铁路客车贴面胶合板开裂问题原因

铁路客车贴面胶合板开裂问题原因

纪雲鹏

长春中车轨道车辆有限公司  吉林长春 130000

摘要：作为目前应用程度较广、应用范围较高的交通工具之一，铁路客车是人们生产生活中一种十分重要的交通工具，同时，这种工具具有较高的安全性。在使用铁路客车进行通行的过程中，铁路客车由于自身的问题而产生的安全事故较多，在发生事故原因的总量中占比较大。例如，铁路客车的贴面胶合板会出现开裂的问题，胶合板具有一定的保温性能，同时，还可以对铁路客车的车厢进行隔音与减震，因此胶合板在铁路客车之中的应用范围极广，并且多被应用于墙板、隔间等地。因此，一旦贴面胶合板出现开裂的情况，不仅会对胶合板的使用效果造成影响，还会在一定程度上影响铁路客车的行驶安全，造成安全事故的发生。

关键词：铁路客车；贴面胶合板；开裂问题；原因分析

胶合板的制作工艺较为简单，这种材料具有重量轻的优势，但就胶合板而言，在应用的时候，会有一些问题出现，那就是会产生裂纹，尽管在应用前会采取相应的措施来提高胶合板的质量，预防胶合板产生裂纹，但在具体应用的时候还是会有破损等现象发生，所以必须要根据胶合板可能产生的问题采取相应的措施来确保铁路客车整体的安全。

一、造成铁路客车贴面胶合板开裂问题的具体原因

1.1当装饰件采用大圆弧设计时

在将装饰件设计成大圆弧时，贴面胶合板的弯曲直径R大于150度，在这种情况下，有些胶合板的生产厂家一般都使用冷弯成型工艺，而非热成型。由冷弯成型工艺塑造而成的胶合板在其塑造完成后始终存在着弯曲应力，而这会使胶合板在铁路客车运行的过程中产生一些裂纹。部分胶合板的生产厂商为了减少生产胶合板的投入成本，在生产大圆弧的装饰板时，通常都应用不可弯曲的贴面胶合板，这也会导致贴面胶合板在使用的过程中出现开裂的情况。因此，在制造应用于大圆弧的胶合板时，应该采用胶合板热成型工艺，在生产大圆弧胶合板时也应该使用可以弯曲的贴面板。

1.2装饰件正、反面用不同型号贴面胶合板

部分胶合板的生产厂商为了减少生产胶合板的投入成本，在进行胶合板的制造工作时，采用两种不同类型的贴面胶合板进行贴面，在乘客界面使用装饰板进行贴面，但是在其反面却使用平衡版进行贴面，这样会导致板材两面的应力出现失衡的状况，从而使片面胶合板向着贴装饰板的一面弯曲，出现变形的情况，在进行组装紧固工作时，使板材产生相反的作用力，从而使贴面胶合板出现裂纹。

1.3贴面胶合板储存环境不够理想

如果贴面胶合板的储存环境较为恶劣，也会使贴面胶合板出现变形、开裂等情况。贴面胶合板及其生产材料对于储存条件的温度以及湿度都有着较为严格的要求。在温度以及湿度都较为正常的环境下，贴面胶合板一般都只是会发生较为微小的形变现象，然而在温度较高、湿度较低的储存条件下，贴面胶合板就易出现变形、开裂等情况。

1.4质板、墙板表面开孔处

在进行贴面胶合板的粘贴工作时，如果装饰件开孔处的角没有根据实际情况裁成过渡圆角，而仅仅只有塑料贴板处有圆角，就会使贴面胶合板出现开裂的情况。在对铁路客车进行安装墙板或者顶板的工作时，可能会出现装配存在误差的情况，这会造成铁路客车的墙板或者顶板与铁路客车内的其他部分产生干涉。由于贴面胶合版的加工速度较快，并且加工完成之后的贴面胶合板的边缘可能会出现蹦边以及边缘不光滑等情况，挥师铁路客车在行驶的过程之中，产生较大地应立集中现象，从而使贴面胶合板产生大幅度的变形以及开裂。在进行部分贴面胶合板的安装工作时，需要对装饰件进行装配工作，因此，一些安装孔需要现场进行开孔，如果在开孔处没有形成锥形成孔或者是现车开孔位置距地面过近或过远，造成贴面胶合板的位，结构不够合理。都会使铁路客车在行驶的过程中出现开裂。

1.5铝蜂窝锅板外表面复禽的贴面胶合板

铝板与贴面胶合板的膨胀系数差距较大，而膨胀系数之间的差距会对两板之间的黏合造成一定的影响，为了尽量减少膨胀系数给两板之间的联合带来的影响，应当选择适宜的黏合剂，这样可以适当地降低因膨胀系数的差距而对两版的黏合产生的影响。铁路客车在温度差距较大的环境中行驶时，一般都会有较大的应力产生，在这种情况下，无法实现在较短的时间内根据内部结构对其进行消除，因此，这种条件之下的贴面胶合板一般都会产生开裂的情况。

二、解决铁路客车贴面胶合板开裂问题的对策分析

2.1对贴面胶合板的含水量进行合理的控制

在进行胶合板的黏结以及压制工作时，其周围的环境应该与铁路客车的使用环境保持一致，因此，应该对贴面板、胶合板以及对两板进行粘接的黏合剂的含水量进行严格的控制。例如，需要使用塑料贴面压制的产品，在对贴面板以及胶合板进行除湿工作时，应该采用一次性加热烘干技术，严格控制其含水量。在贴面板以及胶合板完成加热烘干之后，应该将其及时的送到加工车间进行黏合，防止经过烘干之后的材料在进行运输时从周围的环境中吸收水分。在完成贴面板以及胶合板的粘接工作后，应该对贴面胶合板的各个孔洞进行封边处理，这样可以有效地降低墙板、顶板等的风化程度。黏合贴面胶合板的工作车间之内的空气湿度也应该与车辆的运行环境保持一致，因此，在粘接车间之内应该配备一定数量的除湿机，这样就可以通过除湿机控制黏结车间内空气的含水量。

2.2对存放贴面胶合板的环境条件进行严格的控制

贴面胶合板对于存储环境有热一定的要求，如果储存环境较为恶劣，会使贴面胶合板出现变形、开裂等情况。因此，必须对贴面胶合板的储存环境进行严格的控制。储存贴面胶合板的环境应该干燥通风，并且在储存贴面胶合板的地区应该避免油以及各种腐蚀性物质的储存。最重要的一点是应该对储存贴面胶合板的空气中的含水量进行严格的控制，防止贴面胶合板因吸收空气里的水分而造成物理性能的改变与质量的下降。另外，在对贴面胶合板进行运输时，也应当注意其储存环境，防止贴面胶合板因储存不当而发生变化。

2.3优化装配工艺

可以将墙板有原本的单贴面板更改为双贴面板，这样可以不断地增强墙板的抗变形能力。如果贴面板以及胶合板的贴面太过于光滑不利于黏合，应该将贴面进行打磨。在进行贴面胶合板的安装工作时，可以根据实际情况对车厢的结构进行更改，这样可以在一定程度上减少弯曲板的使用。

三、结语

造成铁路客车的贴面胶合板出现变形、开裂等问题的因素有很多，贴面胶合板的生产厂商应该对生产工序进行严格的把控，这样才能防止贴面胶合板出现开裂的情况，在对贴面胶合板进行安装时，也应该遵守装配的规则。在对贴面胶合板进行生产时，应该按照标准对其进行处理，并且对贴面胶合板的制作材料进行合理的养护，防止贴面胶合板随着外界环境的变化而出现变形的情况。另外，在对贴面胶合板进行黏合时，应该根据实际情况进行胶粘剂选择，压缩工艺也应当根据实际情况而定，尽可能地选择可以使贴面胶合板能够尽快年黏合压缩工艺，这样能够有效地阻止贴面胶合板出现开裂的情况。

参考文献：

【1】刘金凤，王元伍，刘民军，周海英，郭文静.铁路客车贴面胶合板开裂问题原因分析[J].中国胶粘剂，2016:51-54.

【2】刘春红，王海龙.铁路客车用塑料贴面板开裂问题的原因及解决措施[J].铁道车辆，2009:36-37.