浅谈柴油单轨吊辅助液压调移装置进行支架安装新工艺

浅谈柴油单轨吊辅助液压调移装置进行支架安装新工艺

彭松

淮南矿业集团 安装工程分公司，安徽 淮南  232001

摘要：目前，大采高液压支架的运输及安装，是一项高难度、高风险的安装工程，不但要高效，而且需要绝对安全。经过近年的改进和创新，液压支架的运输已有了很大的改进，逐步使用柴油单轨吊运输代替绞车运输，但液压支架的安装依然需要使用绞车配合。随着综采支架的升级，人员的减少，辅助运输设备的升级并逐渐得到推广，工作面原运输及安装系统，已不能最优化的将液压支架运输、安装到位。本文介绍的支架安装新工艺，主要是利用柴油单轨吊经工作面连续性运输整体支架，同时，配合工作面使用远程控制的液压调移装置新装备来安装大采高液压支架，创新了液压支架安装工艺，避免了使用绞车打运及配合安装支架所带来了安全威胁，很大程度上简化了系统布置，简化工序，优化了劳动组合，使得大采高液压支架运输及安装工艺流程更安全简捷，高效，大大的提高施工效率和安全性。

关键词  大采高液压支架   创新   柴油单轨吊  液压调移装置

一、创新工作面及系统布置简介

朱集东矿1141（3）工作面长约190m，轨顺打运总长度为2050m，轨顺支架换装点向里有一段长约160m斜坡，其中斜坡最大坡度为14°，斜坡平均坡度12º，轨顺巷道平均4°。工作面共需安装ZZ13000/24/50D型液压支架109架，SGZ1000/1710刮板机1部，MG750/1860-WD型采煤机1部。单轨吊轨道由轨顺外口敷设至工作面迎头，采用两部KPCZ-149型柴油单轨吊运输综采设备。

二、工艺创新说明

1、施工顺序（如图1所示）

图【1】 施工工艺流程图

2、大采高液压支架整体吊运

2.1、轨顺外口利用液压起吊架将液压支架组装完毕后，将液压支架打运至液压支架换装站，操作柴油单轨吊48T起吊梁将整台液压支架吊起并处于稳定状态后，开动柴油单轨吊将液压支架运输到工作面液压调移装置上。

2.2、柴油单轨吊辅助液压调移装置安装支架

2.2.1、液压支架调移装置规格型号与结构

2.2.1.1、液压支架调移装置型号及性能参数：TYA300（见表1）

表1：支架调移装置规格型号与技术性能参数

2.2.1.2、支架调移装置结构（见图2）

1-推移装置总成2-滑轮组3-调向装置总成4-滑台5-推移装置总成

图【2】  液压调移装置结构示意图

2.2.2、液压调移装置安装支架（如图3所示）

2.2.2.1、利用柴油单轨吊辅助将液压支架运输至工作面液压调移装置平台上，操作柴油单轨吊将液压支架落稳至平台上。

2.2.2.2、将液压调移装置两侧牵引油缸两根圆环链一端的挂钩与待安装支架的前端钩挂好，用操作手柄控制牵引油缸将待安装支架从脱车平台经爬坡平台拉到调移装置上。

2.2.2.3、将圆环链放松取下后，将采煤面一侧牵引油缸的圆环链挂钩与待安装支架前端钩挂固定，支架尾梁一侧牵引油缸的圆环链挂钩与待安装支架的后端钩挂固定，用操作手柄控制牵引油缸牵引待安装支架在调移装置上旋转90°。

2.2.2.4、用操作手柄控制牵引油缸拉动圆环链牵引待安装支架向安装位置或已安装支架方向滑移，直至待安装支架底靴滑移过不倒翁位置处，不倒翁推移面抵住支架底座，操作调移装置操作手柄控制不倒翁将液压支架推下调移装置，待安装支架移动到位或与已安装支架紧靠无法继续移动时，在反作用力下，调移装置向后自移，移动出足够空间后，待安装支架落地，安装完成。

2.2.2.5、将挂钩取下，即可重复进行上述步骤将以后支架运输并安装到位。

图【3】 液压支架调移装置使用示意图

三、效益

（一）安全效益

1、柴油单轨吊辅助运输支架，避免了绞车打运液压支架所带来的安全威胁，杜绝了车辆掉道、拿道的安全风险，取消了绞车使用的同时也降低了电气事故发生。同时使用柴油单轨吊运输支架时省去了卸车环节，人员也不需要进老塘侧去除车辆固定螺栓、锚链等封车装置，杜绝了设备窜动挤人所带来的安全风险。且，支架运输和支架安装可同步作业，真正的实现了减人提效，避免了贴身作业。

2、液压调移装置安装支架新工艺，不再使用绞车配合安装支架，避免了绞车牵引过程中存在的绞车钢丝绳崩断、滑轮、钩头崩弹等安全威胁；采用柴油单轨吊安全运输，同时液压调移装置远程操作将支架拖移、调向安装到位，实现液压支架的安全、高效的运输、安装。安全效益是不可估算的。

（二）经济效益

  1、缩短工期，提前采煤。以往运输、安装ZZ13000/24/50D型大采高液压支架平均每天施工6台，使用新工艺后平均每天施工7台，朱集东矿1141（3）安装面共110台支架，按平均施工效率计算，110/6-110/7=2.6，则缩短工期约2天，按照日产煤3000吨，吨煤300元，产生经济效益约3000*300*2=180万元，另外按照每圆班投入人工80工计算，每1个人工400元，节约了2.6*80*400=8.3万元。

2、减少人员投入。工作面老塘侧液压支架运输及安装系统优化改进后，液压支架采用柴油单轨吊运输配合液压调移装置进行安装。系统优化前，绞车打运及安装液压支架，需要8人；系统优化后，柴油单轨吊运输及液压调移装置安装支架共需6人，每小班能够减少2人，每天节约6人，朱集东矿1141（3）安装面共110台ZZ13000/24/50D支架，按照以往平均每天施工6台，施工工期约需19天，按人均日工资400元（包括附加费），节约了19*6*400=4.56万元。

该新工艺产生经济效益约180+8.3+4.56=192.86万元。

四、改进与建议

（一） 柴油单轨吊运输工作面大采高支架，对老塘侧巷道高度要求较高，另外，溜槽侧通道与老塘侧通道存在落差，支架安装后，支架推移与溜槽难以对接安装，针对出现的不足，下一步建议将溜槽侧与老塘侧底板搭茬处卧成缓斜坡，便于支架推移头对接安装。

（二）液压调移装置中部设计可以用液压调向转盘，会减轻因支架吨位大而阻力上升， 使链条油缸受力过大造成机械性损坏，或者使用无缝钢板，使支架在转台上阻力减小，大大减轻油缸链条的使用疲劳问题。

五、结束语

使用该新工艺后，使得液压支架的运输及安装等整体工序简化，工艺简捷、安全，有利于大采高液压支架安装新工艺的推广。本次施工得到了公司及矿方的赞赏。

参考文献：

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[2] 孟凡功.煤矿防爆柴油机轨道机车的应用【J】.煤炭科技，2004（4）：26-27

[3]王晋宏．液压支架调移装置在综采工作面的应用.内蒙古科技期刊，2017．

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