基于工程能力培养车辆专业课程体系构建

基于工程能力培养车辆专业课程体系构建

于鹏 ,桂树国,朱志欣

安徽职业技术学院 合肥 230000

摘 要；本文以工程能力培养为根本点，以提高学生解决工程问题能力为出发点。探讨以综合素养为中心的基础性教育阶段、以设计能力和工艺能力为中心的专业教育阶段，以综合能力为中心的系统性教育阶段等三个阶段进行课程体系构建与改革。按照上述对措施学生进行多途径培养，切实提高学生综合能力。

关键词：工程能力：车辆专业：课程体系

中图分类号：TH16     文献标识码；A

长期以来，车辆工程专业工程应用能力教学效果不佳一直是该专业建设中的短板。深入分析其原因主要是以下几个方面：1、传统的教育理念过于重视理论内容知识传授、轻视实践动手能力培养，应用性知识教学地位不高地位；2、整体培养人才过程中重点强调书本理论知识内容，工程实践能力教学处于边缘地位；3、工程教育过程中与实际生产脱节，工程实践教育处于消极应对地位，工程训练体系建设中的人财物投入严重不足。目前部分院校已经逐步加强在实践能力教学中投入资源，工程能力教学的不良局面得以逐步转变。但是由于传统教学模式已经经历多年，很多教育教学理念一时难以转变。工程教育对“工程实践”认识不全，实践教学开展多停留在表面。[1]但总体而言，车辆工程专业的教学还是以传统的先课堂教学后社会实践教学的单项教学模式为主，忽视学生的主体地位、过分强调教师的主导作用，课程理论知识学习枯燥乏味时，对学生的吸引力会严重不足。因此，车辆工程专业课程教学方式与方法亟待改革。[2-5]

根据车辆专业知识体系、能力和素质等要求和教育教学方式的改革，制定培养方案，构建课程体系。[6]重构的课程体系包括通识课程、专业课程、实训实习课程、项目实践、挑战项目和毕业设计。在原有课程体系基础上新增了项目实践和挑战项目环节。

对于车辆专业学生重点培养工程设计能力，同时强化实践创新能力、自主学习能力和人文素养全面发展的能够解决系统、复杂和综合工程问题，具有工程能力、产品意识和工匠精神，适应新时代工程发展需求的综合应用型人才，整体培养过程分成以下几个主要阶段：

1基础性教育阶段

车辆专业第一学年由三个学期组成，课程内容涵盖了人文、数理、素养和专业基础领域。本阶段凸显特色的是在第一学年设置了覆盖学院所有专业的基础课程《画法几何及先进成图技术》和磨练学生动手能力的金工实习环节。新生第一学年的课程由四个部分组成：1）人文、数学和自然科学基础课程；2）专业基础课程；3）金工实习；4）夏季学期挑战项目。例如：人文、数学和自然科学基础课程是新生第一年的重点内容。设置于第一学期的课程主要包括《思想道德修养与法律基础》，通过思想政治教育树立学生正确的世界观、人生观、价值观、道德观和法制观。《计算机基础》课程是为了学生适应时代信息化奠定基础。开设于第二学期的《中国近现代史纲要》和《大学物理》以及培养综合素质能力的《创新与创意能力》，另外还有跨越两学期开设的《大学英语》和《高等数学》。

2专业性教育阶段

车辆专业性教育主要包括设计能力包括结构设计能力和工艺设计能力两部分，同时培养学生经济性、可行性、规范性等。设计能力是机械设计及其自动化专业同学就业及进一步学习必备的专业能力，需要经过系统的学习和实践才能掌握，不是一蹴而就的，本阶段是在大一制图能力的基础上，在大二期间主要培养学生的设计能力。

设计与工艺能力主要工作内容：选择典型的机加零件进行设计夹具，主要内容包括：工艺性分析、机构选型、尺寸设计、夹具结构设计、材料选择、计算机绘制零件二维、三维零件图和装配图、加工工艺设计、机械加工工艺卡和工序卡、经济性分析、可行性分析、按规范撰写说明书等。

具体实施过程中按照同学3-4人一组进行组队，每队选出一名队长，负责配合老师完成相关工作，结合专业和个人自身特长进行分工，同一个工作至少有两人承担，第三人进行复查，定期召开小组讨论会，课题全部内容需小组成员开会讨论论证号提交老师，由老师负责复核确认。各小组需按时间节点定期向老师汇报工作进度、难点和疑问，老师通过定期检查、辅导各个小组的工作和各个组员负责的工作内容根据评分标准适时为学生记录成绩。各个小组在最终提交材料时，需要完成现场答辩，答辩评委是由跨专业的3-4人教师团队组成，答辩通不过者需进行强化训练，直至通过为止，该成绩作为学生分专业方向的主要依据。

3专业系统性教育阶段

车辆专业系统设计能力是学生在进一步学习以及工作之后进一步提升的需求，主要为学生后续学习或工作有良好的竞争力服务的。本阶段是在大一制图能力的基础和在大二设计能力基础上进行的，主要培养学生的系统设计能力。

主要工作内容选择典型的冲压模零件进行模具设计，主要内容包括：工艺性分析、仿真模拟、机构选型、尺寸设计、模具结构设计、液压与气压系统设计、控制系统设计、材料选择、计算机绘制零件二维、三维零件图和装配图、加工工艺设计、机械加工工艺卡和工序卡、经济性分析、可行性分析、按规范撰写说明书、各个系统及结构的参数优化等。

具体实施过程中有车辆专业同学5-6人一组进行组队，每队选出一名队长，负责配合老师完成相关工作，结合专业和个人自身特长进行分工，同一个工作至少有人承担，第三人进行复查，定期召开小组讨论会，课题全部内容需小组成员开会讨论论证号提交老师，由老师负责复核确认。各小组需按时间节点定期向老师汇报工作进度、难点和疑问，老师通过定期检查、辅导各个小组的工作和各个组员负责的工作内容根据评分标准适时为学生记录成绩。各个小组在最终提交材料时，需要完成现场答辩，答辩评委是由跨专业的4-5人教师团队组成，答辩通不过者需修改至通过为止，在规定时间内完成不了材料的提交及答辩工作，不允许进入下一阶段的实习环节。

4 结论

按照上述对措施学生进行多途径培养，切实提高学生解决工程问题能力的。基于工程能力培养为根本点，以提高学生解决工程问题能力出发点。探讨从综合素养为中心的基础性教育阶段、以设计能力和工艺能力为中心的专业教育阶段，以综合能力为中心的系统性教育阶段等三个阶段进行课程体系构建与改革。按照上述对措施学生进行多途径培养，切实提高学生综合能力。

[参 考 文 献]

[1] 王晓军,机械设计制造及自动化本科专业实践性教学改革的研究[J]. 井冈山学院学报, 2006（2）: 55-57.

[2] 夏祯.城市轨道交通车辆专业教学改革的实践与探索[J].科教导刊-电子版（下旬）,2020,(2):161.

[3] 赖家胜 现代教育技术对高校机电类课程教学的影响［J］ 教育与职业，2010，642（2）：182-18

[4] 侯俊剑,翟洪飞,张柳,等.产业背景下车辆工程专业的建设与思考[J].化工管理,2018,(1).11-13.

[5] 左继红.基于中国制造下城市轨道交通车辆专业实践教学改革与探索[J].河北农机,2017,(4):54.

[6]张亚新，机制专科学生顶岗实习的问题及对策——以赤峰学院机械制造及自动化专业为例［J］赤峰学院学报，2012, (21)

作者简介：于鹏（1987－）,男,安徽芜湖人,硕士研究生；高级工程师；研究方向：计算机辅助设计与分析；