道路与桥梁施工建设管理的技术要点分析

道路与桥梁施工建设管理的技术要点分析

张洪刚

天元建设集团有限公司  276000

摘要：道路桥梁的建设不仅为人们的出行提供了一定的便利性，更为我国社会经济的发展奠定坚实的基础，作为一项基础建设工程，其应当在质量方面不断调整与优化，从管理、技术方面展开完善，以此来从根本上推动施工质量的提升，保证出行群众的安全性，延长其使用寿命。本文围绕道路桥梁施工建设常见问题展开探讨，并提出相应技术要点以及管理措施。

关键词：道路与桥梁；施工建设管理；技术要点

一、道路桥梁施工建设常见问题

（一）路基与桩基稳固性不够

路基、桩基稳固性与道路桥梁安全性及耐久性有着密切关联，是决定整体质量的关键，若其强度较弱时，可能会使得结构出现变形、开裂、塌陷等一系列问题发生，给出行群众埋下较大的安全隐患，直接威胁到其生命安全。因各地区的地形地貌有着较大的差异性，环境也相对较为复杂，部分地区的地质条件相对较差，需根据其实际情况对其展开处理，以此来起到加固效果。但是多数施工单位在实际施工过程中并未重视该环节，再加上受到专业水平的限制，较易因技术把控不到位致使其稳固性不符合标准的现象发生，如在对软土地基进行处理时，基坑挖掘深度、回填材料的比例、压实工作控制不当、桩间距缺乏合理性等问题，从而导致工程质量无法得到有效保证[1]。

（二）混凝土裂缝问题严重

当前混凝土在各工程中应用相对较为频繁，主要是由于其有着强度高、抗变形能力好的特点，其能够有效地提升道路桥梁的整体坚固性与质量，保障出行群众的安全。但是混凝土在使用过程中较易因各种主客观因素出现开裂等一系列问题，通过对其研究分析所看，主要由以下几点原因所致，因其需要多种材料混合而成，若材料配比不当、搅拌不充分、材料质量不符合标准等都会导致混凝土出现开裂问题；同时在浇筑、养护等方面也需做好相应的控制工作，主要是由于水泥本就有着水化热特点，而且在浇筑完成后，其内部温度会相对较高，在外部散热速度快于内部时，同样会出现裂缝，而且后期养护工作的时间、浇水次数、保暖措施等均会对其整体质量造成一定影响[2]。

（三）桥梁承台混凝土腐蚀

桥梁承台基本处于裸露在空气中状态，这也导致其较易受到各种主客观因素的影响，如空气中湿度较大时会引发钢筋混凝土出现腐蚀现象，与此同时水位的上涨同样也会知识其浸泡在水中，轴承平台随之会受到一定的腐蚀，在长期作用下，其承载能力随之下降，稳固性受到严重影响[3]。其次，桩基与轴承平台的质量也有着一定的联系，其材料的强度、特性等均会对其造成影响，部分企业并未意识到此问题的严重性，因此在材料质量方面把控不到位，从而降低道路桥梁的整体质量。

二、道路与桥梁施工建设管理工作的技术要点

（一）注重道路基础施工管理

若想有效促进道路与桥梁承载能力的提升，保证其处于稳定且安全的状态，施工单位需对此加强重视度，派遣专业技术人员提前对施工区域进行勘察，从中获取精确的数据信息，为后期施工建设提供有效的支撑与指导作用。与此同时对于路槽的压实更需眼科控制，其边侧所超出的宽度与原定设计方案相比应当不少于0.8m，在碾压过程中还需杜绝引发翻浆问题，轮迹的深度需不高于5mm。同时上文中提出部分施工区域的地基承重能力较差，主要是由于其本身地质条件所致，一般在施工时，会采取强夯法、换填法、水泥搅拌桩等方式对其展开处理，强夯法主要是利用起重机将锤体吊至一定的高度后利用下落所产生的冲击力对其展开夯实处理，但是部分地质条件不适合该方式，对此多数施工单位在进行道路与桥梁建设时会采取换填法，顾名思义该处理方式是将地基中原有的土体挖除，换入强度较高的材料，在此进行材料选择时还应当根据工程的实际所需选用合适的材料，为提高地基的稳定性，还需明确挖掘深度，并清除其内部的淤泥、排出水分，采取分层填入方式，在每一层填入厚度符合设计标准时进行碾压，根据以往经验，碾压时应当从外向中线逐渐递进，在其平均线超高端时就需要由内向外碾压，保证其平整度，直至地基的承载力与原定计划标准相符为止[4-5]。

（二）路面工程施工建设

众所周知，路面作为道路桥梁的重要组成部分，其与机动车会有直接的接触，并决定着出行群众的安全性与舒适性，若路面出现高低起伏、开裂等问题不仅会影响车辆通行的顺利性，更会对其行车安全造成一定影响，对此施工单位还需要做好严格把控工作，根据工程的实际需求选择对应的材料及技术手段，与此同时，还应当充分了解每种材料的特性，避免出现对冲问题发生。现阶段，路面基本分为混凝土、沥两种，具体还应当视情况而定，若采用混凝土路面时，还需做好刚度的把控工作，材料配比需严格按照相关标准展开，确保其处于绝对精确状态，与此同时因外部环境，如温度、湿度等均会对混凝土质量造成影响，对此还应进行适当调整，保证材料的配比更加科学合理，以此来提高其相符性，在此还可以利用专业的配料机展开，从根本上提高其稳定性[6]。其次在摊铺后还需要测量其厚度、控制其温度，做好相应的碾压工作，根据以往经验，碾压多分为初压、复压、终压三个环节，对此在速度方面还需根据所选择的压路机的设备型号等级进行控制，并检查其整体质量，查看其是否出现裂缝、离析、材料脱落等问题的发生。最后在养护时需定期进行喷水，并覆盖草毡等保暖物品，降低开裂问题的发生，确保其处于整体状态。沥青路面的舒适性相对较高，而且与混凝土路面相比其有着施工周期短、后期养护便捷的特点，在施工时刻采取分段处理的方式，并切实把控好矿料与油石之间的等级比，保证其具有较强的凝实度，与此同时在路面压实过程中，施工单位应当确保其含水量符合标准，这也是保证其质量的重要环节。

（三）做好钢筋防腐操作

在公路桥梁施工建设中，多会以混凝土钢筋结构为主，钢筋的使用量直接决定着其整体承载能力，尤其是桥梁，其主要承重结构为主梁、主缆、桥塔，而钢筋的使用量也相对较多，但若钢筋出现腐蚀问题，会直接影响整个桥梁的稳定性，致使其安全性也随之降低，对此为避免此问题的发生，施工单位还应当利用相应技术手段对其展开防腐处理，一般情况下多会以化学、电镀为主，并在材料存放时做好相应的控制工作。首先钢筋的存放对外部环境有一定要求，若环境湿度较高时会对其性能造成一定影响，对此相关管理部门还需要选择相对较为干燥的区域进行存放，并做好相应的防护工作，最大程度地避免外部环境对其影响，从根本上保证其质量。其次是化学防腐，其主要是通过在其外部表面覆盖一层稳定性较强的材料，利用化学原理来起到相应的隔绝作用。在钢筋表面采取电镀方式对其进行处理后，其表明会产生阴极保护层，而该保护层的分子结构相对较高，这也有效规避了外部环境对其所造成的影响。

（四）桥梁工程施工与建设

在对桥梁进行施工时，首先需做好桥墩的浇筑工作，同时结合实际清理在柱顶处预留一定长度的钢筋，以确保其能够后期盖梁工作的有效开展，在浇筑过程中可利用钢膜对其进行辅助。而为保证其质量，还应当采取分层浇筑方式，将配比搅拌完成的混凝土分多次注入其中，并在每一次浇筑完成后做好振捣工作，确保其处于密实状态，而该方式能够有效降低蜂窝面等问题的发生，同时好需要保证混凝土的均匀性，从未规避后期各安全隐患。其次在设计桥涵时，需结合道路的实际等级、车辆的吞吐能力等多项因素，并提前展开详细勘测，确保实际设计与环境适应的相符性与后期施工的可行性。根据以往经验，桥梁的位置应当处于流速较为缓和的区域，尽量就地取材，并根据桥洞处的实际水流通行力，选择合适的路面防水方案，确保整个施工处于相对较为安全且适用的状态。

三、道路与桥梁施工建设过程的有效管理

（一）加强进度管理

为保证道路桥梁施工能够在原定计划内保质保量完成，施工单位还需做好进度的全面控制工作，并结合原定设计制定相应的施工方案，明确每月、每周、每日施工安排，同时对其所选用的材料、人员、设备等进行协调，保证供应量的充足性，人员排班也可满足施工实际需求。管理人员还应当采取实时监督的方式，不定期的检查工程的实际施工进度，在发现其工期与原定计划不符时需找出问题所在，并及时作出调整，以此来保证其能够按时完成施工任务。在此过程中还需要重视质量，避免施工单位因过度追赶工期致使其质量无法得到有效保证的问题发生，使其能够在通力配合下能够在限定时间内完成并保证其质量。

（二）强化施工质量

据调查了解，多数道路桥梁的质量问题多与施工过程中的规范性有着密切关联，尤其是其工作人员的专业水平、各工序之间的联系性等等，对此施工单位就需要提前进行岗前培训，并在上岗前根据其工种展开全面考核，考核通过后才可允许施工操作。同时还应当加强思想教育，使其能够充分认识到自身操作的规范性与工程质量的重要性，帮助其形成良好的质量标准意识，从而才能起到有效的约束作用，从根本上把控质量。与此同时监督部门应当做好审查工作，对于隐蔽性环节还应当进行严密检查，一旦发现其质量不符时应当及时联系负责部门，要求其在限定时间内进行整改，并再次进行检查，直至其符合标准为止。

（三）做好安全监督工作

道路与桥梁作为一项大型工程，其有着施工周期长、复杂性高的特点，这也导致其有着安全性较低的特点，而若未能做好安全管理工作，较易给施工人员埋下较大的安全隐患。对此首先应当规范其操作行为，使其能够严格按照标准展开，最大程度地降低因人为因素所导致的安全时间发生。同时设备的操控还应当由专业人员进行，并定期做好设备的维修养护工作，该方式不仅可以保证其安全性，更能够确保其在后续施工中起到相应的辅助作用。其次还应当定期检查各安全设施状态与安全等级，并做好更换工作。在工作人员进入现场时要求其佩戴完整的安全防护用具，以此来起到一定的保障作用。管理部门还需加大安全宣传力度，并在显眼位置悬挂相应的横幅，以此来起到时刻警示作用。

结语

综上所述，道路桥梁的整体质量本就关联着后期出行的顺畅性与安全性，因此施工单位应当做好全方面把控工作，从施工设计、材料的选择、施工技术、安全、进度等方面着手，同时需明确各部门的责任，以此来起到相应的规范作用，从而推动我国道路桥梁工程质量的整体提升。

参考文献：

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[2]王文龙,李西锋,李鹏刚,胡婧楠,龙栋,李大伟. 高寒地区全预制跨线桥梁方案设计与施工关键技术研究[J]. 城市建筑,2021,18(18):180-183.

[3]李波,荣蓉,崔亚军,高科,尹蕴锋,雷志新,高伟. 超长盖梁钢筋骨架整体加工及吊装施工[J]. 施工技术,2020,49(S1):1162-1165.

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[5]王祥,江臣,陈光伟,王岍瑜,毛宁,徐旭东. 高速公路建设工程施工班组规范化管理机制研究[J]. 施工技术,2020,49(17):39-42.

[6]顾万,肖鹏,范钊,陆垚峰,茅荃. 混凝土板梁桥典型病害损伤机理及养护措施研究[J]. 施工技术,2018,47(S4):628-633.