关于沥青混凝土路面平整问题的对策思考

关于沥青混凝土路面平整问题的对策思考

王会东

辽宁省交通工程有限公司 辽宁 沈阳 110021

摘要：随着时代的不断发展，我国城市化建设的进程也在不断推进，市政道路建设的水平也取得了相当大的发展，平整度是高等级路面施工中的重要控制指标，直接影响行车舒适性。随着社会的发展，人们对此的要求越来越高，相应地，对路面施工管理水平也提出了更严格的要求。本文分析了影响路面平整度的因素，并根据高速公路建设的经验进行了总结。道路建设是国家现代化进程中的一项重要任务，它不仅为人们的出行和交通提供了许多便利，而且实现了更多地区的连接，促进了交通运输业的更好发展。道路施工包括许多细节环节，其中沥青混凝土路面的施工是关键环节，直接影响道路的安全和美观。综合考虑，影响路面平整度的因素很多。只有重视这些方面，才能获得质量更好、外观更好、行车更安全的沥青混凝土路面。

关键词：沥青混凝土路面；平整问题；对策思考

引言

在进行沥青混凝土路面施工时，需要从不同的影响因素入手明确病害发生的原因，同时还需要优化沥青混凝土路面的整个施工模式，融入现代的科技手段，实现沥青混凝土路面工艺的不断创新以及发展。同时在施工完成之后做好总结工作，掌握沥青混凝土路面病害的防治要点，为下一阶段施工提供重要的资料支撑。

1沥青混凝土路面平整问题

①裂缝。在沥青混凝土路面工程中，裂缝是其中最为常见的损坏之一，一般分为纵向裂缝和横向裂缝两种。这种现象出现的原因一般是沥青和混凝土在配比中比例没有得到严格的控制，或者是沥青在处理时加热温度过高，影响其化学特性而导致的。一旦道路出现裂缝，会对路基造成较大的损害，降低其承载力，影响使用寿命。②水损害。在沥青混凝土路面工程中，水损害也较为常见，其成因是由于沥青和混凝土在配比时比例不当，碾压力度不足导致路面结构出现问题，水可直接进入结构层，造成路面出现许多坑洞。水损害破坏性极强，可直接渗入到路面结构内部，严重影响路面质量。③车辙与波浪。道路在使用过程中，随着年限的增长，道路磨损的加重，再加上车辆的反复碾压，极易出现车辙的问题。而波浪成因是由于路面承载力较差，无法符合车辆行驶过程中的作用力而形成的。车辙和波浪可影响道路的平整，降低使用年限，并对交通安全造成一定影响。

2沥青混凝土路面平整对策思考

2.1施工前期准备

在路面施工中，首先要做好前期准备工作，这一环节主要包括施工人员的培训和任务分配、施工机械和设备的检查、施工场地标识等。为了给后期施工作业奠定良好的基础，从而确保路面施工安全有序地进行，必须保证施工准备工作的开展和落实。

2.2提升路基的施工水平

路基的施工水平极大地决定着路面的平整度，也是路面施工质量的关键性因素。首先，提升路基施工水平，应先要控制好路基的结构，并且根据施工现场的条件，对路基施工技术进行相应的调整，确保路基结构的稳定性和承载能力能够达到施工标准，避免在后期出现路基沉降的现象。其次，要严格控制路基填料质量，选择塑性较好的填料，并且确定含水量达到施工要求，有效地提升沥青路基施工的质量和性能。最后，在施工过程中应加强防水排水处理，避免地下水与雨水浸润，从而破坏结构的稳定性。另外，桥头台背施工时应先做好地基加固处理，确保足够承载能力，回填土应与路基同时进行夯实。

2.3优化材料，做好沥青混合料质控工作

为提升沥青混凝土路面施工质量，需在施工时做好病害的防治工作。其中，施工材料对于整个工程质量有着极为重要的影响，优化施工材料，做好混合料的质控工作，才能最大限度地降低损坏发生几率。首先，做好沥青混合料配置的把控。在施工前，安排专业人员对施工区域进行详细的勘查工作，对当地的地质情况和气候情况进行全面分析，设计出科学的混合料配置方案，选择符合要求的沥青材料及相关集料和填料。在选择沥青时需注重其抗老化能力和抗高低温能力，可选择粘度较高且蜡含量较低的优质沥青来进行路面摊铺。同时还需注意沥青在针入度和延展度上的指标，来提升其性能。近年来，由于全球气候变暖，选择沥青标号时需根据实际情况选择标号较低的沥青。与此同时，在选择粘层油和透层油时，需和混合料保持一致；选择油石比例时，需将返油因素也考虑进去。可根据实际情况加入相关改性剂，来提升沥青性能。在选用骨料时，需选择耐磨度较高、质地较为坚硬且附着性较好的集料来进行配比。还要选择合适的添加剂来降低张力，提高沥青与混合料之间的粘合度，更增加对水的耐受程度，降低路面剥落现象。在进行各类原材料采购时，需采购符合施工要求质量过关的原料，将施工原料交由专门的检测部门进行配比试验，除了常规的马歇尔试验外，还应增加抗车辙试验，并衡量是否满足规范要求以达到施工要求。

2.4解决路面变形的措施

为了解决路面变形的问题，在实施工作中要保证所选用的材料的含泥量和压碎值要满足相关的标准，在确定好原材料后，要科学的进行原材料的配比工作，只有符合相关的标准和要求，才可以保证后续施工效果的提升，满足平整度方面的标准。管理人员需要做好原材料选取的优化力度，由于混凝土材料本身的特殊性和公路施工要求的标准，例如在水热和耐磨条件方面要比一般的公路施工要求更高，所以需要更加慎重的选择相关的材料，对于水泥材来说需要进行必要性的抽湿工作，满足各项的标准。细集料要尽可能地选择质地较硬和耐磨程度较高的中性砂料，粗集料要选择质地坚硬，并且表面没有任何卵石的材料。在碾压混凝土的过程中，需要严格遵循用水方面的要求，保证用水的清洁度，防止存在较不严重的杂质。在碾压时也可以添加一些其他的材料，比如粉煤灰等，从而保证实际施工能够符合标准。

2.5摊铺

结合路面施工的具体要求，结合实际情况，将沥青混凝土混合料按一定速度连续摊铺到相应的位置。在此过程中需要注意的是，在摊铺之前需要对设备进行预热，这样才能保证在正式施工中达到最佳效果。与此同时，摊铺方式需视路面情况而定，在不同情况下应采用最有效的摊铺方式。

2.6碾压

工程沥青混凝土面层压实可分为初压、复压，终压三阶段进行，结合试验段确定各项工艺参数，重点控制好碾压温度、碾压遍数、前进速度及碾压方向等施工要点，并遵循“高频、低幅、紧跟、慢压”原则进行。初压需紧跟摊铺作业之后，压实方向应从道路边线向中心轴线进行，特殊超高路段需按先低后高进行碾压。碾压过程应严格控制碾压速度，保持匀速缓慢前进，中途不得随意中断、停留或转向，以确保路面整体的压实度指标。在转弯处、检查井等机械压实不到区域，采用小型振动压实机进行人工压实。为确保工程摊铺碾压质量，应严格控制“三度”，施工过程中设置专人随时检查沥青路面施工的厚度、平整度及压实度。

结语

在路面施工中沥青混凝土的运用是非常广泛的，但是由于沥青混凝土路面会受到不同程度因素影响，在施工质量方面经常会存在缺陷，因此在实际工作中需要加强对沥青混凝土路面施工的全方位管理以及控制，以延长路面使用寿命和提升公路使用质量为主，更加高效率地完成施工管理工作，完善相关的施工工艺，从而为人们日常出行创设舒适而安全的道路条件。

参考文献

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