轮轴冷压装问题的分析及解决对策探究

轮轴冷压装问题的分析及解决对策探究

宋赫男,李春东,曲学辉

中车大连机车车辆有限公司，辽宁 大连 116000

摘要：轮对对于车辆的运行来说极为重要，可以说车轮是车辆的核心部件。本文中简单分析了轮对了压装工艺路线，并探讨了轮对冷压装工艺容易出现的问题分析了解决方案，旨在为我国现代化的轮轴冷压装制作提供帮助与参考。

关键词：轮轴冷压装；问题分析；解决方案；轮轴制作

随着近年来我国现代化运输的不断发展，铁路车辆在运行时的状况必然会对最终的运载效果和质量产生直接影响。运输铁路车辆被归类为重载车辆，在进行使用时使用环境较为恶劣，而轮对需要承载车辆的全部载荷，并保障其在钢轨上能够稳定的运行和转向，所以轮对对于车辆的整体性能产生的作用是极为重要的工作人员应当针对团队的压装工艺做出相应的优化调节，选择合适的方式对其中的问题进行处理，进而保障轮对的使用质量。

一、轮对冷压装工艺路线简介

在进行轮对的冷压装前，需要做好压装前的各项准备，例如针对车轮和车轴等部件的有效加工，保障其整体质量。在完成了压装前的准备后，需要将轮轴放在压装机上进行装夹定位，最后再完成轮轴压装。从工艺路线上进行分析，可以发现轮轴的压装处理技术相对来说较为简单，但想要完整的保障轮对的安装质量，需要针对各项参数进行合理的调整，并选择适宜的方式作出相应的处理，进而满足轮对的施工要求，并使压装工艺能够发挥其应有的效果。

二、轮对冷压装容易出现的问题

在进行轮对的冷压桩时，常见的问题包括轮孔内表面擦伤以及车轴表面擦伤。在车辆运行过程中，轮轴往往承受对称循环应力，即使表面出现了轻微擦伤，也是不允许将其应用于车轮的装配中的。即使轮对的表面出现了细微的擦伤，也必然会导致轮轴的使用寿命受到影响，相关工作人员在进行实际的冷压装时，应当针对各风险状况进行评估确认导致轮对冷压桩时的各种问题，尽量规避在进行压装时出现的状况。

在相关研究调查中显示导致轮轴出现表面擦伤的因素较多。例如在进行加工时加工精度较低，或者轮轴在进行处理时配合触棱角部光滑，以及在加工完成后毛刺未按要求进行清理，都有可能导致轮轴表面出现擦伤。其次，在进行装配时，如果工作人员在压装时，轴端润滑油的应用剂量不足或者润滑油涂抹不均匀，都有可能引发轮轴表面擦伤的情况。

相关工作人员在进行实际的处理时，应当针对轮轴施工过程中的各种风险状况进行评估，了解在加工期间存在的问题，并对其进行进一步的优化。

三、轮对冷压装工艺的优化解决方法

1.机加工方面的有效控制

在进行实际处理时，为了保障加工的精准性和细致性，轮孔的配合表面应当选择车削加工，表面粗糙度需要按照对应的标准进行控制，而圆柱度则需要控制在0.025mm，直线度则为0.02，mm不可在加工过程中出现非正常的刀，横沟槽如果出现问题，则需要对其进行综合分析，进而保障施工质量。同时轮孔两端应当有R3~R5mm的过渡圆弧，避免由于摩擦出现问题。轴座的压装始端需要由工作人员引入10~13mm长的圆锥引入段。工作人员在完成了轮轴和轮孔的加工后，需要针对轮轴的加工部位进行综合分析，确认其毛刺和飞边状况，如果出现问题则需要由机加工操作人员在轮轴加工完成后及时针对毛刺和飞边加以清理，并且将配合处棱角打磨光滑，避免出现各种问题。

2.装配压装方面的控制与优化

在进行处理时，需要设计制作工装车轴导向套和轴端保护套导向套与保护套，在进行设计时应当与轮、轴间隙形成良好的配合。一般来说我国在进行保护套的制作时，材料选用的是工业尼龙聚四氟乙烯，由车削加工完成制作。而导向套的作用是保障在进行压装时做好有效的轮轴对中引导，保障两者之间的同心避免由于配合问题出现擦伤的情况。同时保护套还能够有效避免轴端面直接在加工时受到压力，出现塑性变形。在一端车轮完成压桩后，需要将轮轴部件在油压机的移动小车支架上进行180度的旋转，在车轮被压入端和车轴受力端装好导向套，随后再进行冷压装，此时工作人员可选择专用测尺，按照设计要求对两轮之间的距离进行检测，而在进行实际压装时切不可停机。

3.强化轮压装工艺的解决方案

针对目前的轮压装加工工艺以及工业加工水平的状况进行综合分析，可以发现，轮压装加工工艺的应用对于推动我国铁路行业的发展有极强的作用。工作人员将轮轴加工，自动化技术应用于轮压装的工作中有助于提高铁路车辆的轮压装水平。随着近年来工业技术中自动化技术的不断发展，工作人员的整体工作质量有了明显的提升，能够为我国的居民提供更优的服务质量和产品质量，则工作人员在进行轮压装工艺的优化时，可以在原有基础上针对轮轴加工自动化技术的功能进行开发升级，了解轮压装工作中的工作重点与难点，并保障每一个生产环节都能够互相联动，进而实现轮轴加工，自动化机床的自动化全网技术研究。在进行轮压装工作时，工作人员应当针对其中的风险状况进行分析，了解各个步骤中的关键技术点并建立完整的数据库，为设备的自检提供参考。例如工作人员可以购买高质量的轮轴压装设备，并对现有的设备进行大规模的置换，更新轮轴压装设施，进而使轮轴压装的生产效率得到提升，而研究人员也需要强化自主轮压装加工工艺设备和自动化技术设备的自主研发，通过这种方式尽量降低进口设备所占比例，有助于提高售后以及维修的整体质量。

4.轮轴加工技术的自动化技术

轮轴加工自动化技术的管理对于提高专业化水平以及提高轮轴加工自动化操作水平来说极为重要，工作人员需要根据自动化技术建立对应的管理体系和规范要求，一般情况下轮轴加工自动化加工机床，在进行设定时需要使各项参数保持在合理的范围内，并且根据我国的相关规章和流程制度进行一系列的轮轴压装。即使采用了自动化技术对其进行管理，工作人员也应当针对零部件的各项参数作出调整，做好加工技术与自动化技术两者之间的衔接，保障轮轴压装的自动化质量精度和生产自动化技术。而值得注意的是，自动化技术在应用过程中涉及到的内容较为复杂，为了保障轮轴加工。与我国的铁路行业形成有效的融合，应当根据目前我国的社会环境和铁路环境加以调整，使自动化设备的各项参数满足实际加工需求。

总结

在进行轮轴的加工时，工作人员应用各种工艺措施，保障压装工艺所使用的轴端导向套，折端保护套以及轮内测距控制工装，有效解决了轮轴在进行压装时出现的表面擦伤和内侧距精度较低的问题。通过有效的自动化技术和轮轴冷压装工艺的优化，大幅度提高了轮轴压装的速度，并使其质量得到提升，大大提高了生产力，这对于我国的现代化建设以及铁路运输的优化提供了帮助。

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