道路桥梁施工过渡段软基处治措施

道路桥梁施工过渡段软基处治措施

宋雷雷

新疆茂恒建筑有限公司 新疆 乌鲁木齐 830000

摘要：随着我国技术经济的不断发展，城市一体化建设十分明显。尤其是城市建设中涉及的市政项目，包括桥梁、道路、管道和水系项目建设等，都有很大发展空间，对改变城市面貌起到了很大作用。软土地基是较为常见的地质病害，对道路桥梁建设质量影响较大，因此，施工单位应加强对软土地质处理的重视程度，因地制宜合理规划。基于此，本文针对当前施工过程中所存在的沉降不均匀问题，施工单位需要严格遵守相关技术规范标准，提前做好防范处治准备工作，明确地质条件的应用需求，这样不但能够满足桥梁道路工程的科学性设计，同时还能够为后续施工单位工作奠定良好的基础。

关键词：道路桥梁；过渡段；软基；处治措施

引言

软基沉降不均匀现象的出现，会使得整个过渡段结构在稳定性上大幅度下降，桥梁工程的安全性无法得到保障，人员的出行安全也会因此受到一定程度的影响。因此，施工单位在有关道路桥梁施工过渡段软基处理的过程中，应当加强管理，科学性调整，提出具有针对性的问题处理措施，降低不均匀沉降所带来的消极影响，这对于我国现代化建设有着较为重要的促进作用。

1道路桥梁施工的基本特点

对于我国的道路桥梁工程而言，在实际施工的过程中应该根据本市道路的实际情况进行调整，一定要把施工质量放在首要位置，在确保施工质量的前提下，使整个工期和资金投入降到最低。在道路桥梁施工的过程中一定要按照施工标准进行施工。施工的特点主要包括以下两个方面的内容，一方面是施工场地的问题，因为道路桥梁施工有其自身的特点，施工的场地相对较小，会对正常的施工正常一定的阻碍，施工单位应该根据实际情况确定合适的施工周期和交通运输方式，减少因为外界因素对工程造成的影响；另外一方面道路桥梁的施工费用较高，由于道路桥梁施工项目的特殊性，其施工的范围较大，且环境也会发生变化，且施工中原材料的消耗也非常多，所以施工单位一定要根据实际情况选择合理的方式进行原材料的运输工作，最大程度上保证工程的顺利施工，进而可以节约施工单位的施工成本。

2道路桥梁过渡段软基路基沉降不均匀因素分析

2.1桥头引起软土路基处理的不合格性

桥头跳车现象的出现会对国民的出行安全产生巨大的威胁。究其原因，是由于在进行道路桥梁地基建设中存在着不均匀沉降的情况，进而导致安全事故的发生。其次项目前期在对工程内容进行设计的过程中，对现场实际情况勘察不足，所获得的信息数据不够完善，施工期间在开展实际操作时所遵循的施工方法也缺乏科学性。即便是在施工期间发生实际内容与设计图纸不符合的情况，施工单位也没有对问题提出合理化建议进行有效处理，导致地基结构的稳定性，始终导致无法达到相关标准，后续的工作内容也会因此受到不利影响。此外，部分施工人员对于软基结构的重视程度相对较低，缺乏有效的治理思维，既没有结合实际情况开展针对性的管理工作，也没有对设计参数进行差异性的验算，使得软基处理设计质量不能够满足工程建设的需求，从而引发不均匀沉降。

2.2桥台台背路基压实度不合格

通常情况下，施工单位在开展道路桥梁施工建设时，会先对所用到的土质进行压实处理，通过台背填土的方式提高土壤结构的稳定性，以此来避免后续的工程受到阻碍。不过就目前来看，我国部分施工单位仍然还是缺乏对这方面的重视程度，受到自身所具备的专业能力素养限制，在进行工程建设时，施工单位所选用的材料、设备以及所具备的施工经验都存在着一定程度的缺陷，在进行日常管理的过程中，有关台背填土的施工模式无法达到标准化施工的需求，产生的压实度效果也会因此大打折扣，把控不严。在这一背景下，道路桥梁工程本身所具备的稳定性与安全性也会受到一定程度的影响。

2.3桥头引道过渡段结构布局不周密

就目前来看，桥头引道过渡段结构布局不周密，是导致当前国民出行安全受到影响的一大因素。就目前来看，我国在道路施工进行过渡段填筑时所选用的手段大体可以分为三种，一种为粗粒料填筑法，一种为加筋土法，另一种则是利用钢筋混凝土来完成相应的过渡板建设工作，这些措施都能够对路基结构产生强度上的提升，并确保后续工作得以顺利开展。但是，我国部分施工企业在进行实际操作时，并没有对这方面有一个较为明确的认知，所设计的结构布局存在着不合理性，路桥间的刚度无法得到有效控制，沉降不均匀现象遏制效果并不明显，材料性能无法达到预期标准，这些都会使得道路桥梁连接质量大幅度下降，工程所具备的平稳性，可靠性也会因此受到不利影响。为了避免类似的情况出现，施工期间在进行桥头引道过渡段结构布设的过程中，应当加强对塔板结构的重视程度，以此来降低桥头跳车现象的发生概率。

3道路桥梁施工过渡段软基处治措施

3.1置换地基处理技术

置换地基是道路桥梁工程处理软土地基常见的处理技术，主要是挖出原来的软土，然后选用高强度、高稳定性的土料进行换填，并通过外力作用施压，减小软土层与填充材料之间的空隙。需要注意的是，在进行土质置换的过程中，要全面了解土层的透水性、含水量以及密实度等参数，避免影响整体的施工质量。当软土地基的面积比较小时，可以用挖土机将软土挖出，然后换填碎石，这个过程中可以利用推土机配合检平，接着用振压路机进行碾压。可以根据现场的效果调整碾压的次数和厚度，在碾压的过程中，还要使用碎石去填补一些缝隙。在完成换填操作后，监理要进行检查，每一层要确保填充、检平和碾压平整。

3.2高强度夯实处理技术

高强度夯实处理技术是近些年我国道路桥梁工程软土地基施工中常用的处理技术，在传统软土地基处理中，施工人员往往会使用强度较低的施压方式，但实际上对提高软土地基的抗压性并没有太大作用。而高强度夯实处理技术就能够很好解决传统施压技术的不足，具有较强的可操作性。但同时，也存在很多不足，如准备阶段需要花费一定时间处理软土地基，大大增加了工作时间与难度等，为此，为提升高强度夯实处理技术应用效果，施工人员还应在施工前做好检查工作，确保设备能够正常使用，技术人员也应不断革新该类技术，提高软土地基处理效果，使道路桥梁施工能够高质量、高效率的完成。

3.3灌浆施工技术

灌浆处理技术是道路桥梁工程处理软土地基常见的处理技术，多用于比较严重的软土地基区域。在处理过程中，施工人员首先将水泥砂浆灌入地基空隙中来改变软土地基性质，增强土层的承载力与稳定性。其次，在使用灌浆施工技术处理软土地基时，需要在使用粉喷之前，选择和固定好钻机的型号和位置，确保施工的顺利进行。与此同时，施工人员对软土地基的表面要用石块进行填充和挤压，这不仅可以将路基当中的淤泥进行排除，还可以为后续的平铺处理工序打好基础。另外，施工人员还应保证路基结构的硬实度，降低因软土地基带来的负面影响，因此，在道桥工程建设中使用较多。

结束语

综上所述，在路桥过渡段，由于桥台和路堤之间存在强度渐变段产生不均匀沉降，出现桥台跳车现象，是近些年道路工程中的一个突出现象。本文针对软土地基的施工病害、处理技术等方面展开探究，以期促进我国道路桥梁建设的健康持续发展。

参考文献

［1］王博.道路桥梁过渡段路基路面施工技术要点分析［J］．运输经理世界，2020(11):74－75.

［2］龚志达.道路与桥梁施工技术中的细节研究［J］．低碳世界，2020，10(07):181－182.

［3］吴可添.高速公路路桥过渡段软基处治与监测技术研究［J］．西部交通科技，2020(03):59－61.