷载形变曲线图，在荷载形变曲线图的帮助下，可以更加客观、全面的判断出桥梁结构的荷载情况。

动载试验中，需要确保所选用的动力测试系统具备高灵敏性，检测桥梁工程的细小变形。水流、地脉动、风荷载均会对桥梁工程造成不良影响，可以通过动载试验得出影响程度。

2.3桥梁加固要点

已经完成桥梁工程的检测任务，可以确定桥梁的健康状况，此时可以结合实际情况进行桥梁加固处理。在桥梁加固处理时，可以采取的加固技术较多，常用的是两种，即粘贴钢板加固法、粘贴碳纤维加固法。

以粘贴钢板加固法为例，先确定出桥梁混凝土结构的薄弱位置，而后选用环氧树脂粘贴钢板实施加固处理。通过操作，桥梁结构与钢板之间可以形成一个有效的受体力，桥梁结构的刚度、抗剪力可以随之得到强化，不会出现混凝土应力不均匀的问题，对提高桥梁工程的耐久性、承载力有十分大的裨益。

3. 结语

桥梁的养护检测加固一体化技术有多方面的显著优势，强调各种技术、责任主体之间的协调，能够有效维护桥梁工程的安全与稳定，值得推广。后续要加大研究力度，探究养护检测加固一体化技术应用时的更多要点，将现有的养护技术、检测技术和加固技术的优势有效发挥。

参考文献

[1]袁和勇.桥梁养护检测加固一体化技术的应用[J].黑龙江交通科技,2020,43(05):115-116.

[2]蒋明举.加强公路桥梁养护与维修加固的措施探究[J].黑龙江交通科技,2021,44(10):121+123.

[3]刘佳.公路桥梁养护与维修加固技术的应用分析[J].工程技术研究,2022,7(12):252-254.