铁路货车车辆抱闸故障分析及其处理新技术

铁路货车车辆抱闸故障分析及其处理新技术

王聚攀

呼和浩特铁路集团公司包头西车辆段 内蒙古包头市 014000

摘要：随着社会经济的飞速发展，人们对货物列车的运行效率也提出了更高的要求。近年来，在传统货物列车改造工作中，新型材料、技术、车辆的应用提高了货物列车的运行速度与运行质量。但受多种因素影响，在货物列车运行期间，各类安全事故时有发生，车辆抱闸便是其中之一。车辆抱闸将会影响货物列车的正常运行，降低货物列车运行安全，因此研究人员应充分掌握货物列车抱闸故障发生原因，并采取有效的措施对其加以完善，在提升货物列车运行效果的同时，促进我国铁路工程事业发展。       

关键词：货物列车；抱闸故障；对策分析
引言
现阶段，随着我国基础工程事业的飞速发展，铁路覆盖面积正呈逐年上升趋势。在货物列车运行过程中，抱闸故障时有发生，这不但会影响货物列车的正常运行，还会制约我国铁路事业的健康发展。基于此，本文以货物列车抱闸故障为研究对象加以论述，总结导致抱闸故障发生的主要原因，提出相应的解决对策，仅供参考。
一、货物列车抱闸故障原因
        （一）人为原因
        首先，在货物列车行驶过程中，司机在制动阀手柄操作时，一位充风时间超过额定标准后，将会导致副风缸过充，列车充风时应确保一位二位交替进行，但受人为因素影响，司机长期使制动阀手柄放置在一位上，当手柄移回至二位时，受列车前后管压力不平衡影响，导致压力波动上升，使前部制动管减压，造成车辆出现制动问题。其次，在列车行驶过程中，列车司机将制动阀手柄放置在充气缓解位上，使列车管与副风缸始终充满空气，导致列车各节车厢的制动装置始终处于准备状态。司机将制动阀放置在保压位上，使列车管难以自动补风，当列车管出现泄漏问题时，就会造成制动问题出现。
        （二）车辆原因
        据相关统计显示，闸调器出现故障而引发的制动故障原因，主要是因为闸调器内部进水，造成闸调器结构出现锈蚀故障，使调整螺母纹路受损或轴用弹性挡圈出现断裂问题，闸调器制动缸缓解后难以及时复原，使基础制动装置难以及时缓解，由于此项故障隐蔽性较强，因此其难以及时发现。
        闸调器螺杆伸缩变化能够造成制动故障产生，因此检修人员应加强对闸调器故障的重视程度。当闸调器螺杆难以及时伸缩时，将会导致列车制动次数增加，使螺杆缩短问题加剧，如果列车紧急制动，将会使螺杆缩短问题加剧，闸瓦将会紧贴车轮运行，造成二者之间温度上升，使闸瓦溶解，随溶解问题加剧，当其高度高于轮缘后，轮缘将失去导向作用，最终造成车辆脱轨。因此检修人员应加强对闸调器故障的重视程度，在检修过程采取相应的措施对其加以处理。
        随着现代科学技术的不断应用，制动梁在设计水平与制作水平均得到了明显的提升，相关材料质量可靠性也得到了明显的提高。虽然近年来制动梁故障发生率有所下降，但检修人员仍应全面认识到制动梁故障所引发的安全问题。当制动梁尺寸大于额定标准后，将会导致中心支柱偏离，使列车在制动时制动梁受角度倾斜影响出现运行故障，导致车辆基础制动装置难以及时缓解，虽然空气制动机运行良好，但当车辆制动缸缓解后，闸瓦仍与车轮踏面贴合，最终造成抱闸故障产生。

二、货物列车抱闸故障危害
        在货物列车运行期间，抱闸故障是一项常见的故障种类，其能够引发货物列车车轮表面出现擦伤、裂纹等故障，导致关门车运行受到影响。当货物列车出现抱闸故障时，将会导致列车中途甩车，影响铁路交通的正常运行，威胁铁路运输车辆的行驶安全。此外，在货物列车运行期间，一旦出现抱闸故障，还会导致一定的维修成本产生，在维修过程中不但会消耗大量的人力、财力，还会降低货物列车利用率，提高铁路运输管理成本，影响铁路运输经济效益与社会效益。导致货物列车出现抱闸故障的原因较为复杂，通常当抱闸故障发生一段时间后，维修人员才能够发现故障位置。抱闸故障原因可归为人为原因与车辆原因，由于成因复杂，因此防范措施的有效性较低，所以货物列车抱闸故障处理一直是我国铁路部门所急需解决的一项主要问题。
三、货物列车抱闸故障处理措施
        （一）规范列车操纵
        列车司机应根据相关要求进行机车自动制动阀实验，提升列车操作水平，避免在列车操作过程中出现列车管充风过量问题而导致车辆制动。列车司机应利用列尾装置的监测功能，明确风压数值与减压标准，在操作过程中为了避免车辆充风过量而导致列车制动，在列车初次充气过程中，当列车管风压数值达到额定标准后，需将手把移送至二位运转位，随后使一位与二位交换充气，降低充风速度。需要注意的是，不能将自动制动阀手把长时间停留至一位缓解位，避免车辆充风过量。
        （二）强化列车检修及维护

        检修人员应强化货物列车制动装置的检修工作，确保货物列车质量过关，从基础上降低货物列车故障发生率。首先，检修人员应提高自身质量管控意识与质量检修能力，并养成积极的工作态度，在充分掌握各项检修技术的同时，熟练应用各项检修设备。此外，应对检修过程进行全面的质量管理，通过完善的责任制度、考核制度及追责制度，全面落实各项管理工作，提高检修水平，定期对检修质量加以审核，制定具有针对性的措施，完善检修制度，及时解决检修过程中所存在的故障问题。其次，应提高检修车间检修工艺。通过提高检修工艺的方式，提升检修质量，确保行车安全。在检修时，应严格按照工艺标准执行检修工作，并根据检修方案，对制动阀及制动装置进行实验，提高制动阀的运行稳定性。对于制动阀内部零件来说，应对其进行仔细检查，确保制动机不会出现泄漏问题，密封性应满足使用标准，确保其在使用期间不会出现杂质渗入问题，使试风管道内部能够保持一个干净整洁的状态。当制动装置内部进入杂质后，将会导致制动阀动作灵敏度下降，特别是对于寒冷季节来说，制动阀内部零件易出现冻结现象，导致其运行效率大大降低。因此应使基础制动装置具有灵活性特点，在配件安装时不能出现反装或错装问题。为了避免零件损耗，应及时对零件进行润滑处理。对于特种车来说，其结构涵盖多项制动装置，因此在临近制动软管连接器处理过程中，应使用铁丝对其进行固定，避免车辆在行驶过程中导致连接器虚接而引发主管漏风，造成紧急制动故障出现。此外，在列车检查过程中，应判断软管连接器角度与软管连接器连接部位是否科学合理。再者，应严格按照列车检验技术标准与规定，对列车制动进行实验，提高列车施工标准化水平，全面贯彻各项制度标准，不能随意更换大型零件，例如闸调器或制动梁等。在检修过程中，应避免材料浪费行为出现。此外，对于车辆关门车来说，应及时判断其制动故障原因，强化日常检修，降低甩车问题发生率，提升货物列车运输效率。
        随着我国现代科学技术的飞速发展，新技术、新装备的应用提高了老旧货物列车的淘汰速度，提升了货物列车的运行效率。应用新型技术能够在确保货物车辆制动性同步的基础上，提高制动技术的协调性与先进性，避免个别车辆制动效果较差，导致整个货物列车运行受到影响。在确保铁路运输秩序平稳的条件下，提高铁路运输经济效益，降低管理损耗，提高铁路系统运行的安全性与稳定性。
四、结语
        综上所述，在货物列车运行期间，抱闸故障是一项常见的故障种类，因此检修人员应加强抱闸故障分析，判断其故障原因，并采取针对性的措施对其加以解决，提高货物列车运行效率，促进我国铁路事业发展。
        参考文献：
        [1]陈忠宇.铁路货车车辆抱闸故障分析及措施[J].减速顶与调速技术，2019（1）：6-8.
        [2]刘阳.铁路货车制动抱闸故障原因分析及防范措施[J].科技与企业，2016（3）：241-242.
        [3]杜宇.铁路货车抱闸行车设备故障的调查与分析[J].甘肃科技，2019，35（22）：80-82.