降低机场飞行区场道工程不停航施工带来的风险

降低机场飞行区场道工程不停航施工带来的风险

李仁

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摘要：机场工程的永久关闭，要求在不影响飞行计划和飞机放行的情况下，在施工活动中保持高度的安全，并要求更好地协调施工、提高生产率和加强施工安全，以确保机场的稳定运行。为此，建筑监管部门必须充分了解民用机场的运行特点和规定，结合施工程序，建立安全可靠的建筑安全机制，分析可能对建筑安全产生的影响，制定科学应急计划，有效解决机场运行与建筑行业之间的冲突，确保施工顺利进行。

关键词：民用机场；不停航施工；安全管理

引言

随着社会经济的逐步发展，人民的生活水平不断提高，飞机成为日常生活的主要交通工具。鉴于对航空运输的需求日益增加，迫切需要改造和扩大民用机场的机场，以容纳更多乘客。在翻修过程中，建筑主管部门分析了主要客观因素和采取的措施，以改善现行作业和安全管理，确保质量，有效解决扩大民用空域与正常作业之间的矛盾。在降低重建和扩建成本的基础上提高民用机场运营效率。

1民用机场不停航施工意义

民用机场的隐身工程是当今广泛采用的施工方法，可以在不影响机场能力的情况下进行机场的改造和施工，这对机场的建设和发展至关重要。一方面，建筑工程涉及几个建设项目，如b .在行车道、机场扩建、布线和液面照明改造方面。由于建筑工程的永久关闭或至少部分关闭可能会影响机场的运作，因此必须改善建筑工程的安全管理，以确保机场的施工顺利安全，避免对建筑工人、机场工作人员和乘客的人身安全造成损害，同时机场的持续可用性可以考虑到机场的运作和扩建，而不影响业务。

2不停航施工风险

2.1施工时间紧张

通常飞机的飞行是固定的，所以施工现场时间只能在一天结束时确定，以避免在施工过程中干扰飞机的正常运行。机场通常从早到晚都不会预订，所以工地时间可以设定在这个时间。与此同时，施工客户比较紧张，这不仅需要日常工作，而且需要在施工前清理场地，施工后恢复设施。该过程旨在确保施工效率，施工人员必须共同努力，尽快完成施工项目。

2.2管理问题

一种不受干扰的科学控制系统，在民用机场进行，施工不中断，主要包括对机场运营的监督和控制，直接通过两家公司的联系确定施工安全。机场和工地的管理变得越来越困难，管理变得越来越困难，潜在的安全风险增加，安全风险增加。从而，施工经理在实施建设项目时，必须根据建设项目的特点和进展，明确界定现有的管理做法和程序，解决施工行业的安全违规和管理问题，优化工作流程，从而提高管理效率和质量，为民用机场的持续可用性创造有利条件。

2.3严格的安全要求

飞机失事通常很严重。因此，在施工过程中必须确保施工不会影响正常的飞行作业，施工后的设计时间和环境必须得到充分的保障。提高施工人员的安全意识，确保施工人员的安全，包括机动车对机场能见度的影响、对地下管线的影响、对飞行导航监测的影响等。各方面都要注意，以免影响飞机。

3民用机场飞行区场道工程不停航施工的安全管理

3.1现场施工风险缓解措施

本文结合设计、建设规划、建设、管理、保障方案和实际运行，结合以下变化、优化机场运营和强化培训，提出了降低机场潜在危险源风险的措施1:(1)必须在维护证据的前提下完善机场施工人员出入控制系统；(b)机场基地、机场管理、安全培训评估和定期检查；(a)只有在建筑工程按规定进行并发出旅行通知后，才可安排施工监督；(a)由陪同施工项目现场负责人并纠正偏差的实体进行培训、宣传、完成培训材料和记录；(b)建筑工程协调会议每周由航空管理局主管在施工招标后召开；建设局、建设局和监管局监管机构必须清楚、及时地管理方案等。2 .指派一名特使在施工区设立安全警报系统，为施工单位的日常完工建立机制，及时查明和恢复施工，并审查施工主管部门的有效性；(a)评估施工对导航工具的影响，采取保护措施，并拟订应急建议，包括在施工前协调空运；机械维修、修理、立即提交修理、保证正常运行等。

3.2制定规范的风险识别方案

民用航空建设项目包括几个特殊的建筑单元和大量的人员和设施，如果管理不善或管理不善，可能对民用机场建设项目的成功产生不利影响。同时，实施民用机场项目时缺乏风险管理可能导致环境不稳定，可能会受到各种风险因素的影响，并直接危害施工质量、人员等。为此，在民用机场实施建设项目时，将结合现有的施工技术、施工计划和技术事实以及风险识别方案，从以往的风险管理经验中进行施工，以确保发展项目风险管理的有效实施和发展。

3.3建立组织机构体系

机场建设前，应根据工程情况发展健全的组织结构，为建设工程顺利运行奠定基础和前提。机场的永久性建筑工程由各组织负责人领导，健全的组织结构确保了正在进行的建筑工程的强有力的责任和安全管理制度。组织体系建立时，机场应与工程特点、规模等相结合，对科研机械人员进行纪律处分，工程部门应根据需求制定、位置、价格等原则，并在工程质量或安全保障存在的情况下，对工程负责人进行监督，以促进即时重组，确保施工顺利进行。

3.4建立完善的风险管理制度

民用航空建设项目主管部门在开展具体建设活动时，必须注重风险管理，通过建立健全的风险管理体系，限制建设行为，识别风险，处理风险分析、风险分析和风险反馈，有效提高民用航空建设项目的抗御能力，从而确保建设项目的顺利运行和安全。第一，建筑业管理要提高法律意识，建立健全的合同管理，加强建筑合同管理，有效应对合同风险，避免合同漏洞，影响企业经济。二、单位的使用要求积极吸收国内外先进的风险管理理念和技术，整合工程项目的实际发展和风险管理，逐步加强风险管理，扩大风险管理，促进人力资源管理、设备管理、物资管理、技术管理等多个领域的有效风险管理。

3.5紧急消防应急救援预案

为确保消防通道畅通无阻，所有车辆在飞行后必须驶往消防站，所有车辆必须朝一个方向行驶，以确保其他车道可用于紧急援助。在返工过程中，所有车辆进入现场前都要检查其安全和干扰情况，以确保车辆在施工过程中正常运行。当车辆在消防入口、中途或降落地点发生故障时，应立即更换车辆和起重机，以确保道路交通顺畅。在白天飞行期间，所有车辆都应停在飞行区域内。

结束语

总体而言，民用机场建设的风险管理必须根据技术情况，结合以往的管理经验和管理方案，制定健全的风险管理制度，包括风险识别、风险规避和风险规避。同时，负责风险管理的实务部门必须在民用机场施工，积极参与项目的各个组成部分，准确识别和预测项目的潜在风险问题，采用有效的风险管理程序，妥善处理风险，提高民用机场施工风险管理的有效性，促进项目的成功实施。

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