公路隧道无损检测技术应用探讨

　　　　　　　公路隧道无损检测技术应用探讨

　　　　　　　　　李凯仁

　　　　　　广东华路交通科技有限公司

摘要：在公路隧道建设的过程中，为了及时的发现其中所产生质量问题，需要充分发挥无损检测技术本身的优势，快速地找到其中所产生的病害，之后再提出更加科学的应对方案，凸显无损检测技术本身的利用优势。因此在实际工作中需要相关人员合理应用公路隧道无损检测技术，严格遵循相关检测要求以及标准，突出检测工作本身的规范性，全面保障公路隧道的检测效果。

关键词：公路隧道；无损检测技术；应用探讨

在公路隧道建设的过程中，对质量安全有着较高的要求，为了减少各种安全事故的发生以及所产生的损失，在实际工作中需要充分地发挥无损检测技术本身的优势，创新现有的检测模式，并且还需要严格地核对各项数值，提出有效的应对方案以及改进措施，全面保障公路隧道无损检测技术本身的利用效果，提高公路隧道建设的水平。

1、公路隧道无损检测技术的作用以及依据

1.1公路隧道无损检测技术的作用

为了满足公路隧道后续的运行要求，在实际工作中需要加强对公路隧道无损检测技术的科学实施，严格按照相关的标准提出有效的检测方案，使各项工作可以更加有序地进行。在进行公路隧道无损检测过程中能够通过对公路隧道质量的系统性评定和量化分析，掌握公路隧道各项指标，进一步地为后续养护工作提供重要的依据，同时也可以快速地发现在公路隧道施工中存在的质量问题，优化现场的工作方案，使各项施工可以更加顺利地进行[1]。

运用公路隧道无损检测技术可以使各项配比变得更加合理，减少前期的成本投入，进一步地提高整体的施工管理水平，促进各项管理工作能够具备较强的通畅性。通过科学而有效的公路隧道质量检测工作能够防止工程事故的发生，使各项工程能够满足高质量的建设标准。例如在工程竣工验收中能够配合着公路隧道无损检测技术来做到工程质量等级的科学划分，完善当前的评价模式，为道路后续的运行提供重要的保障。从中可以看出公路隧道无损检测技术中的优势较为突出，不仅可以保证公路隧道本身的质量，还有助于使公路隧道的施工工期能够符合预期要求，减少各种质量问题的发生，全面的提高公路隧道的整体效益。

1.2公路隧道无损检测技术的依据

由于公路隧道工程中公路等级的差异性较为突出，对公路隧道各项指标要求不同，因此在实际工作中需要配合着完善公路隧道无损检测技术使公路隧道施工能够具备较强的安全性以及可靠性，防止各种矛盾问题的发生。

在进行检测的过程中，需要考虑工具隧道本身的负载力，同时还需要分解各种温度因素对整体道路运行的影响，将断裂参数作为主要的极限值有序地实施当前的无损检测技术方案。在公路隧道轴载标准制定方面需要确定好不同的压力值之后，再按照检测的次数来确定道路的等级等等。另外还需要综合性的考虑地基本身的特点，做到数据的一一对应。如果再遇到软土层时，在时检测之前需要先进行稳定性和沉降性的实验，了解公路隧道本身的特点，并且还需要采取层次性的工作模式，优化当前的检测体系之后再进行各数值的反复核对。

值得注意的是在检测时要设置好相对应的预留空间，控制好其中的误差，例如可以将误差控制在2%~5%之间。按照实际检测要求，有序地实施当前的无损检测技术方案，从而使各项工作能够更加顺利地进行。

2、公路隧道无损检测技术的应用

2.1超声波法

在公路隧道无损检测过程中，可以充分地发挥超声波法本身的优势，使最终结果真实性能够得到充分的保证。在检测工作中需要把握超声波法的实施要点以及在后续检测时很有可能出现的问题，创建当前的检测方案，从而使公路隧道无损检测优势能够得到全面的突出，掌握公路隧道的强度值。

在实际检测的过程中需要科学确定检测本身的频率，并可同步进行公路隧道强度和缺陷的检测，更加直观地了解公路隧道内部的空洞和裂缝等病害。在进行强度评定方法中，可以采取标准差的方法进行数值的精准性评定，从而保证检测本身的效果。

2.2回弹检测法

在回弹检测法的具体利用过程中，要按照现场的情况确定当前的技术方案，促进检测效果能够符合预期的要求，另外在检测过程中也要特别注意常见的问题，持续地改进当前的工作方案，使整体检测水平能够符合预期的要求。

首先在实际工作中需要保障公路隧道构件表面和周边环境较为干燥，避免对当前的检测造成一定的影响，不要在潮湿的条件下进行硬度的检测，防止对最终结果产生一定的影响。在检测之前需要进行科学的天气预报，在确认没有任何问题之后才可以进行日常的检测，从而使各项工作能够更加顺利地实施。在后续工作中需要按照不同经纬度的地理环境来选择合适的测强曲线，之后再进行回弹数据的修正，使各项数值能够具备较强的准确性，之后还需要加强对公路隧道强度测定参数的反复核对，并且还需要分析碳化深度系数，尽可能地做到被检测表面和检测仪器垂直，从而使各项检测工作能够具备较强的准确性[3]。在利用回弹法进行公路隧道强度测试的过程中，需要考虑整体的局限范围，并且还需要合理划分好整体的测定空间，有层次的完善当前的检测方案，了解公路隧道构件混凝土本身的强度。

此外在我国科技水平发展的进程中，回弹法还和超声波法进行了相互的融合，有效地提高了整体的检测效果。超声波法能够了解公路隧道内部的强度变化，配合着回弹技术能够快速地检测不同的信息，防止对无损检测造成较为严重的影响。通过两种方法的利用可以达到取长补短的效果，并且使最终数据具备较强的准确性，在检测过程中要进行双参数的科学评定，以此来优化当前工作方案。这一方法的优势较为突出，例如可靠性较强，但是并不适合用于高温损伤和化学侵蚀的公路隧道路段，因此需要更加严谨地选择正确的技术模式[4]。

2.3红外热成像技术

红外热成像技术在公路隧道无损检测中也为重要的组成部分，主要是利用红外线技术及热敏元件对公路隧道中的不同分子所散发的热量进行完整的记录，之后再根据温度的分布和异常变化来判断公路隧道结构是否出现了一定的缺陷。在红外热成像技术时的过程中，可以在移动车厢上设置对应的扫描器以及红外相机等，并可快速地发现公路隧道施工及营运过程中所产生的质量缺陷[5]。

在实际检测过程中需要特别注意当地的地质变化情况等等，在前期检测时要做好现场情况的深入性勘查，按照现场情况确定对应的无损检测数据，全面的保证公路隧道的检测质量。

需要特别注意的是红外热成像技术所测量的主要物体表面会形成温度梯度差，这实际检测的过程中，要选择温差较大的时段来进行分析，使最终结果能够具备较强的准确性，凸显无损检测技术本身的利用优势[6]。在检测的过程中需要做好数据的有效记录，之后再和现场情况进行相互的比较。如果出现较为严重的偏差，需要再一次地进行检测，避免对最终结果造成较为严重的影响，提高整体的检测效果。

图1红外热成像技术

结束语

在公路隧道建设工程中实施无损检测技术的作用较为突出，能够快速地查找其中的病害，提出更加科学的应对方案，因此相关检测人员需要把握不同的无损检测技术应用要点，严格遵循检测的要求以及标准来完成当前的检测任务，并且对异常情况进行深入的分析，之后再优化现有的无损检测技术的应用方案，为公路隧道的施工及营运安全提供重要保障。

参考文献

[1]朱召.道路与桥梁工程检测及技术管理要点[J].工程建设与设计，2020(24)：87-88.

[2]梁瑞福.公路隧道支护质量无损检测技术研究[J].企业科技与发展，2020(07)：110-111+114.

[3]刘瑞全.公路隧道的无损检测技术与病害的治理研究分析[J].建筑技术开发，2020，47(07)：123-124.

[4]江祖昌，周秋露.无损检测技术在水利工程质量检测中的应用[J].科学技术创新，2019，23(9)：130-131.

[5]朱传磊，李磊，苗强.工程质量检测中探地雷达无损检测技术的应用[J].中国水运，2019，39(11):71.

[6]胡先进.无损检测技术在公路隧道支护结构质量检测中的应用研究[J].黑龙江交通科技，2019,39(5):157,159.