电力应急电源车的现场应用

电力应急电源车的现场应用

毛慧琳1, 李伟,2,李改改,2,蒋凯宇2, 李帅飞2

1河南平高电气股份有限公司 河南省平顶山市467001   2平高集团有限公司 河南省平顶山市 467001

摘要：电力应急电源车是确保电力保障的重要方法，因为它减少了用户停机时间，提高了电源和功耗的可靠性。本文阐述了应急电源车使用中的主要技术问题。结果对于正确使用规定的应急电源车、改善操作人员的应急电气保护以及优化利用应急电源车的重要功能至关重要。

关键词：应急电源车；现场勘查；运行参数监测

随着社会经济的快速增长，用户对电源可靠性提出了更高的要求。为了减少用户停机时间，应避免重复和大规模停电，并最大限度地减少用停电时户数，例如通过翻电、带电、发电。在发电领域，应急电源车在重要节日保电和重要地点的供电方面发挥着不可或缺的作用。通过定期维护、停电维修等。减少了用户停电时间，提高了供电可靠性，改进了保发电维护。

一、概述

随着城市供电可靠性的提高，社会物质生活质量和文化生活质量的提高，电网的可靠性和应急措施越来越多地受到社会关注焦点，应急电源车的使用成为电力系统应急建议的重要组成部分。移动电源的主要用途是用于野外作业的临时电源，主要是拖车式。主要由电机组成的早期厢式货车，但由于公司改装车辆的能力薄弱，汽车的性能要求大大降低。由于对汽车的需求不断增加，电源车的性能不断提高，特别是在紧急供电领域，电力产品的动力不断增强，通过高通过性、快速反应、高静音、高性能、连续运行、多功能性和操作舒适性等方式。

二、现场勘查

在启动应急电源车之前，勘查应在现场进行，包括选择停车、确定布线路径、估算负荷容量和检测用户侧电压顺序。停车位置必须符合以下要求。（1）路面必须稳定，承载能力差，坑洼地段。如果坡度太高，可以将木块垫于在轮胎后，以防止车辆下坡。车辆下方及附近不得有坑洞、井盖、管道等，以阻止塌方。（2）通过早期沟通、协调和易燃、易爆远离，来避免火灾，例如仓库、危险品仓库。(3)尽可能选择通风良好、凉爽和无阳光直接照射的停车位置，以充分冷却应急装置、初始电缆等设施。避免过热，必要时使用排风设备散热。（4）避免在电源车的所有附属设备上停车和设置路障、红白带、警示标志等非工作人员不得进入。

三、负荷容量匹配

现场调查详细调查用户的电力状况，并根据统计数据确定负载侧需要多少容量。此值可以表示为(1)。

（1）

式中p需求容量负荷侧，kw；u输出线电压低压负荷母排的有效值为400 V，I负载侧需求电流，A；cosφ负载功率因数。当传输电缆电流大于负荷侧需求电流且发热不严重时，应急电源车满足电源要求。使用IEC 60287建议的公式计算，如方程式(2)和(3)所示。T1热阻隔离层、T2热阻绝缘层和T3环境温度热阻是根据标准公式计算。

（2）

（3）

本文描述的交联聚烯烃绝缘车辆电缆，型号wdz-dcyj-125，750V额定电压，导体横截面150cm2，空气敷设。示意图和尺寸、材料承载能力和导体工作温度见图1。电缆导体和环境温度在相同工作温度Δθ下的差异对电缆流量有很大影响，即夏季高温下的电缆比冬季较低温度下的电缆要少得多。考虑到夏季40℃高温，额定功率355kva为100%、80%和60%应急电源车。

图1不同温差下，电缆稳态载流量与导体工作温度的变化曲线图

四、低压用户母线接排

目前，该应急电源机可用于用户配电柜、变电站、电缆配电箱、变熔丝箱等。在将电缆连接到低压用户母线接排之前，必须事先确认。

1.断开市电输入，即加挂接地线高压隔离和低压侧的负荷隔离开关，低压用户母线和变压器必须明显断开点。当采用导线或电缆进线用作进线端子断开

2.在用户侧，必须停止电梯、压缩泵等频繁启动的设备，有必要停止电容设备补偿电流，损坏应急电源车和其他用电设备。

3.输出电缆连接顺序正确，接排前后必须确认。在勘查现场期间，使用相序检测器确定电源输入电压的相序。只有电源车当输入和输出电缆电压相同时，才能关闭电源车起动开关。由于主入口在现场连接期间关闭，因此与主入口相对应的低压母线相序必须与输出电缆的电压相位相匹配。接排后与三相动力设备送电水泵站、食堂、空调等，接排低压用户母线通过传统的铜接线端子和新的快速连接进行连接。这种新的快速连接方式克服了长期以铜接线端子螺栓、螺帽耗时长的不足，实现了应急电源车与电缆、母线和线路的快速连接，有效提高了速度，缩短了运行时间的安全性和灵活性。本文档旨在实现快速接排。新型高速接头分为“公”“母”插头，可用于快速连接。具有相同类型电缆两端的快速连接器，未考虑对接类型不同，接排不理想，效率不高。目前，输出电缆为50-100m，基本满足大多数发电条件下的长度要求。如果距离不够，可以通过两根电缆对接，以增加供电距离；如果实际供电距离不大，所有电缆都可能导致绕圈和交叉。因此，建议使用10米和20米的短路输出电缆，以便电缆不受供电距离的限制。需要强调的是，在母线接排过程中，电缆可以带电，但不能带载。只有状态良好，才能断开电源车，测量电流，判断能量送电是否正常。

五、运行参数监测

1.维护保养。除了定期维护之外，应急电源车在每次供电任务前还应进行必要的维护。以355 kva额定输出的应急电源车为例。（1）机油柴油、冷却液。保证油量充足，满负荷供电时间不低于8小时；不应注满燃料，以根据季节变化选择合适的机油标号。（2）开机维护。空载运行5-30分钟，油压保持在0.4 MPa，油耗保持在7升/小时左右，输出线电压为400伏，说明机组运行正常。

2.过程监控。应急电源车正常工作后，应随时检查机组油、燃油和冷却液的使用情况，当油量不足时，停止加油；具体要求如下。（1）电瓶电压从24伏增加到28伏稳定保持；低于20v时，电源车不启动；保持机油压力约0.4 MPa，转速约1500转/分钟，水温达到50-60℃后开始分段加载；燃料消耗系数与填充系数相关。在60%负载率下，油耗为50-60升/小时，稳定运行时水温约为85℃。（2）电压和输出电流应在正常范围内，三相不平衡系数分别小于10%和30%，频率约为50Hz；组电压幅值等于额定电压的1.5倍，负载系数不得超过10s。（3）带载率应控制在30%至80%之间。小于30%时，运行时间不得超过30分钟。过载时额定负载不得超过10%，运行时间不得超过1小时。正常工作时，电顶盖的烟气出口无色烟，欠载冒青烟，冒黑烟为过载。(4)在个人触电、设备故障等紧急情况下，及时按下机车紧急停车红色按钮。

根据应急电源车的实际使用经验，得出以下结论。停车场应坚固稳定，远离火灾危险场所，通风降温良好。检查允许电流，分析输出电缆的热状况，确定输出电缆是否能满足负载容量要求，采取降温措施。接排时，市电输入低压母排的相色顺序应与输出电缆的电压顺序一致，并根据低压带的装置形式选择接线模式。带电作业后，定期检查机组控制面板的工作参数，如液压、水温、转速、输出电压、电流和正常范围内的频率。

参考文献：

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