长沙市财政评审中心 湖南省长沙市 410000
拉森钢板桩是一种用振动锤或打桩机将特制的钢板桩压入地下,相互连接成一道板墙,作为深基坑(沟槽)安全施工的临时挡土、挡水支护结构,具有施工简便、速度快、强度高、防渗、可重复利用等优点,在市政工程深基坑(沟槽)支护中广泛应用。目前,一些施工条件、地质复杂的项目,如钢板桩需穿过卵石层或进入岩层时,一般静压或者锤击打入困难,通常采用引孔施工,这样既能有效解决现场施工难题,也能保证施工进度和安全。下面以长沙某市政道路工程排水基坑(沟槽)为例,探讨深基坑(沟槽)引孔拉森钢板桩支护评审的方法。
一、工程概况
本项目道路全长约4.155km,与周边水系有直接水力联系,且水量较大。排水管道设计地面下埋深1.0-7.56米左右,基坑(沟槽)深度范围为2.88-8.25米,均采用开槽埋管。当3.0≤基坑深度≤5.5m采用放坡开挖(无放坡条件的采用拉森钢板桩支护开挖),基坑深度>5.5m采用FSP-Ⅳ400*170*15.5型拉森钢板桩围护施工,四周为钢围檩,横向采用钢管钢支撑,间距6.0m。根据地质报告,基坑(沟槽)主要涉及土层由上至下分布为各类填土、淤泥、耕植土、粉质粘土、粉质粘土、粉土、粉细砂、卵石、强风化泥质粉砂岩等。本项目施打需穿过平均厚度2.81m的卵石层,进入强风化泥质粉砂岩1m,打穿机械无法直接打入时,需要先引孔,再施打。
二、项目评审方法
(一)拉森钢板桩的型号及参数
1.现有的钢板桩分U型、Z型和AS型,其中U型钢板桩使用比较广泛。
常用U型钢板桩型号及参数
型号 | 尺寸规格 | 理论重量(Kg/m) | 每米墙身理论重量(Kg/m) | 每根标准长度(m) | ||
宽 B(mm) | 高 H(mm) | 厚度 T(mm) | ||||
SP-Ⅲ | 400 | 125 | 13 | 60.0 | 150 | 6m,9m为主 |
SP-Ⅳ | 400 | 170 | 15.5 | 76.1 | 190 | 12m、15m为主 |
SP-Ⅳw | 600 | 210 | 18 | 106 | 177 | 18m为主 |
2.U型钢板桩连接方式
如图所示:
(二)引孔拉森钢板桩施工工艺
钢板桩沉桩前应先试桩,确定最有效的沉桩工艺。施工中必须采用导桩及导向围檩。
深基坑(沟槽)施工时应开挖一段,施工一段、回填一段,分段长度原则上不大于20m,每层厚度参照支撑竖向间距,对于非淤泥质土每层开挖厚度不得大于1.5m,对于淤泥质土每层开挖厚度不得大于每小段开挖支撑时限且不得大于24小时。拉森钢板桩使用时间原则上按每段不超过20天控制。
引孔一般采用长螺旋钻机,设计成孔直径600mm,引孔间距1000mm,按顺序依次引孔至设计标高。第一根桩施工时,不可进尺太快,需掌握地层对钻机的影响情况,以确定在该地层条件下的钻进参数,然后进行连续引孔施工。
引孔示意图
具体工艺流程如下:
准备工作→定位放线→引孔定位→钻机就位→第一孔钻进→钻孔回填→第二孔钻机就位→第二孔钻进→钻孔回填→如此连续引孔→振动锤施打钢板桩→开挖基坑(沟槽)→架钢支撑→管道铺设→回填→支撑拆除→回填→钢板桩拔出→回填至设计地面标高。
(三)引孔拉森钢板桩组价
本项目评审依据为2020年《湖南省建设工程计价办法》《湖南省市政工程消耗量标准》及相关配套文件和解释汇编。我们通过市场调查、网上询价等方式获取钢板桩施工、租赁、引孔等费用,分析施工工艺,再与定额相结合,确定引孔拉森钢板桩施工的合理价格。
现行定额仅有常规的原土状态下打拔拉森钢板桩定额,采用长螺旋钻机引孔并回填后,再施打,较在原土中施打会提高工作效率,应分析施工工艺、测算效率提升情况,对定额进行调整。
相关造价指标对比见下表:
现行定额拉森钢板桩的相关造价指标
拉森钢板桩型号 | 定额组价 | 综合单价指标(元/t) | 含税、费 指标(元/t) | 备注 |
9mFSP-Ⅳ型 | D1-126(打) | 413.19 | 936.50 | 使用按20天综合考虑 |
D1-130(拔) | 207.05 | |||
D1-133(使用)(t.d) | 10.57 | |||
12mFSP-Ⅳ型 | D1-127(打) | 398.11 | 899.55 | 使用按20天综合考虑 |
D1-131(拔) | 189.32 | |||
D1-133(使用)(t.d) | 10.57 | |||
9m、12m平均指标 | 918.03 |
引孔拉森钢板桩施工的相关造价指标
拉森钢板桩型号 | 定额组价 | 综合单价指标(元/t) | 含税、费 指标(元/t) | 备注 |
9mFSP-Ⅳ型 | D1-126(打) | 199.46 | 695.82 | 人工、机械*0.4 |
D1-130(拔) | 207.05 | 不调整 | ||
D1-133(使用)(t.d) | 10.57 | 使用按20天综合考虑 | ||
12mFSP-Ⅳ型 | D1-127(打) | 193.87 | 669.56 | 人工、机械*0.4 |
D1-131(拔) | 189.32 | 不调整 | ||
D1-133(使用)(t.d) | 10.57 | 使用按20天综合考虑 | ||
引孔 | A3-52 | 105.59 | 118.90 | 长螺旋 |
9m、12m带引孔平均指标 | 1206.71 |
通过上述分析,在使用时间相同的情况下,引孔拉森钢板桩与不带引孔的相比每
吨高出288.68元,控制价评审更符合市场行情。
三、项目评审成效
本项目采用工程量清单计价,依据《建设工程工程量清单计价规范》进行招标控制价评审,招标文件要求对最高投标限总价、工程量清单综合单价进行公示。
在清单设置方面,考虑实际施工时有的路段拉森钢板桩不需要引孔,有的路段需要引孔处理,避免未做引孔处理的按引孔的方式去结算,将引孔和不引孔分别设置清单,长螺旋引孔、打拔使用单独设置,并在清单项目特征中描述为:“引孔结算时需提供施工的相关签证资料和施工记录表”,最终确定的清单上限价较市场调查平均价高出约15%。
经后续跟踪,本项目招标控制价评审仅拉森钢板桩一项就核减约500万元,中标单位报价整体降幅达8%,有效保障了财政资金的投资效益。
通过分析施工工艺,合理确定最高投标限价,使价格趋于合理水平,有助于减少结算争议,为类似项目的评审提供了可借鉴的方法。
作者:谢玉龙、允丽荣、马 玲
单位:长沙市财政评审中心 邮编:410000