民用航空企业质量系统构建分析和研究

民用航空企业质量系统构建分析和研究

徐剑锋、张云松、程昱

国网通用航空有限公司 102211

摘要：当前，随着我国综合国力不断提升和航空产业的飞速发展，对民用航空企业的发展质量提出了更高的要求。国内企业从事民用航空产品和零部件的设计、生产制造，一方面必须基于自身发展需要，建立符合IAQG要求的质量管理体系，具备进入IAQG各成员企业供应链的能力；另一方面，还必须依据CAAC颁发的适航规章和管理程序，建立满足适航要求的设计保证/质量系统，通过CAAC相关部门的适航审定和批准，才能进入国内、国际民用航空市场。基于此，本文主要对民用航空企业质量系统构建进行分析和研究，详情如下。

关键词：民用航空企业；质量系统；构建

引言

我国民用航空行业虽在多年的发展中取得了丰硕的发展成果，但部分民用航空企业的产品质量管理水平还相对偏低，对航空企业的长期发展造成了一定的阻碍。因此，新时代的发展前提下，随着民用航空企业数量的增多、行业规模的扩大，各个民用航空企业都要重视质量管理工作，在企业内部构建一套相对可行的质量评价指标体系，经由指标体系的全面优化对产品质量开展精准评估。就我国航空行业的总体发展来看，行业内部尚未形成一套权威、完整的质量评价指标体系，未来需从这方面开展工作改进。

1民用航空产品质量评价指标选取原则

民用航空产品的质量评价要发挥其作用，就需要在产品研发、生产和使用的全过程都进行严格的质量评价，只有在全过程中都渗透了质量评价理念，才能够获得可靠的质量评价结果，进而将质量评价结果用于产品质量的改进和优化中。产品质量评价指标体系的构建时，评价指标选取应坚持以下原则与要求。首先是科学性与实用性原则。不论是对哪个对象和要素的评价，在指标体系构建时都要立足于评价对象和目标本身，在科学性和实用性基础上，保障每个指标的有效性，经由多级指标来获得可靠的评价结果，不应局限在单一的评价指标上，而应该从综合性的角度来评估，因此，所选取的质量评价指标应可以从根本上反映出产品的质量外观、内在水平等。总之，在各种评价指标的选取上，应处理好科学性和实用性之间的关系，结合所掌握的航空产品质量信息，在数据分析和利用的基础上，选定评价角度，并要使得后续在利用这些评价指标开展产品质量评估时，能够轻易获得关于这些方面的数据。其次是动态性和区分度原则。在开展航空产品的质量评价时，质量评价指标体系的构建可辅助评价工作的实施，相关人员可通过评价结果与标准情况的对比，来判定产品质量是否达到了标准。因此，评价指标体系的选定中，同样要坚持动态性和区分度的原则，只有坚持了这一原则，才能够使得所制定的评价指标具有评价的可靠性，可经由评价工作找出评价对象在所选评价指标评估值的区别与差距，这就要求相关人员在指标的选取方面，应确保该指标可以反映在一定的时间段内质量情况的动态化变动规律，所选择的指标取值范围也应大一些，以使得指标的区分度合理。

2民用航空企业质量系统构建

2.1民用航空企业质量系统构建策略

作为设计/生产批准书的申请人和/或持有人，企业在理解AS9100和CCAR21之间的区别，以及标准和规章要求之间差异的基础上，通过立足AS9100等质量管理体系标准，结合企业实际，将CCAR-21和相应适航管理程序的适用内容纳入其中，以满足顾客和局方对航空产品和零部件的质量要求。其质量系统构建策略如下：TC/STC/MDA/PMA/CTSOA的申请人/持有人，依据CCAR21部第十四章设计保证系统要求，建立设计保证系统；参照《航空器型号合格审定程序》附录E要求，编制设计保证手册，并保持其得到有效维护；同时结合第7部分“检查、试验、飞行试验中工程审查代表与制造符合性检查代表的职能”条款，制造符合性检查时应考虑的重点内容等要求，在质量管理体系基础上，建立CAAC认可的质量系统或生产检验系统。

2.2加强推进航空保障设备“三化”工作

随着我国航空装备综合社会保障概念的引入，航空装备的综合服务保障制度建设进入了一个全新的发展研究阶段。为适应这种经济发展变化趋势，必须对配套保障设备的现有人力资源管理进行分析整合，理顺关系，使保障设备的发展向着通用化模式不断发展。同时，可以全面完善系统，开发模块化的多功能保障装备。例如，可集成七种地面交直流电源设备、气源起动设备、制气设备、充气设备、液压设备、空调设备、照明设备，为各种飞机提供配套。航空保障装备的“三化”是航空维修保障装备发展的总趋势。系统化、模块化设计可以进行有效地减少地面保障设备的型号和数量，既可以减少费用的开支，更可以得到最大不同程度的提升社会保障设备的利用率，从而影响显著提升机务人员维修保障工作能力。

2.3关键环节的维修控制模式

首先是生产准备环节。提前进行生产准备工作，充分的生产评估是全夜航安全运行的前提。统一任务发布出口，包括排故、关闭缺陷类、非故障拆换、计划性工作等通过每日任务书的形式下发。生产评估原则为：梳理在此停场时间内可执行的维修工作清单；从人机料法环评估满足施工要求；按紧急程度对工作排序，如时限是否将到期、任务是否紧急等；利用进出港航班时间差，按工作时长调整进出港航班；将需试车飞机停靠在对运行影响最小或离试车坪最近的机位；避免飞机工作集中在相邻机位等；人力安排上留有裕度以处理突发故障。其次是节点系统的应用为管控关键节点，该航司还开发了节点系统。在开发时该中心深度介入，提出功能需求及改进方案，实现实时监控每架飞机的保障节点，包括飞机预计到达/实达时间、机务到位情况、飞机故障情况、预计飞机适航情况、加油情况、飞机是否放行、有无故障保留等项目，通过系统界面一目了然，有效辅助工程师全面掌控机坪运行情况。通过节点系统，结合视频监控系统，可在AOC大厅远程实时查看现场工作状态，对全部维修工作进行实时监控。

2.4加强计划管理，提高作业效率

重点做好飞行作业计划管理，统筹考虑公司作业飞机、飞行专业人员、飞行任务等情况，合理制定人员安排、飞行计划、维修计划等，强化与飞行审批单位、客户、机场保障等间的协调沟通，科学统筹组织生产飞行，减少抵消无效飞行，提高飞行作业效率，降低直接成本费用，持续提供公司业务管理能力，改善公司经营效益。

2.5牢固树立人才引领发展理念

民用航空企业人才工作要全面贯彻落实习近平总书记关于人才工作的系列重要论述和重要指示批示精神，坚持以人才为本，以人才驱动发展，牢牢把握中央企业作为国家战略科技力量的职责定位，作为国家战略人才力量的使命担当；围绕新时代航空强国的使命战略和任务目标，着力深化人才发展体制机制改革，不断做强高端，做优结构，做实基础，做活机制，奋力建设一支与现代化高科技航空制造企业相匹配的世界一流人才队伍，为航空工业迈向世界一流建功立业，为党和国家事业作出新的更大的贡献。

结语

对于航空企业中的产品质量评价，为获得准确的评价结果，在航空企业内部需逐步构建完善的质量评价指标体系，利用该指标体系对产品质量的各方面进行科学评估，最大程度上保障评估结果的准确性，用以指导航空产品的质量优化，保障民用航空企业安全与效益的平衡，促进企业的健康有序发展。

参考文献

[1]汪邦军,耿金凤,戴伟等.航空软件研制过程质量评价及信度效度分析[J].计算机集成制造系统,2016,022(009):2175-2186.

[2]黄成刚,简建帮,席先品.基于航空产品制造的员工质量评价模型研究[J].中国管理信息化,2020,433(19):116-118.