道路桥梁沥青混合料拌和质量检测优化策略

道路桥梁沥青混合料拌和质量检测优化策略

马嗣军

山东格瑞特监理咨询有限公司 山东省威海市 264200

摘要：道路桥梁工程是保证国家基本交通的基础,对人们出行有着不可替代的作用,旨在优化道路桥梁项目的质量检测成效,确保人们的日常出行没有隐患,该文提出道路桥梁沥青混合料拌和质量检测优化策略.第一,优化改善拌和环节的温度与骨料的配比,掌握路桥项目中,沥青混合物料的标准拌和技术,分析路桥项目相关的质量检测环节里,不完善的问题,最后通过优化道路桥梁质量检测方案、提升质量检测精度、健全质量检测指标、强化质量检测人员管理等方面提出道路桥梁质量检测优化策略.

关键词：道路桥梁；沥青混合；质量检测；优化策略 

前言：

在道路工程项目不断增多下，行业竞争日趋激烈，一些质量问题也开始显现，很多质量通病未能从根本上解决，其中，道路施工材料的使用不能加强质量检测，依然存在质量问题，极大降低了施工质量，由此，加强对沥青混合料的检验是提高材料稳定性，减少质量问题的关键。

一、道路工程中沥青混合料检测分析

　　1.沥青混合材料的取样

　　沥青混合材料的取样包括对施工前材料的取样和施工现场的取样。施工前材料的取样只要遵守随机原则即可进行科学的检测。而施工现场的取样较为复杂，取样的标准不一样，对于检测结果有着非常大的差别。特别是在对路面改造和修补时，取样的差别实际影响了试验操作和仪器的误差允许值。道路工程一般都耗资巨大，不可能进行二次返工。因此，科学的抽样就显得特别的重要。沥青混合材料的路面一般包括无机结合料稳定粒料、稀浆封层、级配碎石、沥青混凝土等结构。这之中的各种材料具有不同的施工特点，因此取样方法也不相同。我国道路工程材料检测的取样方法一般有拌和楼、道路现场、运料车、传送带等。在选取过程采取随机抽样的原则，以确保样本的有效性。

　　2.道路工程的沥青混合料检测方法为：

通常情况下的材料离析，实际上为沥青混合料在运输、摊铺以及的拌合过程中，在混合料中的集料产生一定程度的离析，导致级配产生改变，进而使得沥青混合料的使用性能受到影响。针对这样的离析方式，我国并没有进行严格标定的检测方法，对于表面离析，就是在摊铺后，沥青混合料表面会出现粗细不相同的现象，一般情况下使用的检测方法是砂铺法；对于结构层的上下离析，现今的研究较少，能够使用钻芯取样的侧面特征来对其进行研究；面对整层不同部位的离析，可以先对其进行取芯，然后在对其进行抽提试验，对集料级配产生的变化进行严格的分析后再进行检测。　　

在道路工程的沥青混合料检测的后期处理主要的步骤为：

　　（1）汇总沥青混合料试验处理结果

　　（2）对沥青混合料组成结构检测结果进行进一步的研究分析

　　（3）对沥青混合料级配检测结果进行进一步的研究分析

（4）分析整个检测过程当中的误差，并且相应的采取措施

二、道路工程中沥青混合料的检测措施

        1.沥青混合料检测的取样技术

        道路工程中沥青混合料的取样检测技术按步骤可分为两种：施工现场取样和施工准备阶段取样。对于施工现场的沥青混合料取样来说，其过程较为复杂，取样的标准不尽相同，这就使得检测结果存在一定差异。因此，沥青混合料检测人员应通过控制试验操作方法和仪器误差允许值，来降低此差异对材料质量性能的影响。尤其是在进行道路工程的路面改造施工和修补施工时，检测人员要对其进行严格控制，以提升加固技术的作用稳定性。此外，由于道路工程的施工建设具有投资大、施工周期长且施工条件恶劣的特点，这就使其不能采用二次返工的施工方式来控制沥青混合料使用中的负面影响。因此，检测人员应采用相应的科学技术手段来提高取样技术的合理性。值得注意的是，在将沥青混合料应用于道路路面施工建设时，制备材料包括：稀浆封层、无机结合料稳定粒料、沥青混凝土以及级配碎石等。上述几种材料均具有不同的作用特点，因此，检测人员要采用与之对应的取样方法来进行混合料的性能质量控制。目前可供选择的检测取样技术有：运料车、道路现场以及传送带等。在实际检测过程中，相关人员要遵循随机抽样取样的检测原则，以保证样本材料的作用有效性。

        2.沥青混合料检测技术的应用要点

        在对道路工程沥青混合料进行摊铺、拌和或是运输操作时，其材料内部容易出现离析现象，这就使实际施工混合料级配与设计要求不符的问题出现。在此情况下，沥青混合料的使用质量和性能就会受到不同程度的影响。针对这一问题，检测人员可在摊铺后，采用砂铺法处理沥青混合料表面出现的粗细不均问题。此外，对于结构层上下的沥青混合料离析问题，检测人员可通过钻取芯部的侧面进行取样，来找出每个结构层存在的问题。这样一来，相关人员就能根据获取的检测取样数据结果对集料级配产生的变化进行严格的分析，以实现对质量的控制。此过程中，检测人员首先要汇总道路工程沥青混合料试验结果；其次，对获取的沥青混合料结构检测结果进行更为深入的分析；再次，找出检测过程中存在的误差问题；最后，找出相对应的解决措施。上述内容均为道路工程沥青混合料检测技术的应用要点，相关人员应在明确其作用方向、作用对象以及实际作用方法的基础上，找出对检测中存在的问题的控制措施。这是提高道路工程各部分结构作用安全性、稳定性的关键，应引起道路工程建设人员的重视。

三、沥青混合料经验性试验检测分析

        1.热料仓骨料开展筛选试验

        针对此项目开展检测时，如果采取的是连续式搅拌机器，在完成冷料仓流量试验之后再按照订流量进行直接加热、混合。如果采取的是间歇式搅拌机器，可以在烘干筒中对冷料进行加热，然后对其进行筛分分不同等级，不同等级的物料放入对应的热料仓。然而在实际操作过程中，由于筛子规格尺寸有限，并且倾斜角度也会对其产生一定的影响，导致骨料无法被彻底筛分，进入热料仓的骨料不可以按照机器中的筛网数量来实现准确分级。所以，要求针对每个热料仓中的骨料开展筛选试验，基于试验结果来确定矿物材料的比例，最终对不同热料仓的供应比例进行计算分析。

        2.加热温度和混合时间试验

        首先需要明确加热温度，通常需要综合考虑沥青种类、具体施工工艺条件要求等因素来确定，一般加热温度需要超过沥青加热温度10～20℃。其次需要确定拌和时间，一般每个锅混合时间需要控制在30～50s范围内，如果是第1次则时间需要控制在50s。然后需要将沥青混合料进行混合，综合考虑初始加热温度以及对应的混合时间、混合料配合比设计需要等因素，对各种混合料的含量进行严格控制。此外，需要明确骨料和沥青加热温度，温度测量装置设置在搅拌机器的出口位置，加热温度要确保混合料的温度要设计要求范围内，同时保证混合料流动不松开、颜色均匀。明确混合时间，混合时间必须适当，保障混合料颜色均匀。

结语：

　　由于道路建设在我国的有着非常重要的作用，所以道路工程质量也就变得尤为主要，因此为了全方位的做好新时期下的道路工程质量管理工作，正确的实施道路工程中材料检测措施，并且根据工程质量不断深入发展的要求，道路工程质量监督机构要积极地探索新理念和新方法，跟上时代的脚步，建立完善的工程质量管理与监督新体制，使得人们的生命财产安全得到保证，避免特大安全事故的发生，进一步保证运输业的良好发展，使得我国的国民经济得以提升，在未来的国际市场竞争中占有更大的竞争优势。

参考文献：

[1]盛燕萍，李海滨，孟建党.就地热再生技术在沥青路面养护工程中的应用[J].广西大学学报（自然科学版），2012，01：134-140.