高速公路桥梁高墩施工常见误区及质量控制对策

高速公路桥梁高墩施工常见误区及质量控制对策

李超超

山东灏博工程设计有限公司 山东淄博 255035

摘要：随着我国城市建设速度的不断加快，人们逐渐对高速公路桥梁的安全性提出了更高的要求。高墩施工作为高速公路桥梁施工的核心内容之一，其施工效果、施工质量直接影响着桥梁本身的可靠性。但是由于高墩结构本身的特殊性，其施工技术难度较大，需要在合理选择高墩施工工艺的基础上加强施工管理，才能保证高墩施工顺利完成，为公路桥梁后期施工组织打好基础。

关键词：高速公路；桥梁高墩；施工误区；质量控制

引言

近年来，随着我国经济水平的提高，交通事业也蓬勃发展起来，高速公路建设也在不断推进，高速公路桥梁施工中必须处理复杂的应力情况，高墩施工技术是一种桥梁结构建设的常用技术，在实际工程建设中要根据高墩施工技术的特点进行严格的质量控制，以保证桥梁运行稳定性与可靠性。

1高速公路桥梁高墩施工综述

高墩施工是高速公路桥梁工程的关键施工技术，高墩施工品质能够直接影响到高速公路桥梁竣工质量，因此在开展高墩施工时，需要保证施工人员能够熟练掌握高墩施工方法并具备足够的施工经验，只有这样才能保证高速公路桥梁施工质量满足既定要求。高墩施工大致可以分为3类：①滑模施工。适合用于低流动性的半干混凝土，由于滑模施工对高速公路桥梁结构形式有要求，适用范围较小，但是因为滑模施工速度快且安全性高，所以在条件允许时，应该尽量选择滑模施工。②爬模施工。可以在竖直、倾斜的钢筋混凝土结构中使用，如墙体、塔柱等都可以利用爬模施工来保证施工质量。③翻模施工。通常适用于截面实体以及薄壁空心墩，其适用范围较高。对于高速公路桥梁工程而言，只有结合实际情况选择适合的高墩施工方法，才能保证高墩施工质量满足项目需求。

2高墩桥梁施工技术特点

在高速公路桥梁工程中，高墩施工技术应用尤为广泛，但由于高墩施工本身的特殊性，该技术在具体应用中具有工程量大、技术繁杂、难度大等特点。（1）高墩施工期间，由于高速公路架桥区域环境复杂，为提高桥梁稳定性、安全性，要求施工人员在明确高墩位置后，提前做好架桥区域的测量工作。借此准确计算桥墩间距、钢筋混凝土需求量等。（2）高墩施工周期长。由于高速公路桥梁工程中的高墩施工多为高空作业，不仅操作难度大，且气候、地理位置对施工的影响较大。导致高墩施工容易在各种因素的影响下延长工期。

3高墩桥梁的施工技术要点

3.1测量放样

高墩作为公路桥梁项目中的重要组成部分，高墩施工要在施工期间严格按照相关技术规范来完成各项作业。在测量放样期间，施工人员要结合现场的实际情况来完成规划，然后通过多次测量来保证放样工作的准确性。测量放样的准确性将会影响到后续环节的施工效果，因此在放样时出现误差，将会对项目进度、工程质量造成一定影响。在导线点复测时，需要注意测量结果是否存在误差，若两次测量结果误差较大，就应该及时查明原因，避免对后续其他施工环节造成影响。在测量放样期间，还应该注意清理现场杂物，防止杂物对测量精确度造成影响。

3.2结合墩高与地质条件进行支架搭设与计算

高速公路桥梁高墩施工中，施工主体需要结合墩高与地质条件进行支架搭设与计算，特别是高墩数量较多、跨度较大、实际高度相对较高时，地质的稳定状况、降水对高墩附近土壤稳定性影响等因素需要得到具体考量，相关数据也是支架搭设形式选择特别是固定策略选用的参考。例如，为保障支撑部分有足够的支撑面积，搭设支架时，在底部安装碗扣件装置以保障支架的稳定性。支架受力分析计算时，要综合考虑所有需要承载的荷载因素，桥梁结构重量要计算相关附件的重量。桥梁需要在水中施工时，水流状况也要考虑进去。

3.3滑模施工要点

首先，选用可定型的钢模板，模板边框需设有可与其他模板固定的连接孔。模板高度设计为1.2～1.6m，面板为厚6mm的钢板，面板内设有角钢，且模板上方端口与下方端口大小误差应控制在2cm左右，以此在制模过程中有效控制混凝土摩擦阻力。其次，在钢筋焊接和钢筋绑扎时，可同时进行混凝土浇筑、滑模滑升等工作。焊接可应用电渣压力焊接法，焊接完毕后，绑扎模板底部，使其位置移动到横梁下方。开始滑模施工后，将其与钢筋绑扎牢固。最后，初次浇筑、滑升应重点关注以下施工工序：（1）初次浇筑混凝土时，厚度应为10cm。（2）第二次浇筑时，混凝土浇筑各分层厚度应为30cm，整体厚度超过70cm后，可将其模板向上滑升5cm左右。（3）滑升完毕后，为后期脱模做好准备，并在浇筑层数超过3层后，将模板滑升6cm。（4）采用对称浇筑法时，各层混凝土厚度需小于30cm，滑升过程中需严格控制滑升速度，同时使用液压装置协助混凝土脱模。

3.4墩柱台身的建造工艺

在墩台施工之前，需要相关部门安排专业人员对现场进行详细考察与分析，获取精确的数据，为以后的修建奠定基础，并且还要根据相关技术的规则和其他要求做好分析工作。另外，还要不断地安排专业人员对图纸进行审核，确保图纸中没有错误，整体方案审核通过后，才可以进行模板的修建。在墩台修建时，需要相关的工作人员对设计图纸充分了解，根据图纸上的要求进行施工，既要确保施工结果与图纸相符，还要与当地实际情况相吻合。除此之外，要对所有修建过程中用到的材料进行严格审查，保证每一个使用材料都符合国家标准，确保材料在质量上没有任何问题。

3.5翻模施工技术

高速公路桥梁高墩在设计时，为控制高墩自重，通常会将其设计为空心薄壁墩。对于这类高墩，同样适用翻模施工技术。翻模施工技术是高墩施工工艺之一，所用模板为两层，层高4m。上层模板与下层模板相互交替上升，工作面则由槽钢拼接而成，可在施工完成后随吊架上升。该类高墩施工技术要点主要包括以下内容：首先，组装平台时，应将千斤顶设置在辐射梁一侧，预埋工作台楔子时，需提前造孔，并按照设计方案将顶杆套管插入。组装翻模时，应设有2层模板，分为内模板和外模板，组装结束后，检查模板缝隙，确保其紧密度。模板绑扎结束后，及时灌注混凝土，但在骨料灌注到模板顶部时，应与模板口保留2cm间距。混凝土强度系数为5时，应及时将模板内的浮浆清除，并实时监测预埋件位置、模板支撑情况，便于在出现沉陷现象后及时加固模板。

4高墩施工的安全防护对策

高墩施工应注意以下几点：①防护用品。进入现场的人要正确佩戴安全用品。②设备检查。高墩施工前要针对所有设备开展全面检查，保证设备能够正常使用。③支架搭设。搭设支架要满足设计规范，即间距、垂直度等参数满足施工要求。为了防止意外问题发生，每间隔10m都应该安装缆风绳，高空施工则要利用安全网来完成封闭防护，每3m都要用安全网进行封锁。④施工设施安全检查。施工期间要对步梯、操作台等设施开展安全检查，并利用护栏、扶手来提高设施安全性。⑤高空坠物防护。高墩施工中的各项材料都要捆绑牢固，施工期间不能将材料放在边缘，以免出现高空坠物。⑥交叉作业。高空作业期间严禁在高墩施工下方开展交叉作业，提高施工安全性。

结束语

综上所述，高速公路桥梁施工中，高墩施工质量影响着桥梁施工的整体质量，关系着高速公路架桥路段的安全性。因此在应用高墩施工技术时，应依据相关规范要求合理选择高墩施工工艺。同时在施工过程中，还应加强施工质量管理，从而确保高速公路桥梁结构的安全性。

参考文献

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