新能源汽车充电设施建设及快速充电系统研究

新能源汽车充电设施建设及快速充电系统研究

王·贺西勒图

国家能源集团新疆能源有限责任公司  新疆  乌鲁木齐  830000

摘要：传统汽车需要消耗大量的燃料，并产生严重的空气污染，并且随着汽车数量的不断增加，由于燃料引起的环境污染情况将越来越严重。因此，汽车研究人员慢慢为人们研制出一种节约资源、保护生态环境的车系，这类耗能少、经济便捷的新能源汽车也渐渐得到众多顾客的亲睐。新能源汽车充电设施建设是最重要的作业之一，用以电力能源汽车驱动力的配电阶段。本文对如何建设新能源汽车充电设施开展了进一步探究，以期为有关人员提供参考。

关键词：新能源汽车；充电设施；快速充电；系统

有关新能源汽车充电设施的建设，目前有充电站、充电桩、更换电池座三种配电种类，在其中交、直流充电桩是最多见的种类[1]。尤其是近些年国家对节能减排的要求和提议，国家和有关电力网单位已经有序建设新能源汽车充电设施，获得了较好的充电实际效果，慢慢提升电网技术来填补我国在新能源汽车充电设施建设层面的短板。进一步探寻新能源汽车充电设施建设对提高电力能源利用率、营造绿色自然环境具有重要的意义。

一、新能源汽车发展的现状

据调查，截止到二零二一年，我国新能源汽车保有量580万辆，约占全球新能源汽车保有量的50%，经过十几年的发展我国新能源汽车产业链上下游有效贯通，产业总体发展水平处于国际前列，2021年我国生产制造新能源汽车约354.5万台，汽车销售市场新能源汽车约352.1万辆，连续7年居全球第一。新能源汽车在汽车贸易市场中的比重占据越来越重的位置，应用场景更是广泛地渗透到了租车、物流、环卫等行业，在国家的大力提倡下，新能源汽车的利用率变得越来越大。以下是新能源汽车发展趋势的状况。

第一，我国面对着传统式能源缺乏问题，原油需求量很高。新的时代背景下，人们对生活环境有了更高的要求，新能源汽车符合当代人们重视环境安全的理念，因此在汽车市场中逐步发展起来，也符合国家环境发展要求。

第二，我国的汽车市场还未饱和，具有广阔的市场。然而国内的消费者更倾向于购买国外的车系，如德国、日本等等，究其原因无外乎汽车质量以及汽车功能未达到国内消费者的需求。

第三，在中国的发展趋势中，充电电池、电动机和电力工程控制系统慢慢展现出其卓越的技术性，基本实现自主可控，这为新能源汽车的发展和应用带来了强大的驱动力。因此，这类新式汽车在我国汽车市场中的运用具有较好的适用性。尤其是近些年新能源开发技术飞速发展，新能源汽车逐步完善，成效显著。新能源汽车技术库中有很多要素与传统的汽车具有共通之处，其主要的区别就是能源由传统式的油用天然气向通电式混动的转变。值得注意的是，新能源汽车的发展并不是一帆风顺的，一些问题的存在仍然制约着新能源汽车的发展，例如快速充电和充电设计仍需相关工作人员需要考虑的两大模块。

二、新能源汽车充电设施建设的内容

2.1对于充电设施相关的建设

现阶段，新能源汽车这一新型产业已经面世，大家广泛高度重视这一领域，但新能源汽车在充电设施建设中遭遇众多问题。有关新能源汽车资料显示，截止到二零二一年末，我国已建成充电站6.5万座、换电站644座、充电桩187万个，但因为充电站功能单一，无法满足人们的使用需求。此外，充电站的建设速度比较慢，对新能源汽车在市场上的应用造成了不利的影响。

2.2不断的优化政府的扶持政策

在我国新能源汽车之所以可以逐步渗透到人们生活中，与一些一线城市管控、撤销封禁现行政策、新能源汽车优惠政策的产生有较大关联。可以看出，国家政策的支持是发展新能源汽车市场的强大助力，这对新能源汽车的快速发展壮大起着至关重要的促进作用。正是因为国家政策扶持力度的提升，每个大城市才可以紧跟国家的脚步，新能源汽车的汽车贸易市场有更高、更广泛的交易场所[2]。但仍需注意的是，国家在一些政策扶持上，要避免揠苗助长的状况。例如，在里程数做到150千米的新能源汽车中，中央和当地政府的补助可以占该新能源汽车市场价的三分之一。在此优惠政策发布以前，国家相关部门曾公布将进一步降低对新能源汽车的补助。按原计划国家要到2020年底正式取消对新能源汽车的优惠政策，但受疫情影响，优惠延长至2022年。但在今年2月份国家发改委、工业和信息化部、财政部等部门，提出在2022年继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补等优惠政策，不过补贴幅度较2021年退坡30%。这一政策援助可以将充电设施的费用降至最少，激励建设快速充电桩，推动新能源汽车的可持续发展。

2.3做好协调工作

现阶段新能源汽车发展历程中遭遇的问题是充电设施尚不健全。处理这个问题的关键是加强相关部门沟通交流，搞好工作融洽，完善工作中职责分工。第一个方面要立即依照充电设定现行政策开展沟通交流，补充和完善有关充电电价等多方面现行政策。第二，建立和完善的充电动态性体系管理，重视监管，推动充电设施应用。第三，切实加强新能源汽车应用。第四，新能源汽车使用后，要立即获取汽车使用状况的信息，推动新能源汽车不断建设。

三、新能源汽车快速充电系统的研究

3.1充电站配电系统

快充电桩配电系统建设有两个重要的层面，一个是维护软件，一个是监控系统。这两个系统可以全面保障和监管充电桩。充电立在后台程序后，可以开展新能源汽车的数据传输，保证新能源汽车的安全性充电环境。此外，配电系统可以有效的检测充电配电系统，最大限度地降低工作人员的精力损耗。现阶段新能源技术汽车快速充电的体系与传统的充电系统有较大的差异。该操作系统应用充电电机和快速充电桩对新能源技术汽车开展快速充电，充电输出功率可以做到lOOkWh，充电时长一般只需30min到50分钟。另一方面，充电桩配电系统和自动控制系统关键对充电桩开展配电设备维护，尤其是产生充电常见故障时，立即断开开关电源，防止进一步毁坏。最重要的是，交流桩可以为新能源技术汽车给予充电开关电源。可以达到汽车行车中对开关电源的要求，随时随地为汽车充电，确保汽车正常的行车。

3.2充电站交流电桩

交流充电桩之所以逐步成为主流的充电能源工具，是因为它不仅具有更高的充电安全性还因为它在充电时所占用的体积小，使用方便，组装便捷 [3]。但充电时须要留意的是，充电后的交流桩正常达到以下功能：第一，交流电发生欠压保护、过电流量、过压、走电等问题，必须有对应的保障措施和防止方式。第二，为了更好地使用充电桩，必须满足人们可以立即获取与充电有关的信息内容的需求，例如显示灯和触碰控制面板就可以为人们的操作带来便捷；第三，为了更好地统计分析交流电流量等，在充电桩上组装多用途交流表。

四、结语

总而言之，新能源汽车的发展符合当代绿色发展理念，而充电设施的建设与充电系统的构建犹如两个翅膀，对新能源汽车的发展具有重要的支撑作用。新能源汽车的建设和设计方案要依据具体市场的发展趋势进行预测，并强化科学技术研发，为进一步提升充电设施与充电系统的配套性打好基础，保证新能源汽车在汽车行业中占据重要的地位。笔者主要对新能源汽车的使用现状以及充电设施的建设内容进行了系统的阐述，并在此基础上提出完善充电系统的策略，以期为新能源汽车的发展贡献一份力量。

参考文献:

[1] 张大雨.丽水市新能源汽车充电基础设施建设现状及发展研究[J].时代汽车,2018:82-83+86.

[2] 盛健.新能源汽车充电设施的电气设计与实施研究[J].武汉勘察设计,2016:34-40.

[3] 吴迪.新能源电动汽车充电设施的建设及运营模式分析[J].华东科技（综合）,2018:485-485.