基于铁路工务管理信息系统的铁路工务维修与管理现状研究

基于铁路工务管理信息系统的铁路工务维修与管理现状研究

罗军民

中国铁路北京局集团有限公司秦皇岛工务段

河北省唐山市

063000

摘要:铁路工务设备管理系统作为现代铁路基础设施之一,直接影响着整个铁路运输过程的安全和效益。对于各种铁路工务设施,如何进行系统、高效、全面的现代化管理也成为了国内外所有现代铁路工作者历年来研究和讨论的焦点。为使我国铁路工务设备管理水平有序稳定提升，需要我们回顾与总结近年来国内外铁路工务与管理综合信息系统的开发与应用现状；分析与展望我国既有现代化铁路工务与信息系统管理开发的新动态、新形势、新变化以及我国铁路工务与管理系统潜在的应用开发趋势；并对信息化铁路工务管理系统在我国的发展进行预测。

关键词：铁路工务；维修管理；信息系统

随着我国现有及规划中的铁路基建项目的长足发展，铁路工务设备管理系统作为现代化铁路工程中最核心的基础设施,对国家铁路运输综合安全质量和综合效率有着直接的影响。对于如何加快中国铁路工务设施总体投资更坚实、更有效、更合理、更科学地发展和现代化建设经营管理的问题,被视为当代我国乃至国内外全体铁路工作者最为紧迫地关注点，需要加大力度展开研究与探讨。

一、铁路工务设备安全质量管理信息化建设

铁路企业工务安全文明生产维护管理与信息化技术的升级有利于推动铁路工务部门宣传贯彻铁道部"零误差"的设备维修技术理念,有利于企业科学准确地跟踪指导维修现场的作业技巧，及时检测排除线路故障隐患。保证能够实现线路维修质量好、运行安全可靠,推动并提高了铁路工务维护管理现代化水平的提高,为完善铁路企业固定通信设备与安全管理保障支撑体系现代化建设工作提供了强有力的工程技术信息支持,使得企业工务决策手段更加有效，更加趋于科学化,工务管理能力和水平都得到了全面的提升。

二、国内外铁路工务管理自动化信息系统技术的应用进展

西方先进国家大多对于现代铁路交通信息化的研究和发展还是比较早的,其中很多历史经验和事故教训都完全可以为我们之后现代化铁路工务信息系统项目开发建设提供借鉴和参考。国外现代化铁路基本上都有相应的铁路工务交通管理专用综合信息系统。着眼于现代铁路基础设施(包括工务和电务)运营全过程的数字化管理，从我国铁路工务系统管理在当前阶段的发展战略重点分析来看,可试探性地将我国的铁路工务管理系统划分归纳为两大类,即国家铁路轨道工程养护体系为主体的全轨道综合管理养护体系和国家铁路基础设施设备运营管理养护体系[1]。

铁路工务设备计算机管理技术始于八十年代,并由铁道部逐步开始讨论如何利用网络计算机技术来高效管理现有工务设备,与此同时,还着手研制并建立了若干局部计算机软件系统。为及时弥补与完善这个技术系统上的缺陷,交通部、铁道部课题组于1998年研究提出了完善各工务段计算机网络设备一体化服务管理方案。基于这一理论,我国同时出现了很多研发成功的应用于新时期现代工务设备自动化运行管理的综合信息服务系统。随着高铁动车工程规模化、大面积提速方案的全面成功组织规划及实施,无疑表明当前我国铁路正孕育着新的、更加完善的工务管理体系。在国内铁路交通安全技术条件、铁路枢纽以及施工工作环境条件等多个方面基本情况均发生了较大程度的根本性变革,铁路工务工作本身也面临着这种更加紧张乃至更加繁重、更加错综复杂的交通形势。

三、中国近代铁路信息化管理体系构建的发展过程和研究现状

3.1有砟、无砟轨道同时存在

我国干线铁路以及现行中长期铁路规划方案既有局内专轨专线,又有旅游专线等轨道系统。基本上仍采用无砟轨道列车作为客运专线，高速铁路系统中各地的快速城际铁路基本上也使用无砟轨道列车,客运专线铁路时速可达200km以上。铁路工务部门负责有砟轨道和无砟轨道的运行和问题的处理[2]。

3.2高速和重载铁路同步进行

重载铁路的几个特点是列车轴重、载荷量较大、对基础设施的损坏较为严重、所需要的结构强度高、可持续维修性相对也比较高；高速铁路使用的线路一般较为密集,车速较快，要求轨道基础设施平顺性良好,结构强度需要较高的可靠性，养护工作复杂程度要尽可能低。

3.3增强自主创新能力

强化我国中小企业科技自主创新机制及科技开发管理平台的建设，加速自主产品技术应用开发产业化和科学技术进一步转化,是完善铁路工务化、管理科学化最根本、最关键、最主要的环节。目前,工务部门正逐步面临着观念、技术和管理方式等多方面的变革。

3.4改革建设并举

在新时期市场经济迅猛发展的环境中,企业管理经营模式的重大转变也是无法回避的,管理运营模式的转变必将直接引发铁路工务工作机制重大而深刻的改变。不管是工程设备的维护管理还是技术组织管理以及施工现场作业规范等各方面的细节都将因此而产生一些深刻的改变。

3.5外部环境压力加大

列车速度系数的大幅度提高,货车轴重量的进一步增加,行车轨道密度的进一步增加,均为工务工作提出了新的困难。

四、结束语

综上所述,新型铁路工务设备管理系统

真正做到了让货运列车在线路中能够更加安全,更加平稳,更加快速,更加有效地行驶,增加了线路中每一个环节的安全。要时刻加强对整个线路在运营期间的检查以及日常保养工作,让这些线路设备能够时常处于良好的运营状态。工务部门在铁路运输组织系统框架内开展的一系列基础性管理工作,已经成为保障其运输质量和安全的重要环节,安全的运输服务和更高的运行效率是促进铁路部门提高效益的先决条件。铁路工务现代化运营信息系统设计规划和网络建设规划是铁路运输系统安全稳定和生产运营组织优化的战略性重点,为了尽快缩短我国与西方发达国家铁路信息化管理整体水平的差距,要持续增强我国各地区铁路产业参与市场核心竞争的能力。工务设备运行管理要想在行业中持续地取得最佳运输服务和综合经济效果,就必须首先牢牢遵循服务运输市场这一发展战略、依靠工业科技手段改进现有设施设备、加快结构材料现代化、保证机械化施工生产安全作业、提升物流企业科学化经营管理等各方面条件。要使工务部门能在国内运输经济快速变化的情况下尽快适应市场外部经营环境状况，适应市场经济给工务部门带来的新需求,需要铁路工务管理系统进行升级和改变,这不仅是一种巨大的压力,更是推动工务设备管理向前发展的巨大力量。

参考文献：

[1]张金龙,王瑞么.南昌铁路局工务管理信息系统的研究开发[J].铁路计算机应用，2018(08).

[2]史柏生.上海局工务管理信息系统研究[J].上海铁道科技2019(02).