公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术及应用

公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术及应用

黄亚军

湖南省通衢兴路建设有限公司 湖南 岳阳 414000

摘要：公路桥梁结构大部分为钢筋混凝土结构，钢筋混凝土结构的质量对公路桥梁整体质量影响较大。为了减少桥梁结构的整体病害，公路钢筋混凝土桥梁施工结束后需要做桥梁测试检测其质量。本文主要论述了钢筋混凝土桥梁结构的不足之处以及常用的桥梁质量检测技术，并通过某公路钢筋混凝土桥梁试验检测的案例说明了桥梁钢筋混凝土试验检测技术在我国桥梁质量检测应用中的重要性。

关键词：公路建设；混凝土桥梁；试验检测

引言：随着我国道路桥梁施工技术的发展，我国的道路桥梁工程逐渐向大型化发展，桥梁整体结构空间跨度更大，长度更长，因此钢筋混凝土结构的质量控制难度更大。钢筋混凝土桥梁作为公路桥梁结构的重要组成部分，桥梁结构的稳定性对于公路的使用寿命和使用安全影响较大，为了保证钢筋混凝土

桥梁结构的稳定性与安全性，公路钢筋混凝土桥梁结构应用 多种检测技术检测桥梁结构的质量，以减少公路桥梁病害的发生。

1.公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术的意义

目前，我国公路桥梁建设规模在不断扩大，尤其是近几年城市化进程不断加快，公路桥梁建设事业发展空前蓬勃，推动了我国城市以及社会的进一步发展，在设计及施工技术方面也逐步提升。但从实际情况来看，公路桥梁在后期运营过程中，依然存在质量问题，还有诸多安全隐患危害着路桥使用安全性、可靠性，对人们生命安全造成了很大的威胁。因此，围绕公路钢筋混凝土桥梁试验检测技

术展开分析。

2.公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术的作用

（1）及时发现事故隐患。如果公路桥梁发生塌陷事故，将会造成严重后果，因此在实际路桥建设过程中，设计人员需要从施工要求及施工各项材料应用情况出发，实施全面的试验检测工作，做好现场检查及荷载试验，保证客观、全面地评价工程质量优劣，及时排除安全隐患。

（2）准确判断桥梁负荷力。城市交通运输压力日益增 长，对公路桥梁承载能力提出了新的挑战，现有路桥承载力已经难以满足不断增长的交通流量需求，易造成裂缝、塌陷隐患等问题。因此，路桥设计部门及工程建设施工部门需要充分结合当前城市交通发展情况，合理优化、升级桥梁结构，提升其荷载力，运用公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术，提供真实可靠的数据支持，帮助桥梁加固改 建顺利实施，同时也为桥梁养护提供相应的依据。

（3）创新桥梁结构设计。公路桥梁工程技术的日益提升，也催生出多种新工艺、新材料，为确保其可以更好地应用到建设中，有必要进行精准的公路钢筋混凝土桥梁试验检测，通过科学合理计算，总结出桥梁工程理论及具体计算参数，帮助建设人员准确掌握桥梁结构，以及在实际运转下的

受力情况，为桥梁结构的持续创新提供有力的支持 ]。

（4）掌握桥梁恶化程度。当公路桥梁经过长期使用后，不可避免会出现劣化，至于劣化到什么程度，还需要施工单位做进一步了解与掌握，利用公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术可分析出具体的变化因素，并实施动态监测桥梁结构，记录桥梁结构劣化信息，然后在此基础上，制订出行之有效的桥梁维护方案，以消除安全隐患。

3. 钢筋混凝土桥梁结构的不足之处

3.1 钢筋拉力受混凝土制约

钢筋混凝土桥梁结构中，梁的受拉区布置了受力的钢筋，钢筋虽然可以承担梁结构产生的荷载，但由于钢筋和混凝土结构粘连在一起，因此钢筋与混凝土结构需要共同承担变形，钢筋也就相应承受了来自混凝土结构的预应力，拉力受混凝土受力的制约，一旦混凝土结构发生受力变形，钢筋结构也会发生结构变形。

3.2装配式钢筋混凝土桥梁使用跨度较小

我国当前的桥梁结构主要为浇筑式钢筋混凝土结构，部分桥梁结构采用装配式结构。装配式结构虽然施工效率较快，施工质量标准化程度较高，但由于施工成本较高，装配式钢筋混凝土桥梁结构的使用范围较小。一般装配式钢筋混凝土简支桥梁结构适用于跨度小于20米的桥梁，连续桥梁和悬臂 梁适用于跨度60-70米之内的桥梁结构。

3.3桥梁建设检测力度不足

桥梁建设后需要经过全面的检测，确保达到标准后再 投入使用。但是当前桥梁建设检测力度明显不足，主要表现在以下两个方面：建设单位对桥梁检测工作不重视，未及时对使用的施工材料进行检测，或者还没有等到检测结果之前就已经将材料应用到施工中；部分施工单位虽然具备检测意识，也在实际工作中予以落实，但是所使用的检测设备较为落后，在检测方面的资金投入明显不足，而落后的设备所获得的检测数据，无法保证数据准确性，直接影响了检测数据的真实性，从而对桥梁工程建设质量造成不利影响。

4.公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术的具体应用

4.1 检测建设材料

在路桥建设材料中，主要用到的材料为混凝土、钢筋。为确保路桥建设质量，需要加强对这两种材料的检测。（1）混凝土检测。检测混凝土主要就是对混凝土强度、碳化程度进行检测，由于路桥建设中，钢筋被碱性混凝土包裹，如果其碳化深度没有达到钢筋所在位置，会导致钢筋被腐蚀，久而久之会直接影响桥梁质量。反之，若混凝土碳化深度过深，反而会弱化混凝体整体强度，同样会影响桥梁质量。因此，非常有必要加强对混凝土碳化深度的检测。检测人员可以通过现场钻孔，检测混凝土碳化深度，然后利用酚酞试剂进行喷射，主要是利用该试剂遇碱性物质变色这一特点来检测混凝土碳化深度。此外，在检测其强度时，检测人员可以检测同期运用的混凝土石块，如果不满足这一条件，则可以运用超声波法、回弹法完成检测。（2）钢筋检测。钢筋检测主要就是查看钢筋腐蚀情况，

对此可以采用两种方法进行检测：一是直接检测，主要就是评估生锈钢筋的电阻率，这里使用的仪器为电子探测器等；二是间接检测，主要是检测钢筋所在的环境情况，可使用四电极法对混凝土电阻率进行测量，也可使用保护层测定仪测量混凝土保护层的厚度。

4.2检测桥梁整体性能

（1）动载试验。动载试验检测的是桥梁的动力特性、动载响应情况。在实际试验过程中，需要检测出动力效应较大的构件控制截面，所使用到的仪器有示波器、记录仪、传感器、放大器、数字信号处理机等。通过动载试验，可以更好地掌握桥梁振动情况，常用的试验方法有共振法、自振法、脉动法。

（2）静载试验。确定试验孔后才可以进行静载试验，同时要检测最恶劣的情况下，桥梁结构的整体性能，然后结合桥梁实际的承载能力，设计出合理的加载方案。在具体检测过程中，技术人员需要明确出 1 ～ 2 个主要的内应力控制截面。使用的仪器包括水平仪、挠度仪、应变仪等，该试验可以得到精准的测量数据，掌握桥梁结构构件变化情况，进而确定桥梁整体性能。其试验设备如图 1 所示。

5.结语

综上所述，钢筋混凝土强梁试验检测技术对于检测钢筋混凝土强梁的质量有着重要的作用，不同的检测技术为公路钢筋混凝土桥梁质量检测提供了更多的选择，保证了桥梁质量检测的有效性。鉴于桥梁试验检测技术在公路桥梁检测应用中发挥的重要作用，现阶段应该加强对于桥梁试验检测技术的深入研究，并扩大应用范围。

6.参考文献

[1] 王岚 . 公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术及应用 [J]. 交通世界，2017（24）：92-93.

[2] 黄小文，蒋玢萍 . 钢筋混凝土桥梁试验检测技术的应用分析 [J]. 交通世界，2017（32）：121-122.

[3] 吴琼超 . 公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术及应用 [J]. 住宅与房地产，2018（27）：206.