公路安全生命防护工程设计及施工建设

公路安全生命防护工程设计及施工建设

刘立强

山东德仁消防工程有限公司

摘要：公路工程是我国交通网络的重要组成部分，随着公路工程行业的蓬勃发展，人们愈发重视公路工程的安全性。因此我国的公路干线上正逐步增设公路安全保障工程，而生命防护工程设计工作是确保公路安全保障工程正常发挥作用的基础，是降低公路行驶风险，有效避免高风险因素危害的重要环节，是确保出行车辆行人安全的有效措施，因此加强对公路安全生命防护工程设计及建设的研究，对人们的安全出行具有积极作用。

关键词：公路；安全生命防护工程；设计；建设

1公路安全生命防护技术

1.1公路交通安全要素

当前，对农村公路交通安全的影响因素多以所在地区的人口、经济、车辆等为主要宏观指标，以所在地区路况、车型、驾驶者、车辆、路侧环境等为主要微观指标，进行针对性地研究，着重分析交通安全的具体态势。

1.2公路交通安全要点

1. 公路安全审计。农村公路的安全审计立足于农村区域的经济角度，通过对影响路线安全的因素进行必要性审计，优化改善其中的安全隐患，以提高农村公路的安全性能，降低通行事故，减少各类损失，同时可有效降低农村公路的养护成本。一般情况下，影响农村公路安全的客观因素多集中在事故高发地段，经过农村公路安全审计以后进行改造，可以有效降低事故发生的概率。第二，公路路侧安全预防。车辆驶离路线是农村公路路侧安全的主要研究对象。特别是对已经驶出路线的车辆，要采取措施尽量防止其出现侧撞或侧翻的现象，对已经发生侧撞或侧翻的，要最大程度地降低伤亡。综合考虑农村公路车辆、行人、地理位置或环境等各个方面的因素，通过改造可以有效提升安全性能。农村公路大多是对原有道路进行拓宽改造，公路两侧可以用来利用的范围较小，因此，农村公路对路侧安全的需求较为突出。第三，公路交通平静化。针对农村公路运行车辆的类型，限制管控其行驶速度，以提升交通安全性能，这是源自对交通安全平静化的应用。农村公路交通状况相对复杂，管理力量较为滞后且薄弱，可采取减速、警告、限行等措施加强交通管理，具有较强的操作可行性。

1.3公路安全生命防护工程技术

农村公路的安全防护技术通常分为两大类别。第一类是主动性防护措施，例如警示、诱导、整理、指示等标志，是以预防为理念的；第二类是被动性防护措施，是对违法违章交通行为进行必要阻拦的，例如各类护栏就属于被动性防护措施。我国在2015年对公路安全生命防护技术进行了梳理分析，明确了包括交通标志、标线、防护、诱导、警示、减速、避险、防撞等各类设施在内的多种技术。这些技术范围广泛，设计理念以可行性为主，强调结合实际情况，综合应用多种技术方案，以实现组合式的防护效果。

2公路安全生命防护工程设计优化策略

2.1遵循因地制宜原则

要想切实提高公路安全生命防护工程设计质量，从源头上堵住安全漏洞，设计人员应该加强对中国公路交通法规的深入研究，从实际情况出发，结合实地调查结果开展交通标志、标线、防撞护栏等交通安全防护设施的设计工作，致力于运用最少成本投入获得较好效果，确保在公路运行期间，公路安全生命防护工程能够始终有效地发挥作用，为保护车辆及人员通行安全给予强有力的支持。考虑到不同类型公路、公路不同路段对公路安全生命防护工程的设计要求有着显著差异，因此需要设计人员具备较高的专业素养，严格遵守相关设计规范，不断完善设计方案细节。各单位部门加强对设计方案的审核，指出方案缺陷并提出改进意见，从而保证设计方案在公路安全生命防护工程施工建设阶段能够充分发挥指导作用。

2.2做好现场调查工作

正式开展公路安全生命防护工程设计工作之前，设计人员要进行现场实地调查，获取当地环境及交通信息，这样方案设计才能有的放矢，促进交通安全防护设施施工材料选择、规格尺寸设计、施工质量控制等工作的规范化、科学化开展。收集完整的公路工程基础资料，对各个路段当前设置的交通安全防护设施类型、数量、位置予以充分了解，通过现场调查对资料信息加以核实，纠正错误信息，准确掌握公路安全生命防护工程运行情况，制定安全隐患的排除措施，对原有设施进行拆除和改造，增加新的基础设施，弥补交通安全防护设施的不足，力争做到安全性、实用性与功能性的统一，会使公路安全生命防护工程设计更具合理性和可操作性，在保证交通顺畅的同时，维护行车和行人的安全。

2.3合理设计交通设施

2.3.1交通标志设计要点

并非所有驾驶人员对公路线路及各个路段的路况信息都能有着全面掌握，有效指引驾驶人员要依赖于交通标志，将其设置在视野开阔的地带，标志信息清晰，让驾驶人员可以迅速捕捉，保持注意力的高度集中，并根据标志信息作出准确决策。交通标志的设计还要具有前瞻性和创新性，与信号灯、电子监控等设施相结合，能够在一定程度上推动公路安全生命防护工程的创新发展。有些驾驶人员容易忽视安全带的使用，甚至缺乏“喝酒不开车、开车不喝酒”的意识，抱有侥幸心理，对此，要增加安全带标志牌和酒后驾车标志牌，引起驾驶人员的注意，防止不良驾驶行为的发生。

2.3.2交通标线设计要点

因为社会公众出行方式越来越多元化，驾驶非机动车辆和机动车辆的人员同时出现在公路上，不可避免地会相互影响。设置交通标线可以将乘坐不同交通工具及不同行驶方向的人员顺利分流，保持交通畅通。所以在进行交通标线设计时要沿着公路线路进行规范化设计，提高交通标线的易见性、易读性，争取将清晰、完整的公路交通信息顺利传达给驾驶人员。如在学校、商场等人流量较大的区域设置人行横道线，提醒驾驶人员通过该路段时要减速，注意礼让行人。

2.3.3防护设施设计要点

针对公路路段的性质特点，对事故风险进行评估，合理设置防护设施，如护栏、防撞墙、示警域、沙包和灌木等，既要考虑道路桥梁、涵洞、沟渠、地形等情况，在适当的地方设置防护设施的出口，还要与周围景色相协调。优先考虑使用高分子量的PVC材料，这类材料具有绿色环保、成本低廉、抗冲击强度大的优势，是现代公路安全生命防护工程设计的一项创新举措。以路侧防撞设施为例，通常要设置在危险路段和急弯路段，即路侧有较富余的净空区，路基边坡高度超过4m的路段，长直线下坡路段尽头马上接急弯路段，路侧有水域、居民房屋的路段，必须设置防撞设施。

2.3.4路基边坡设计要点

基于公路工程建设要求及现有资源合理设计挖方地段土方挖掘深度，采用边坡支护和加固措施，避免施工期间破坏边坡稳定性引起意外事故。通常情况下构建钢筋混凝土悬背式挡土墙作为路基边坡支护结构，还要种植绿化植物，设置排水系统，将工程措施和生态措施相结合，以维护路基边坡稳定性。

2.3.5诱导标志设计要点诱导标志能够为驾驶人员提供视线引导，包括轮廓标、线形诱导标、突起路标等，分别设置在公路不同位置。轮廓标一般设置在互通立体交叉路口或者各类进出口匝道处，需要连续设置。线形诱导标志的设置方式比较多样，可独立设置或者与其他类型的诱导标志结合使用，通常与地面相垂直进行设置。突起路标必须采用路面油漆与热塑标线相结合的方式进行设置，并选取专用粘胶进行粘接。诱导标志分为指示型和警告型，前者使用黄底白字标识，后者使用红底白字标识。

结束语

农村公路具有公路基础设施较差、山岭沟壑较多、水流多、村庄多、环境较差、通行车辆复杂、人车混流等特点，相互交叉形成了危及交通的不利因素。因此，应结合具体情况设置针对性的警告、指示、诱导等标志，设置防撞垫、护栏等被动防护措施，尽量减少交通事故的发生概率。

参考文献

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刘立强，身份证号：372431197502136519，男，1975年2月生，汉族，山东德州人，本科，注册工程师，研究方向：安全技术及工程。