探析公路沥青路面养护技术

探析公路沥青路面养护技术

欧阳敏

（ 西双版纳公路局景洪公路分局 云南 景洪 666100）

摘要：近年来随着我国国省干线公路的不断扩大,人口数量与机动车数量的日益增多,国省干线公路的载负荷量也越来越大，其沥青路面在各种影响下出现了各种不同程度的病害情况，所以道路的养护成为人们关注的焦点。而现如今随着我国经济的高速发展，国省干线公路出现病害问题的周期性越来越短，为了降低对交通的影响，找到一种更高效、更快速的路面修复技术越发重要。故本文通过对公路沥青路面养护技术进行探讨。综述如下：

关键词：公路；沥青路面；养护技术；综述

前言

由于沥青混凝土路面比水泥混凝土路面更加防噪和防尘，我国公路建设时越来越多的采用沥青混凝土路面。但公路上行驶的车辆逐年增多，货车运载货物经常出现超载的情况，原本的沥青路面在空气、水以及车辆反复碾压的影响下出现了各种不同程度的病害情况，一般会较多的发生在路面表层部分，如出现车辙、表层松散以及表层裂缝等等情况，进而影响路面的正常使用^[1]。因此，本文对公路沥青路面养护技术做出如下综述：

1.公路中沥青路面养护现状

在进行沥青路面的养护时,为了保证路面的服务状态最佳,要选择养护的最佳时间。通常来说，沥青路面的损坏分三个过程：第一是公路在使用后,沥青路面会逐渐被损耗、氧化；第二是沥青路面由于各种原因会出现微小的裂缝或小坑槽；第三是沥青路面会出现大面积裂缝等结构问题。所以,在养护过程中要掌握公路沥青路面的服务状态,在最佳的时间中进行养护工作。随着经济的发展,我国对于公路的路面管路还在不断的进步中,这也就导致在公路的实际运行中,无法对路面的具体情况全面掌握，容易导致路面的预防性养护效果不好。另外，公路的路面要想充分发挥其性能作用，对沥青路面就要在使用寿命周期内进行六次以上的预防性养护。尽管我们现在能利用先进科学的检测手段对公路沥青路面进行预防性养护，但在那些贫困偏远的地区，由于预防性的养护机械化的水平低，技术手段较落后的,这就致使养护的工作量非常大，效率也很低，不利于公路的养护。

2.在公路中对沥青路面采取预防性养护技术

2.1灌缝 沥青路面最早出现的问题就是裂缝,裂缝也容易出现在半刚性的基层中。路面产生裂缝后,路面的水会随之渗入到路面的内部结构中,逐渐深入基层，进入路基,从而导致沥青的混凝土垫层骨料慢慢松散。由于雨水对路基的侵蚀,其承载力会降低，路面就会有大量的坑槽产生。因此，沥青路面的裂缝要及时进行治理与养护,以免出现更严重的问题。灌缝的密入材料要在裂缝做完清理工作后才可灌入，如果裂缝超过5mm，就需要进行开槽作业。此时，人工的作业方式无法满足灌缝的深度,也难以达到灌缝的效果,就需要用到压力灌封机,使密封材料可以通过压力灌封机汇集到裂缝的深处,这样的密封的效果良好，可以有效保护路基,阻止了路表水渗入路基的内部,起到密封的作用，对其使用的寿命有延长的作用。

2.2稀浆封层 稀浆封层的技术是将乳化剂、级配骨料、水和添加剂、沥青，按照比例配置成稀浆混合料，在路面上进行均匀摊铺的预防性养护，对路面的养护效果较理想。先在路面上进行--薄层铺设，可以治愈维修早期路面的松散、老化、磨损、裂缝等问题进一步发展。提升了路面耐磨性与防水等性能。由于其施工工艺比较简单,其材料的使用造价也很低。稀浆封层通常是按厚度分为三种。对于空隙与裂缝的填封一般用细封层；对于沥青路面出现的松散老化问题，一般用中封层，有利于路面摩擦系数的提高；对于温差大，面层多，则使用粗封层，一般底层用于多层式封层^[2]。稀浆封层的效果要根据路面的实际损坏的情况和交通量情况进行配合比的设计。在进行设计时,要考虑集料的质量、级配、品种及规划、添加剂的选择合理性，填料的用量与种类于要根据路面的实际情况决定，具体配合比要先在室内进行实验，再根据现场的条件确定初步的配合比,最后根据施工现场的时间地点做出相应的调整,确定出最后的配合比，方能起到稳定，防渗水的作用。

2.3微表处 在城市干线、高速公路等高级的路面养护中多采用微表处技术。它是由一定配比的矿物填料、必要的特殊添加剂、轧碎集料、水等调配而成，再加上聚合物的改性乳化沥青，在路面上将上述混合材料进行摊铺。使其与原路面进行紧密的结合。微表处的施工作业摊铺设备必须专用，且摊铺要一次完成。如果路面的损坏程度比较大,要考虑多层摊铺。该技术摊铺后1至2个小时后就可通车，且该技术有利于解决路面的松散、磨光、开裂等问题,有利于路面的耐磨水性提高，且施工方便，价格便宜,在养护工作中广泛应用。

3在公路中对沥青路面采取雾封层技术

雾封层有利于路面外观的改善,利用专业的洒布车喷洒-薄层的高渗透性的改性乳化沥青，有利于修复封闭路面的裂缝和空隙，解决路面老化问题，以免路表水的侵蚀渗入。雾封层可处理路面中度或轻度的细料松散与损失，通过填补路面的小裂缝及空隙,解决路面的松散问题，其速度快，施工的成本低，该技术也被广泛的应用

^[3]。

4在公路中对沥青路面采取沥青混凝土路面热再生技术

为了降低对交通的影响，要求更高效、更快速的进行路面修复技术，沥青混凝土路面热再生技术成为最为直接有效的处理手段，在现目前公路沥青路面养护中具有十分重要的作用与价值。沥青混凝土再生技术将旧沥青经过一系列过程处理后，如翻挖、回收、破碎、筛分等，与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌和混合料，使其重新恢复性能，让之能够达到重新使用标准的一种工艺技术。该技术在大量的工程实践当中已得到充分的证明。沥青混凝土路面热再生技术在应对泛油、车辙、裂缝、磨损以及坑槽等常见沥青使用问题时，能够发挥出十分良好地处理效果，并且还具备有经济、高效、环保等优势特性。与以往较常采用的传统修复方法相比，沥青混凝土路面现场热再生施工技术能够在对旧料的利用方面效果更好，能够极大地降低沥青废弃量，并且施工速度较快，工程周期较短，能够最大程度的降低交通影响。沥青混凝土路面热再生包括厂拌热再生和现场热再生。其中厂拌热再生技术先将旧沥青混凝土路面铣刨后运回工厂，通过破损、筛分，并根据旧料中的沥青含量、老化程度、碎石级配和性能指标，掺入一定量的新集料、沥青、再生剂(必要时)进行拌和，使混合料达到规范规定的各项指标，按照与新沥青混凝土路面完全相同的方法重新铺筑；现场热再生技术是一种修复破损路面的过程，通过加热软化路面，铲起路面废料，再和沥青粘合剂混合，有时可能还需要添加一些新的骨料。然后将再生料重新铺在原来的路面上。现场热再生可以通过单次操作完成，把原材料和需修的路面重新结合。或者是通过两阶段完成，即先将再生料重新压实，然后在上面再铺一层磨耗层。沥青混凝土路面热再生技术的研究与发展不仅对促进环保和改善环境有利，而且还对国家资源的再生利用和可持续发展都具有十分重要的意义。

5结论

综上所述，在公路沥青路面养护中，预防性养护能起到防水、防滑、平整、耐磨及恢复路面外观等方面的作用。但在实际的公路养护中，还需与全新的技术、理念相结合，满足现代化国省干线公路发展的实际需求，加强对路面的检测系统的完善，有助于促进公路整体质量的提高。

参考文献

1. 霍婷婷. 高速公路沥青路面典型病害及预防性养护技术[J]. 四川水泥, 2021(4):2.

2. 刘 鹏, 第海东, 王敬涛,等. 基于延度的寒冷地区沥青再生剂的靶向研制与性能分析[J]. 土木工程, 2021, 10(11):10.

3. 陈赅. 薄层罩面养护技术在高速公路沥青路面中的应用[J]. 微计算机信息, 2020, 10(8):102-103+105.