论地铁施工轨道精调的重要性

论地铁施工轨道精调的重要性

朱超

中铁十二局集团第三工程有限公司 山西省太原市 030000

摘要：地铁是人们日常生活和出行的主要交通工具，其核心技术是高平顺性的轨道施工技术，其在确保乘客舒适度以及地铁安全运行等方面起到一定的作用。在完成地铁施工建设工程后，需要针对各部分精度展开合理掌控，及时调整轨道的精细度。基于此，本文主要分析轨道精调的相关概述、重要性，并针对地铁施工轨道的精调作业、原则展开深入探讨。

关键词：地铁施工；轨道精调；重要性

引言：随着国内地铁的迅猛发展，人们对地铁运行的舒适性及平顺性要求越来越高。轨道精调是一种对无砟轨道精度展开科学控制的重要技术环节，相关人员需要认真对待轨道的精调工作，促使轨道满足舒适性和平顺性的基本要求。轨道精调作为平顺地铁轨道建设的重要部分，起到了极其重要的作用。

一 轨道精调的基本概述

轨道精调主要依据轨道的相关数据和信息，对轨道的几何形态展开精准性的调整和更改，而几何形态主要包括地铁的行驶方向、高与低、水平与竖直、轨距与扭曲等形态管理。这也是对无砟轨道精度进行有效控制的重要环节。轨道的几何状态与轨道能否满足地铁行车的舒适性、平稳性、安全性等相关要素息息相关。所以，相关人员在展开地铁施工轨道精调作业期间需要投入高度的精力，确保最终的施工效果满足轨道高精度化的规范标准。

二 地铁施工轨道精调的重要性

地铁是人们日常出行的重要交通工具之一，因其自身行驶速度快、安全性能高、舒适度高等优势特点对无砟轨道的平顺性控制提出更多的标准和需求。为了促使地铁施工轨道的平顺性实现最大化，便要严格掌控轨道的精调质量。

轨道精调可合理划分为动态调整和静态调整。其中静态调整主要指的是在地铁施工联调作业前，综合轨道静态测量的数据和信息资源，结合地铁施工轨道做出彻底的调整和测量，实现轨道几何尺寸和形状完全符合规范标准，针对轨道线形做出一定的整顿和修改，保证轨枕与轨枕之间的距离、高程、水平等动态化改变符合地铁行车的标准。而轨道的动态调整主要是在联调施工期间结合轨道的动态监测状况针对局部存有缺陷和不足的地方展开科学化的维护和修复，针对特殊区域的几何规格和尺寸加以微调，不断优化轨道的整体线形，促使轮轨之间的关系更加协调匹配，不断提高地铁在正常使用情况下的平稳性、安全性以及乘客坐车时的舒适性，这也是针对轨道状态和进度深层次完善的必经之路。由此可见，轨道精调是创建高平顺性、高安全性和高舒适性轨道中不容忽视的环节，对于实现地铁高速行车起到一定的促进作用。

三 地铁施工轨道精调的基本原则及精调作业

1. 基本原则

地铁施工轨道精调期间需要将平顺性的提升作为基本目标，保证经过调整后的轨道实现曲线圆滑、过渡顺畅、直线顺直。轨道不平顺主要体现在轨道的几何尺寸、形状和位置等方面存在或多或少的偏差。其主要划分为两部分，一是轨道平面不平顺，二是轨道竖直方向不平顺^[1]。所以，地铁无砟轨道在实际精调期间并不是盲目落实和执行，而是要始终秉持正确的调整技术原则，在明确中心准轨后，遵循“先轨向后轨距”、“先高低后水平”“先整体后局部”的基本原则。

首先，根据中心准轨的平面偏差数值和各项参数，将中心准轨的轨向适当调整至规范标准的范围内，然后结合相关平面位置对轨距的变化规律加以调整，直到轨距变化率达到条件允许的范围内即可。

其次，几何中心准轨的高程偏差数据，将中心准轨的高度适当调整，并合理控制水平和三角坑，直到两者均达到规范标准范围内。

最后，在地铁施工轨道的直线区域内筛选出一根基础钢轨将其作为中心准轨，在曲线区域内，高层主要以低轨为中心准轨，平面以高轨为中心准轨。结合收集到的轨道几何数据构建出完善的高程偏差图像和平面图形，将轨道平顺性指标的合理控制作为主要核心，针对轨道的几何数据展开模拟调整，并深入分析整体调整方案，最后再展开局部模拟调整，优先展开整体模拟调整，再对局部位置做出模拟调整。

2. 精调作业

现阶段，针对地铁施工轨道精调的具体方案主要有两种措施方法。其一，通过精调软件展开人工操作模拟并设计出调整方案，其二，利用自动化调整算法展开模拟调整并规划出相应的精调方案。在实际的轨道精调过程中，第一步需要做好全面的核查工作，重点核查精调现场的内容包括轨道模拟标注，即CPII编号、调整量的具体参数、承轨台编号等，还要对道尺的数据记录做出核查，主要涵盖道尺在轨道中每一根轨枕的距离、水平等方面展开车辆，将测量结果精准标注在内侧轨底部位置，将其数值详细记录于表格当中，为后续的相关工作提供科学依据和参照指标。其次是对扣件做出调整。相关技术人员需要结合轨道模拟调整的记录表合理展开扣件的调整，当中心准轨的调整结束后再对非基准轨扣件的轨距、水平做出调整。需要重点关注的是，在扣件的调整期间，当技术人员一次性松开扣件后，要严格执行轨道高层的调整工作，在根本上减少轨道平面和高层在后续的调整期间产生彼此影响和干扰的状况

^[2]。最后是对整体地铁轨道质量的回检。轨道精调工作全部结束后，需要第二次针对轨枕之间的距离、水平展开重复测量，并将其相关数值和信息详细记录下来，为后续的检查工作做出充分的准备。通过反复两次轨枕距离和水平数值的比较和分析，技术人员可以在其中检查调整量是否符合相应的标准，以及检测通过精调后的轨距和水平是否处于标准范围内。

三 加强地铁施工轨道精调质量的相关措施

1. 加强地铁轨道施工的过程控制

严格按照具体的施工工艺和流程展开地铁轨道精调，保证地铁轨道的施工精准度和安全性。无砟轨道施工进度是轨道精度的重要基础和关键根源。地铁轨道施工的精度直接影响到后续轨道精调的整体质量，其施工精度越高，则会促使精调工作的工作量及工作负担有效减少，调整件的利用率少，便会获取高质量的轨道精度。与之相反，如果精调工作量相对较大，便会使用大量的调整件，无法在短时间内实现高质量的地铁轨道精度。因此，将地铁轨道施工进度合理掌控在规范标准范围内是十分重要且必要的。

2. 加强扣件的管理

地铁施工轨道精调期间需要严格注重对扣件的维护和保养，避免出现扣件表面遭到破损或污染等不良状况。在地铁施工过程中相关部门需要做好扣件的清洁工作，并确定彻底清理后展开铺轨工作，为地铁轨道精调工作打下良好的基础。轨道静态调整前，负责精调作业的单位和部门需要全面检查扣件的外表和使用状态，在全面核查并没有任何问题后才可以展开下一步的调整工作和测量工作，确保精调作业的准确性和可靠性。轨道调整后，相关单位需要针对扣件的状态展开重复核查^[3]。

3. 提升焊缝打磨精度

在钢轨完成焊接后，相关单位需要在第一时间针对焊缝进行打磨处理，打磨的精度要求满足相关规范标准，还要全面检查所有焊缝，如果存在不合接头需要立刻处理。打磨前需要针对接头的前部和后部垫板位置和扣件展开全方位检查，保证轨底没有任何杂物、缺损及污染，查看扣件是否在正确位置上以及扣件的压力是否达到设计标准。轨道静态调整精度需要满足相应的规范要求，确保地铁动态行车的舒适性和平稳性。

结论：现阶段，我国地铁的建设处于大发展时期，确保地铁的安全运行是保证人们出行安全的重要因素，轨道精调作业是当代地铁建设中的关键环节，随着科技的发展与进步，越来越多的新技术、新材料和新手段将会成为未来我国地铁建设的基本保障，也为后期无砟轨道的精调打下良好的基础。

参考文献：

[1]秦鑫,余朝刚,朱毅然.无砟轨道轨距精调小车的控制系统[J].农业装备与车辆工程,2020,58(07):115-118.

[2]任磊.地铁轨道工程施工测量控制方法[J].四川水泥,2020(05):331.

[3]王晓霞.普速无砟轨道精调技术探讨[J].铁道建筑技术,2018(02):103-106.