公路高边坡支护预应力锚索施工技术

公路高边坡支护预应力锚索施工技术

张寅虎

身份证号码：612403198607160038

摘要：随着经济发展的加快，道路的总量和范围都在缓慢增加。其中，高边坡是施工中必须解决的关键问题。如果按照传统的施工方法进行施工，随着时间的推移，可能会出现许多安全风险。预应力锚索施工技术的出现，一方面可以提高高边坡的抗震等级能力，另一方面可以保证基坑支护的抗压强度，进而提高整个工程的安全系数。公路高边坡工程中存在着边坡防护承载力大、部分荷载力集中过大、岩石浅部等问题，会造成严重的高边坡安全生产事故。一方面，它会造成巨大的财产损失，另一方面，它会造成许多员工伤亡。

关键词：公路高边坡支护；预应力锚索；施工技术

1预应力锚索施工的优势及原理

1.1优势

随着科学技术的飞速发展，预应力锚索施工技术应运而生。该技术对高边坡支护施工会造成很大危害。根据预应力锚索施工工艺的选择，可以合理提高公路高边坡支护的质量和可靠性，工程的支护可以对称，提高边坡防护的质量，防止边坡防护的坍塌，确保每个人的人身安全。在修复隧道施工的情况下，孔和边坡施工的数量可能会缓慢增加。通过预应力锚索施工技术的应用，该工程的日常任务将更加简单，工程量将减少。此外，该过程还可以提高项目的效率，缩短项目周期，进而帮助相关企业节约施工成本，创造更强的经济效益。预应力锚索施工技术的关键是调整公路获得的力，以分散一些过度集中的荷载，进而对公路产生一定的养护效果。

1.2原理

预应力钢筋锚索是一种利用预应力钢筋将锚索钢筋锚固在岩体内部结构中的索状支撑框架。锚索由锚头根据岩体软弱结构面的孔洞锚固在岩体中，将滑动体与固体岩石层连接，从而改变边坡岩体的应力状态，提高边坡不稳定岩体的统一性和抗压强度。因此，通常有必要提升锚头处的砂土（岩体），以确保钢筋锚固的有效性。

2预应力锚索施工顺序

2.1施工准备

预应力锚索施工前，应做好以下准备工作。（1）对于地下水位较高的部位，有必要调查地下水的状态和质量，并确定地下水的存在是否会影响边坡支护施工。（2）对工程设计过程中考虑的所有障碍物和埋藏物进行深入检查。（3）澄清项目周围的实际情况和现有建筑物的状况，以便预测所有可能的问题并制定有针对性的措施。（4）应妥善处理成孔过程中产生的废水，并采取合理有效的处理措施。（5）调查现场施工空间和临时道路，制定相应的保证措施，确保施工顺利完成。（6）全面检查施工中使用的各种原材料和设备。（7）在锚孔的钻孔施工中，使用钢管或硬横跨架设钻井平台，确保其保持稳定，以便于钻机的定位。

2.2钻孔作业

钻孔是施工作业的重要组成部分，直接影响到后续施工及其施工质量。钻孔前应提前对施工现场进行全面清理，平整施工现场，搭设脚手架。搭设脚手架时，应进行结构加固，以确保所选脚手架足够稳定。同时，要对脚手架的荷载力进行检测，根据检测结果，确保脚手架的荷载力能达到施工规定的标准值，为后续施工作业提供有力的应用。脚手架搭设完毕后，根据损坏情况确定钻具部位，然后进行组装作业。在钻孔期间，将适当调整施工中涉及的孔距，然后严格按照设计方案明确孔距、方向、倾角等各种具体内容的位置。对浅孔进行控制，确保深度符合施工规定，避免开洞作业时出现较大的深度偏差或间距偏差等对施工作业和工程施工质量的不利影响。钻孔时，最好使用干式钻孔方法，不要用水钻孔。同时，在钻孔时，还需要控制钻孔跟踪服务率，以防止变形或偏心钻孔问题。

2.3成孔施工

成孔施工必须按相关设计要求进行，确保成孔质量。该成孔所需的钻机为mgj-50和qzj-1008卧式钻机，并配备zhp-700空气压缩机。（1）根据设计要求，测量专业人员应在施工前准确校准孔位，并设置桩号。开钻前，重新测试两次钻机的定位。钻机的定位必须准确、稳定，以避免在钻孔过程中发生位移。（2）开启角度误差应控制在±1°以内。钻机就位后，锚杆与钻孔的水平和垂直距离误差应小于50mm。（3）气动冲击回转钻进方法用于辅助长螺杆干钻和气动潜孔锤冲击回转钻进方法。（4）钻孔至设计要求的深度后，取下钻头，然后用高压空气清洁孔，以清除孔内的灰尘和水。在成孔施工过程中，应注意以下几点：（1）钻孔应采用干式钻孔，不得采用水钻，否则会恶化岩体本身的工程地质条件，影响孔壁形成后的粘结性能。（2）钻孔倾角控制在20°，实际偏差不超过1°。此外，实际钻孔深度应比设计要求大0.2m。（3）钻进过程中，应严格记录每个孔的地层变化、实际钻进状态、地下水等实际情况。如果发现地层松动和破裂，应立即进行钻后管道，以确保钻孔的完整性，避免塌孔。一旦孔坍塌，应在停止钻孔的同时进行灌浆。待浇筑的砂浆达到初凝状态后，开始清孔钻孔。（4）钻孔结束后，应用高压空气进行全面清孔，注意孔底不得有积水，否则会影响砂浆与孔壁的粘结。（5）钻孔过程中应仔细做好所有记录。如果实际地形条件与设计不一致，应立即向各部门报告，以更改设计。

2.4安装锚索

通常，施工作业中选择的锚索由两种钢铰线组成，无论它们是否粘结。因此，在实际施工期间，施工人员应使用砂轮切割机进行打磨、抛光和激光切割，不得使用电弧焊进行激光切割，以确保选用的施工原材料能够满足要求和规范。锚索束形成后，应确保锚索之间有足够的室内空间，并浇筑水泥浆，以确保水泥浆能够有效填充，以提高结构的整体密实度。在清理和钻孔期间，应安装锚索。安装锚索时，应在锚头顶部安装导向锚，以防止锚头在施工过程中接触孔边，危及工程施工质量。同时，在锚索束上，应严格按照具体规定进行间隔棒和架线环的安装，确保锚索始终处于中心位置，以确保施工工作的顺利实施，提高工程的施工质量。

2.5锚索注浆

锚索组装成功后，必须进行灌浆，这可以对锚索起到一定的维护作用，防止锚索被腐蚀。一定压力下的灌浆可以使水泥浆充分渗透到地层间隙中，提高地层的承载力和质量。锚索灌浆是所有工程质量的关键隐患，必须引起相关负责人的足够重视。灌浆时，必须严格控制灌浆管与孔底的间距，确定灌浆管的具体长度，并严格检查排气管，确保排气管的畅通。灌浆前，应进行有效的水泥浆调配，确定调配比例，选择合格的原材料，确保水泥浆符合施工标准。混合水泥浆后，必须进行过滤操作，将过滤后的水泥浆引入喷嘴。锚注技术应根据作业的具体情况进行选择，以确保合格的施工质量。

2.6锚索张拉

（1）张拉前，调平承压支撑构件的平面，然后安装底座和锚具，使其与锚索的轴线方向垂直。安装千斤顶时，千斤顶轴线应尽可能在同一直线上，锚头不应弯曲。（2）安装千斤顶和油泵前，应先准确校准，然后严格按照有关规定张紧。张拉过程中，应提前检查油泵各阀的实际工作情况，确认油管是否畅通，以防止张拉过程中油泵异常导致张拉失败。（3）锚索张拉必须严格按照标准程序进行，尽量避免影响相邻锚索。（4）正式张拉前，应重新张拉锚索，实际张拉力按0.1～0.2N控制，确保锚杆各部位接触紧密，杆体保持平直。（5）张力控制应力应根据锚索极限抗拔力的60%进行控制。

3结论

将预应力锚索施工技术有效地应用到公路高边坡的施工过程中，可以提高公路高边坡的可靠性，提高公路工程的施工质量，满足使用要求。由于预应力锚索施工技术科学研究的不断发展，该技术可能会更加完善，应用范围会不断扩大，这可以促进公路建设工程的顺利进行，改善交通环境，提高每个人的生活质量。

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