铁路工程环境保护设计现状与展望

铁路工程环境保护设计现状与展望

欧尔安

中国水利水电第四工程局有限公司，青海省西宁市 810000

摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，铁路工程建设越来越多，在铁路工程中，环境保护工作越来越受到重视。对周围的生态环境也造成了一定的损害，因此，相关研发人员需结合铁路工程实际建设状况做好相应的环保设计工作。基于此，论文首先分析了铁路工程建设过程中对生态环境产生的影响，其次探讨了铁路工程施工中保护生态环境的有效策略，以供参考。

关键词：铁路工程；环境保护；设计现状；展望

引言

对于环境保护工作的具体落实部门和基层工作人员来说，其应当认识到经济发展进入到新常态后，环境保护问题和节能减排政策落实所发挥出的重要作用。对于环保部门的工作人员来讲，其自身应当认识到环境保护以及节能减排政策落实中需要多方面的资源条件、政策制度以及先进技术的支持，从而结合自身的工作实际全方位逐步提升各方面的支持力度，使得节能减排与环境保护工作落实在实践中取得更好的实际效果。

1铁路工程建设过程中对生态环境产生的影响

1.1污染源头管理缺乏针对性

找到污染的源头是提高管理成效的一个科学路径。尤其是对于整体的监管工作来说，只有找到了源头上的问题，才能在监管力度和监管切入点上达到更高的水平层次。一方面通过治理解决已经出现污染的区域，另一方面也要通过源头管理的方式对污染问题的隐患进行一定的预防。但从目前的实际情况看，无论是国家的宏观政策还是现阶段环保部门的工作落实，都是以解决已经出现的问题为侧重点的。虽然现阶段的污染源头管理和治理工作已经向预防为主，防治结合的方向转变，但基于环境污染积累性问题较为严重的特征，在相应的管理模式和治理方式转变的过程中，还需要付出一定的时间成本。

1.2机制砂应用范围受限

尽管铁路行业内机制砂生产制造水平不断提升，但受机制砂品质差传统观念和机制砂混凝土储备技术少的影响，铁路预应力结构相关标准中规定只有天然河砂才能用于预应力梁、轨枕和轨道板等关键结构中。梁体裂缝各区域裂缝充分开展，梁体上缘未出现混凝土压溃现象。机制砂混凝土T梁和箱梁的试制和性能试验为机制砂在铁路预应力构件中应用奠定了基础。

1.3铁路工程施工造成水土流失现象

水土流失现象是生态环境出现恶化的典型表现。水土流失主要是指在地表水流的作用下，地表土壤被侵蚀、搬运与沉淀的整个过程。在铁路工程建设中，需要根据工程实际需要开挖隧道、填挖路基，会对施工区域的地表或者地表下的岩石层造成破坏，这种对原有地貌以及水土植被资源的破坏，是典型的人为加速侵蚀的现象，极易造成水土流失问题。

2铁路工程施工中保护生态环境的有效策略

2.1完善地震台站备案制度

《地震监测管理条例》第三十条及《甘肃省防震减灾条例》第十六条均要求县级以上地震工作主管部门应当将地震监测设施分布地点及地震观测环境保护范围报告当地人民政府并通报同级自然资源、住建、公安（根据2018年机构改革情况调整相关部门名称）等部门备案。地震部门的备案行为是宣示地震监测台站所有权、管理权的行为，是地震行政执法的基础。防震减灾事业发展至今日，地震台站的数量、密度都大大增加，地震监测设施和观测环境保护任务也越来越重。建议地震部门在发展防震减灾科技的同时，也优化管理职能，及时完善、更新地震台站备案。

2.2重视源头治理工作，对于违规行为加大惩罚力度

对于环境污染问题来说，源头管理的重点在于对违规排放或污染环境的行为加大追索力度。而从节能减排和生态环境保护的角度来说，节能减排的执行落实也要从基层群众入手，对可能产生污染的源头加以控制，通过加强管理力度落实相应的管理目标。如工业或农业生产中的一些违规污染排放的问题以及城市道路交通中的尾气排放问题，应当确保一旦出现超标或违规操作的现象时，基层环境保护管理部门和工作人员应及时采取有针对性的惩罚处理措施，从经济处罚到行政处罚两方面对源头问题的产生部门和相关责任人进行处罚。同样，对于节能减排工作实践中具有表率作用的地区和单位，也要给予相应的表彰和肯定，这种奖惩分明的管理模式必然能够提升管理的有效落实。

2.3采用信息化管理技术

铁路工程机制砂场建设应符合机制砂石产业现代化、集约化和规模化的发展方向，杜绝采用传统小作坊、高污染的、低品质的机制砂生产线，结合铁路工程条带状分布、穿越自然区域广的特点，机制砂场宜以中型生产规模（产能100t/h及以上）为主，沿铁路工程多点布置，按需求均匀辐射铁路不同标段和不同结构部位。机制砂场管理模式应朝信息化方向发展，采用信息化系统集成管理机制砂生产过程，并重点在生产过程监测、生产质量监测和机制砂物流跟踪等方面采用智能化系统进行管控，避免机制砂生产过程中违规操作，实现机制砂生产质量监测数据实时传输，保证机制砂料源清晰追溯。

2.4水土流失防治

在铁路工程施工中非常容易造成施工区域内的水土流失现象，面对这一现状，相关施工人员需采取相应的防治措施，以此有效降低地区内产生新的水土流失的现象。相关工作人员应从铁路工程前期的设计环节、中期的施工环节以及后期的竣工环节入手，在不同环节中做好水土流失的防范工作。首先，相关工作人员应根据区域内土层的特点，在每个环节中严格遵循防护与治理相互结合的方式，运用生物防治的方式，对水土流失现象进行有效治理。并且在工程竣工以后，工作人员应做好对周围生态环境的绿化工作，并对整个工程进行统筹布局，在地区内形成系统的水土流失防治体系。

2.5捋顺执法机制，层层压实责任

执法机制决定着执法效率和执法质量。执法不主动、效率不高、质量不佳与执法机制不健全有关系。健全的执法机制包括合法合理的执法流程、内部责任分工和外部监督机制。建议地震部门明确省、市、县地震部门在地震监测设施和观测环境上的管理责任，捋顺、细化工作流程，加强对地方指导和监督检查，加大地震监测设施和观测环境保护在各地考核评分中的权重，确保责任到岗责任到人。

2.6重视源头治理工作，对于违规行为加大惩罚力度

对于环境污染问题来说，源头管理的重点在于对违规排放或污染环境的行为加大追索力度。而从节能减排和生态环境保护的角度来说，节能减排的执行落实也要从基层群众入手，对可能产生污染的源头加以控制，通过加强管理力度落实相应的管理目标。如工业或农业生产中的一些违规污染排放的问题以及城市道路交通中的尾气排放问题，应当确保一旦出现超标或违规操作的现象时，基层环境保护管理部门和工作人员应及时采取有针对性的惩罚处理措施，从经济处罚到行政处罚两方面对源头问题的产生部门和相关责任人进行处罚。同样，对于节能减排工作实践中具有表率作用的地区和单位，也要给予相应的表彰和肯定，这种奖惩分明的管理模式必然能够提升管理的有效落实。

结语

近年来，我国整体经济建设水平取得了飞速发展，在铁路交通建设快速发展的同时，使铁路工程建设与生态环境保护之间的矛盾愈发明显。在此背景下，在铁路工程实际施工建设过程中，应做好对生态环境的保护工作，使铁路工程能够与我国可持续发展的经济发展战略相互迎合，保障我国铁路工程能够取得长足的发展。

参考文献

[1]魏强,韩美清,郑心铭,等.铁路环境保护与水土保持工程管理系统设计与应用[J].中国铁路,2019(10):6.

[2]何佳.浅谈铁路工程中生态环境保护问题及对策[J].卷宗,2019,9(18):262.

[3]王光磊.考虑环保因素下铁路工程造价模型设计研究[J].环境科学与管理,2019,44(2):88-91.