地铁消防安全存在的问题与管理对策分析

地铁消防安全存在的问题与管理对策分析

霍志明

广东亿德消防技术服务有限公司

摘要：当前地铁在城市当中的普及使得相关人员对地铁建筑的安全性关注度不断提高，对于在城市中生活的群体而言，地铁是人们日常出行的关键交通工具之一，乘坐地铁出行，可以避免开车拥挤，也可以为城市节能减排可持续发展战略做出一定的贡献。为进一步确保地铁的消防安全，从可燃物、点火源、消防设施、人员等方面，深入分析地铁消防安全隐患及现存的问题，并结合国内主要城市的地铁消防安全管理经验，有针对性地提出有效的管理对策，希望为相关从业人员提供参考。

关键词：地铁消防；消防安全；问题与管理对策

引言

随着地铁在城市内的普及化，越来越多的乘客开始关注地铁建筑的安全性问题。尤其需要注意的是地铁建筑中的火灾类事故，大部分地铁建筑的内部结构是十分复杂的，在早晚高峰时期，地铁内客流量是相对大的，一旦在此时发生火灾事故，很可能出现人员伤亡事故，后果不堪设想，也会对地铁交通行业的发展造成严重的负面影响。因此，应在地铁建设的初期，做好防火安全工程的建设，并根据工程建设的特点，优化地铁内部结构，优选高性能的材料作为地铁建筑安全材料。

1地铁火灾特点

当地铁中出现火灾事故时，救援人员或消防人员需要进入地铁内部，但地铁内部结构较为复杂，部分行人通道或疏散通道的宽度较窄，而火灾在此种环境中的蔓延速度较快，当突发大型火灾事故时，通道将被火灾浓烟覆盖，此时救援或逃生通道的能见度较低，环境温度较高，即便救援人员身穿安全防护设备，但仍无法避免自身安全受到威胁。当遇到高温高热环境时，地铁的承重结构（混凝土墙体）会在受到外界环境干扰与影响的条件下发生崩塌，此时地铁内部将出现结构坍塌的风险。根据消防安全单位的实测调查可知，当混凝土结构所处的环境温度＞300℃时，结构强度将呈现降低的趋势，当混凝土结构所处的环境温度＞400℃时，结构强度将呈现急剧降低的趋势，当混凝土结构所处的环境温度＞600℃时，结构表面将出现裂纹，当混凝土结构所处的环境温度＞800℃时，结构将出现开裂或坍塌等风险与事故。因此，可以认为当地铁建筑中发生火灾事故时，救援与灭火工作的实施是较为困难的。

2地铁消防安全存在的问题

2.1缺少完善的消防监督检查管理

对于地铁工程而言，地铁管理部门是进行消防设备管理的主体。但由于人员流动性大，消防专业知识不足，难以有效持续开展消防管理工作，加之人员也没有全面重视消防监督管理的重要性。没有对相关人员进行专业的消防安全培训，导致其知识水平低。在管理过程中，人员消防知识贫乏，消防安全管理技能缺乏。而消防设备的日常维护和管理具有复杂和持续性的特点。如相关人员不具备足够的专业技能，就无法全面掌握设备使用和维护方法，失去了监督检查的作用。

2.2对相关人员没有积极展开培训工作

进入社会主义现代化以来，我国的地铁消防装备也实现了升级与改造，很多装备结合现代化对信息科技实现了新发展。因此，需要对相关人员进行培训，帮助其及时了解掌握设备的使用，这样就可以充分实现对设备的科学化管理，减少设备的耗损，延长使用寿命。但是在实际的地铁消防工作开展过程中，很多地铁消防队都没有及时将先进设备的使用方法传授给消防员，也会为了节约设备，减少消防队伍的装备训练。这样就会造成很多消防人员对相关的设备不了解，最终严重影响消防工作的顺利开展，不利于地铁消防救援工作的进行。而且由于消防员不能及时掌握相关设备的使用技巧，所以在实际的使用过程中会盲目操作造成内部元件的损坏，大大缩短了使用的年限，影响了日常的消防救援工作。

2.3地铁消防设施失效

部分地区地铁施工质量不佳，投入使用后，内部结构渗水较为严重，地铁隧道及地铁站潮湿，进而导致火灾报警系统中的消防泵、手动报警按钮、火灾探测器等失效。渗水也会使线路盒内部产生大量积水，线路长期浸泡于水中可导致绝缘层老化及腐蚀，出现短路等问题，严重影响地铁的消防安全。此外，部分地铁消防设施安装质量不达标，存在端子接线不牢固、线路接反等问题，进而导致消防设施无法得到正确使用。另外，地铁发生火灾时，乘客需依据消防标识确定消防设施的位置，并采用消防设施灭火。但是，部分地铁未设置消防系统警告牌及标识牌。比如，大部分地铁采用气体灭火系统，该系统的启动方式主要包括手动启动、自动启动、机械应急启动等，如自动启动失效，需通过手动启动、机械应急启动开启灭火系统，以扑灭火灾。手动启动过程中，需准确开启保护区内部的启动气瓶；采用机械应急启动，则需开启保护区中的选择阀及灭火剂存贮瓶阀门。

3地铁消防安全管理对策

3.1构建专业的人才队伍，实施惩罚措施

在现阶段的地铁消防工作建设中，专业人才的引进以及高素质团队的建立是十分关键的。随着现代信息科技的发展，我国的地铁消防装备在当下的消防队伍中所应用的装备不断朝着智能化与自动化的方向发展。在工作过程中，为确保消防队员能够有效使用装备进行救援，一定要掌握维修保养重点与用法。当实际工作中，消防队伍需要及时进行教育培训，根据工作特征，广泛宣讲购入装备，探究其操作方式以及工作原理，科学规范设计培训活动，将理论和实践集为一体，带领消防队员通过实践学习与掌握理论知识。另外，在培训过程中，还需要充分应用实际案例，让消防队员充分掌握使用方法。

3.2加强防火封堵材料应用

在完成对地铁防火防烟分隔安全区设计后，还需要在具体建设过程中对防火封堵材料进行选择。为了满足地铁防火安全需要，可选用泡沫型防火堵料或阻火模块等材料，前者通常为液体状态，在使用时可直接将其浇注在开口位置上，其中含有的物料成分会立即发泡并膨胀，根据实际开口形状固化成为固体，并与开口位置紧密结合，从而实现理想封堵效果。当地铁中发生火灾事故时，将该材料喷洒在建筑结构的开口位置上能够通过其泡沫体的受热膨胀特性防止火灾的进一步蔓延。尤其是针对地铁设备层当中的各类电缆以及贯穿于整个建筑物的结构，通过该材料的应用可以实现对地铁电缆的快速阻火隔断。通常情况下，地铁安全工程中的阻火单元在设计中需要以无机材料作为支撑，为了进一步实现对材料性能的优化，需要在设计材料中增加膨胀助燃试剂，使用专用的模具，对材料进行压缩，将此类材料代替地铁工程建设中的其他材料，可以有效地提高地铁建筑施工材料的综合能力。

3.3加强消防设施管理

地铁设计阶段需依据国家标准要求制定设计方案，施工阶段需规范各环节操作，施工完成后应开展质量监督检查，详细评估地铁设计施工质量，发现问题应及时处理，以免地铁投入使用后产生渗水等问题，确保消防设施可以正常使用。同时，需在处置地铁火灾所需的各类应急设备上设置警示牌及指示标识，以便地铁乘客及工作人员能够在发生火灾时及时、正确地使用，进而避免火灾影响范围扩大。另外，地铁管理部门需依据消防安全管理规定，定期检修及保养消防安全设施，以确保其处于最佳使用状态。

结束语

地铁在城市交通系统中具有重要作用，确保地铁消防安全是社会各界关注的热点。现阶段，地铁消防安全存在的主要问题包括可燃物、点火源、消防设施失效及人员问题。为确保地铁的消防安全，需强化可燃物与点火源的管理，加强人员培训，大力宣传地铁消防安全知识，配备各类消防设施及指示标识，制定地铁火灾应急处置方案，从而确保地铁的消防安全。

参考文献

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