普速铁路线路的常见病害及养护维修

普速铁路线路的常见病害及养护维修

张明 毛文杰

中国铁路呼和浩特局集团公司集宁工务段 内蒙古呼和浩特市 010000

摘要：基于多年实践经验，综合生产一线调查分析工作，有针对性地分析普速铁路线路上的几种常见病害，伴随着社会经济的蓬勃发展和现代化城市规划建设任务的推进，使我国普速铁路建设取得了前所未有的进步，这实际上体现了列车距离覆盖范围进一步扩大、运行速度稳步提高、综合能力不断增强。为进一步保证普速铁路线路运行的准确性、安全性和规范性，需要及时对普速铁路线路病害进行检查，综合考虑病害的诱发因素，以便采取有针对性的对策加以改进，确保普速铁路运行有序。

关键词：普速铁路；线路病害；诱导因素；措施

引言：随着我国经济的快速发展，我国交通运输的进步有了更好的保障，我国道路工程的发展需要各方面的全力支持。为更好地推动普速铁路线路的快速发展，在我国建设过程中，有必要对普速铁路线路存在的问题进行综合分析。只有解决这些存在的不足，才能保证普速铁路线路的维修质量，并确保其在未来的维修网络建设中更加成功。如果普速铁路线路的维护维修作业中的缺陷得不到处理，一方面会危及我国铁路网的建设，另一方面也可能影响整体社会经济发展。因此，维修人员必须高度重视普速铁路线路的施工质量，确保维修作业中遇到的问题能够得到合理的处理，从而保证我国社会经济的发展。 .

1. 普速铁路线路养护维修存在的病害问题分析

1．裂缝问题

保养维修操作中的裂缝是一个普遍的问题，这是比较常见的。主要是因为在普速铁路线路的维护维修作业中，原材料以混凝土为主，对质量和维修加工工艺要求都高，如果维修人员在维修保养时没有注意原材料的选择，或者各种维修加工工艺不成熟，没有按照设计图纸上的标准进行保养维修，这会对最终的保养维修质量造成一定的影响。此外，现浇混凝土的技术性也会在一定程度上损害最终维护质量。在选择回填原料时，必须注意其水溶性。如果多种要素的综合作用造成混凝土含水率过多，就会造成普速铁路线路的施工过程出现裂缝。普速铁路线路维修作业出现裂缝的主要原因，基本上可以归为温度影响、抗振强度不足、预应力维修等。

现浇混凝土是养护维修作业中一个非常关键的工序，而现浇混凝土也是一个容易出现问题的工序。现浇混凝土如果在养护维修中出现问题，就会造成一定的影响，导致土壤内外温度不平衡。如果内部温度太高，会导致混凝土内部膨胀，如果混凝土外部结构已经成型，内部温度越高，内部工作压力就会远远超过外部工作压力，最后导致所有钢筋混凝土出现裂缝。振动维护和修理也是最关键的过程之一。如果振动维修质量不能规范，也会对路桥区域的整体质量造成影响。在这个阶段的工作中，不仅需要维护维修人员必须具备良好的职业素质，还必须具有丰富的维修保养工作经验，在进行振动维修保养时，还要考虑铁路材料等指标值。

2.锈蚀问题

在普速线路维护维修操作过程中，使用的材料多以火车轨道和混凝土为主。火车轨道也是维护维修最关键的材料之一。因此，在具体使用的过程中，火车轨道会生锈，这是一个非常重要的因素。火车轨道在整个使用过程中会受到各种社会原因的影响，会生锈，损害火车轨道的抗弯刚度和抗压强度，并伴随着使用时间的增加，道路的使用寿命也会受到一定程度的影响。因此，在具体的维修保养作业中，列车轨道的保养对于普速铁路线路的整体维修保养极为重要。必须从购买到应用进行全方位的管理维护，有助于提高火车轨道的使用质量，防止生锈。

3．普速线路地基问题

普速铁路线路的地基问题是直接影响基础设施质量的主要内容。如果不解决，其中的问题将导致整个普速铁路线路的各种结构松动和倒塌。在路桥区域的整个应用过程中，最终的养护质量和具体应用都会因为地基问题而受到威胁。普速铁路线路的地基问题将危及列车安全。由于普速线路的铺设将承受列车的大部分净重，而且极易受到外界因素的破坏，因此坚固的地基对于列车的正常运行尤为重要，坚固的地基必须具有良好的承载能力，容量和可靠性对于普速铁路线路的基础建设具有重要意义。

2铁路线路养护维修措施

1.铁路线路曲线养护维修措施

铁路曲线病害的维护主要涉及四个方面：一是保证铁路线的轨道和水平线符合要求。在第一次设置火车轨道的相对高度和宽度时，工作人员必须在整个过程中完全遵守标准的要求，以便钢轨的硬弯可以立即得到纠正，防止产生线路爬行现象的作用。其次，为了避免坑洼、挂板等情况，要做好捣固工作；在日常安全检查中，重要的是检查道钉、脚手架扣件及其垫块是否有过度损坏。如有，需立即拆除更换；对于一些不合适的钢轨底坡，除了按照相关方案严格调整外，工作人员还必须认真清除地基，防止翻滚。二是在认真落实校图计算、道路绘制等相关工作的基础上，率先推动铁路线路正矢量合规、不超标。其次，将铁路曲线的绘制、修改及其运行充分结合起来，根据曲线的综合情况，完成调整和统一。

第三，曲线从头到尾顺利完成。在现场第一次调查正向量测量之前，不仅要将图形的头尾校正到相应的部分，还要校正图形两侧直线的方向，然后才能进行正矢调查。其次，拔道工作顺序是从外到内，要保证小半径曲线头尾部分保持相应的宽度和厚底，然后再铺地基，压实。第四，铁路线排水管道的解决方案，除了立即清除地基两侧的垃圾外，排水管道设备必须布置好，渠道通畅。二是及时检查铁路线路地基状况，一旦出现坍塌迹象，必须做好安全防护，确保铁路线路运输的安全系数。

2.基于铁路钢轨接头病害的线路养护维修

一方面，铁路线路维护人员要进一步加强对脚手架扣件工作压力的检查，确保脚手架扣件及时拧紧和更换。同时，为防止钢轨接头病害，可在钢轨接头处安装加强型夹板，以提高钢轨接头处钢轨的抗压强度。此外，应按时进行除锈和给地脚螺栓上油等工作，可有效保证导轨连接器的顺畅运行。另一方面，为保证铁路钢轨接头的顺利运行，首先，铁路线路养护人员可以在加强钢轨基础的基础上，提高钢轨与加强型夹板之间的养护维修抗压强度。修复钢轨底坡，即按时上轨。对运行状况进行检查，立即对核损导轨或加强型夹板进行修复更换。例如，对于强度过大的弯曲钢轨，可以及时进行矫正，或者进行钢轨焊补。脚手架扣件紧固方案与防攀爬机械设备修整一体化，保证铁路轨道接头的使用寿命。其次，铁路线路铝热焊的解决方案还可以提高铁路钢轨接头的抗病害能力。因此，铁路线路维护维修人员可以综合选择接头电焊和接头冷冻清洗等方法，针对现有轨道接头的运行情况，构建无缝拼接的轨道。最后，对于低轨接缝的问题，可以选择对接缝进行打磨抛光或者更换轨道。地脚螺栓紧固与结构加固与道碴压实相结合，可有效防止空挂板问题影响钢轨接头运行。

结束语

总的来说，铁路线路病害的分析与解决是铁路线路顺利运行的主要保障。因此，对于当前铁路线路运营环节中的铁路病害、钢轨接头病害、铁路道床病害、铁路线轨病害，铁路线路养护维修人员可以选择符合质量要求的导轨和连接部件。结合建立正常的铁路道碴压实系统，全面加强铁路质量检验和整体的抗压强度，确保我国铁路运输经济效益的提高。

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