交通工程检测技术现状与对策

交通工程检测技术现状与对策

侯世云

日照市岚山区交通工程建设质量服务中心 山东省日照市 276807

摘要：检测技术是交通工程建设中不可或缺的组成部分，也是施工质量的重要保障。在社会经济不断发展的大环境下，我国交通体系不断完善升级，交通工程质量与交通安全、区域经济发展息息相关，因此需要从多个角度保证交通工程质量。本文首先简要概述了交通工程检测技术的当前情况，其次详细论述了我国目前交通工程检测技术中存在的各种问题，接着针对其中的不足之处提出有效地解决措施，进而进一步促进交通工程项目的健康运营与快速发展进步。

关键词：交通工程；检测行业；现状研究；对策分析

　 1、交通工程检测的必要性

越来越多的新技术为交通工程建设创造了更多的选择。根据实际情况选择合适的材料，可以延长公路的使用寿命，提高公路的稳定性。如何判断新材料的性能，需要检测部门进行科学论证。建筑材料质量检测的主要目的是保证工程质量、监督工程造价。在交通工程建设过程中，成本控制不容忽视。通过对材料质量的检测，可以确定材料是否能尽快进入施工现场，从而保证工程后期的正常进度，防止因材料质量问题导致工程中途停工的情况。在保证施工质量的前提下，选择经济、优质的材料，可以有效地控制工程造价，提高工程进度。同时，也可以采用新技术和新材料。新技术和新材料在进入市场之前通常需要经过科学的测试，必须达到交通工程质量要求并符合标准，方可在施工现场使用。

　 2、常见的交通路桥工程检测技术种类

在交通工程的施工控制中起到至关重要作用的就是它的检测技术，当前我国得到广泛普及应用的检测技术主要有如下几种：

第一是混凝土结构内部缺陷与表层损伤的检测技术。当前，我们主要利用超声法对混凝土内部空洞和不密实区的位置与范围、裂缝深度、表层损伤厚度，以及不同时间浇筑的混凝土结合面的质量和钢管混凝土中的缺陷进行检测，这种检测技术是利用超声波在混凝土中传播时遇到缺陷产生的绕射、反射、频率及波形转换叠加等现象，按声时和声程、能量衰减、频率、波形的变化来分别判断和计算缺陷的大小、位置及缺陷内容。

第二是混凝土耐久性的检测技术。主要通过检测钢筋锈蚀、混凝土氯离子含量、保护层厚度、碳化深度、混凝土电阻率等检测其混凝土耐久性问题。其中钢筋锈蚀为影响耐久性的主要因素之一，钢筋锈蚀是一个电化学过程，钢筋在碱性混凝土中形成致密氧化膜，是钢筋处于钝化状态，产生保护作用。当空气中酸性气体、CO2等进入混凝土，使混凝土PH值降低，从而破坏钝化膜，与钢筋产生电位，使钢筋锈蚀。

3、交通工程检测技术现状

　　3.1检测技术管理存在问题，难以发挥重要作用

　　交通工程检测技术决定着交通工程的质量。为了提高交通工程质量，必须进行全面的监测和维护。只有通过良好的细节检测，才能提高交通工程的质量。同时，对交通工程施工过程中使用的材料要明确，可以按照相关标准进行认真检测，这也是交通工程检测项目中的一项小工作。对于一些使用效率较低的材料，也应进行相应的检测，切记不要忽略。然而，目前部分交通工程由于缺乏科学规范的检测管理技术，很难充分发挥交通工程检测工作的作用，甚至阻碍其发挥作用。从发展现状可以看出，由于部分交通工程检测技术管理不科学，在交通工程建设过程中没有详细地检测，在实践中会出现各种问题，从而降低施工质量和工程进度。主要原因是相关技术人员没有规范实验室的操作水平，没有按照相关依据进行软硬件设施建设，也没有按照规章制度和行业标准操作检测步骤，从而导致了交通工程检测管理中存在较大的漏洞和缺陷。

　　3.2仪器设施尚不全面，难以满足多元化检测需求

　　随着我国科学技术和交通事业的快速发展，交通工程检测技术也在不断的改革和创新。然而，在目前大多数交通工程测试过程中，由于仪器设备的不完善，测试精度大大降低，导致数据误差。在交通工程检测过程中，需要配备各种类型的交通检测设备，只有这样才能满足各种交通工程检测设备的需求，保证检测结果的准确性和效率。

4我国交通工程检测技术完善与创新

4.1对检测技术的相关管理制度进行完善

为了适应新形势下交通工程检测管理及行业发展的需要，我国先后颁发了多部关于交通工程的法律法规、标准、规范、规程，使其规范地运行，并且采取多种措施，对检测机构专业化方向的发展给予鼓励与支持，使检测机构更加快速健康的发展。施工单位在施工过程中严格遵循相关法律法规，并不断改进与完善交通工程检测技术的管理体系。

4.2使用现代化检测技术

一是回弹弯沉检测技术。该技术是目前比较成熟的交通工程检测技术之一，主要应用于工程施工和整体工程效果评估。具体方式是，通过重锤原理，锤击交通工程表面，结合多种传感器对工程路面弯沉效果进行测算。事实上，这种方式主要是模拟车辆通过工程路面的情景，其所检测的数据可以反映该工程施工质量，以及评估其交通通行强度。

二是无损坏检测技术。该技术重点在于评估工程单体质量水平，尤其是对工程内部结构有不错的检测效果。例如，使用图像检测技术、频谱分析设备等，对建筑内部结构强度和形变情况进行图像模拟，然后直观评估其工程承载强度和整体稳定性等。

三是压实度检测技术。对大多数交通工程而言，路面、路基压实工艺至关重要，该工艺水平直接影响工程通行质量和安全，所以针对这方面内容需要使用压实度检测技术进行检测。例如，可以使用灌砂法在工程路面材料填筑时进行检测，目的是评估路面敷设和压实工艺是否达到了工程标准，并通过检测的数据来评估工程设计强度是否符合当地交通通行实际情况。

三是保护层厚度检测技术。在交通工程中道路桥梁的保护层厚度是关系路面质量与使用性能的重要因素，在进行试验检测过程中主要以道路外层的钢筋边缘进行其保护层厚度的检测，需要注意的是道路桥梁的保护层厚度测量首先要明确设定符合要求的厚度值，不同道路环境、不同使用环境对于道路保护层厚度值要求不一，所以针对保护层的厚度检测需要根据具体的道路环境进行设计。道路保护过大会由于路面压力过大产生裂缝，保护层过小又会无法支撑使用要求而产生凹陷，所以要合理设计保护层的数值，从而提升道路桥梁工程试验检测技术的质量。

四是车辙检测技术。该技术作为交通工程试验检测中的一项智能式技术，采用激光和红外线进行路面的质量检测。一般情况下用于对沥青路面的试验检测，将需要检测的路面数据进行高效率的传输记录，然后在应用到道路桥梁的设计中，提升道路桥梁工程中实用性。目前车辙试验检测属于比较先进的应用方案，可以在短时间内造成路面参数的计算，很好的提升的交通工程试验检测的工作效率。

结束语

检测技术对于整个交通工程建设工作非常重要，因此，交通工程建设工作需要保证使用科学、合理以及有效的检测技术，才能保证检测结果的真实性，另外，从事检测工作的人员也需要坚守职业道德要求，认真严肃地开展检测工作，对待检测工作所涉及的每一环节的检测都必须严格把控，保证检测结果的有效性，确保检测工作有序有效开展。

参考文献

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