一场地下电动车库火灾引发的思考

一场地下电动车库火灾引发的思考

马超

普陀消防救援支队防火监督一科

摘要 据不完全统计，当前，上海市电动自行车保有量约1000万辆，实际使用800万辆左右。其中，城乡居民日常使用约700万辆，外卖骑手使用约50万辆，其余为小单位用户。仅2020年，上海市就发生了近400起电动自行车火灾，共计20人死亡，死亡人数超前三年总和。电动自行车火灾已成为当前全国火灾防控工作的重点之一。本文从笔者亲历的一场地下电动自行车火灾事故处置和原因调查工作延展开来，探讨在当前形势下，如何从防火设计源头和日常管理环节入手，加强地下电动自行车库、特别是具备集中充电功能的地下电动自行车库的消防安全。

关键词 电动自行车火灾、地下非机动车库、智能充电装置、自动灭火设施、防火隔离带

引言

2020年某月某日某时某分许，上海市应急联动中心接警，位于上海市区某小区地下非机动车库发生火灾，火灾造成该地下非机动车库内多辆电动自行车烧损、烧毁，地下非机动车库内部装修不同程度受高温、水渍影响。事故发生后，经火灾调查人员调取现场监控录像并结合现场勘验情况，认定火灾原因系停放于该非机动车库西侧疏散楼梯间核心筒外墙东侧、距离非机动车库北墙10.5米、距离非机动车库东侧通向机动车库的连通门12米处的一辆电动自行车发生电气故障引燃周边可燃物扩大成灾。起火非机动车库为小区住宅地下配套工程。车库在东西两端与相邻的汽车库通过防火墙进行分隔，隔墙上设防火门用以连通。非机动车库内设有2部与住宅单元相连通的疏散楼梯间。库内沿车库内墙壁设有电动自行车智能集中充电装置，车库内结合充电装置分区块设置非机动车停车位。该起火灾得益于现场监控视频的记录，火灾成因清晰、明确，各方对最终认定的起火原因无异议。但是，在笔者与受灾户的交流沟通过程中，当事人提出的诸如“到场消防救援力量因大量浓烟扑救受阻”“车库内没有消防报警和自动灭火设施”、“车库内外来车辆可以随意进出”、“住宅地下有如此危险因素，居民安全如何保障”等问题，让作为一名消防监督员的笔者，思索良多。的确，针对此类火灾，如果我们能够采取一些必要的、可行的手段斩断火势蔓延的途径、限制火灾发展的规模，并将这些行之有效的手段、措施进行归纳、总结，甚而形成制度、标准，无疑将有利于规范地下电动自行车库的建设和管理，为提升本市电动自行车的消防安全管理水平做出积极的贡献。故而，笔者就本次火灾中暴露出来的地下电动自行车库火灾防控中的薄弱环节，提几点不成熟的意见和建议，权做抛砖引玉，供大家探讨。

1. 地下电动自行车库的前世今生

要研究地下电动自行车库的火灾防控，首先，让我们来了解一下地下电动自行车库的由来和演变过程。正如鲁迅先生所说的那句“世上本没有路，走的人多了，也便成了路”，居民小区的地下空间，最适合用以集中停放，以解决电动自行车占用楼道违规充电问题的，就是小区既有的地下非机动车库。当越来越多的小区地下非机动车库以停放电动自行车为主时，地下非机动车库就不再是以自行车库而是以地下电动自行车库的新面貌呈现在了大家的面前。而电动自行车的停放与充电是一对孪生问题，要解决停放问题势必同时要解决充电问题，因而具有集中充电功能的地下电动自行车库便应运而生。文中笔者所指的地下电动自行车库即特指具有集中充电功能的地下电动自行车库。

2. 地下电动自行车库的火灾危险性分析

地下电动自行车库因兼具电动自行车的储存（停放）和充电功能，因此，地下电动自行车库的火灾危险性，毫无疑问与库内所停放的电动自行车的燃烧特性，以及集中充电功能对车库带来的火灾诱因紧密关联。

电动自行车的燃烧特性由电动自行车自身组成部件的燃烧性能所决定。相较于以金属件为主的自行车，电动自行车的本体可燃物较多，大部分车身均包覆了不同比例的易燃可燃塑料外壳，虽然目前国内出台了电动自行车车身塑料件需经防火阻燃处理的规定，但由于种种原因，市面上还是充斥着大量车身部件燃烧性能不达标的电动自行车。此外，电动自行车一个突出的火灾危险因素就是车辆所配套的蓄电池。蓄电池由于自身特性，特别是锂电池，发生故障极易燃烧，一旦燃烧，产生大量的光、热、有毒浓烟，加上蓄电池在燃烧过程中具有的一定的喷溅特性，因此，电动自行车的火灾危险类别应归于丙类二项，地下电动自行车库的火灾危险性从这方面来看，较为接近丙类物品储存仓库。

对近年来电动自行车的火灾成因进行归纳，电动自行车火灾的成因主要为以下几类：1、电动自行车电瓶过充诱发电瓶故障引发火灾；2、电动自行车擅自改装音响、照明等部件，造成线路过负荷，引发电气故障导致火灾；3、使用电压等级不相匹配的充电设施充电引发火灾；4、电气保护装置安装不规范，充电设施充电线路故障引发火灾。由此可见，电动自行车除了自身具有一定的可燃特性之外，电动自行车在充电过程中极易产生故障诱发火灾，因此，综合考量，笔者认为地下非机动车库的火灾危险性兼具丙类生产以及储存的特点，在实际防火策略上应参照两者兼顾进行选择。

三、利用地下非机动车库作为电动自行车停放和充电场所的风险点和亟需解决的矛盾问题。

1、首先是建筑定性的变化带来执行标准的偏差问题。地下电动自行车库由原本属于地下民用配套工程和偏向丁类物品储存的非机动车库演变到如今偏丙类生产、储存特性的地下电动自行车库，其在建筑防火设计定性和执行防火规范选择方面已经发生了变化。如果仍旧视之为过往的地下非机动车库，消防设计参照《建筑设计防火规范》的民用建筑地下部分的要求执行，则明显与实际情况不符，标准执行方面存在缺位。

2、定性偏差孳生防火设计先天不足。我们发现，很多建筑面积在300m²-500m²的地下非机动车库因为初始模型设定的原因，没有设置火灾自动报警系统、自动灭火系统以及防排烟系统，仅在疏散楼梯间附近设置室内消火栓，消防设施较为欠缺。根据《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）（2018版）的规定，超过300平米没有划分防火分区的丙类地下仓库应设置自动灭火系统，因此，很多实际投用的地下电动自行车库在自动灭火系统设置方面存在缺项，初期火灾无法有效得到控制。而地下非机动车库起初作为主要停放自行车为主的场所，并未强制要求设置排烟设施，但当其演变为以停放电动自行车为主的地下电动自行车库时，因可燃物较多，按照《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）（2018版）第8.5.4条的规定，应设置排烟设施，这又使得相当一部分地下电动自行车库无排烟设施，一旦有事，大量烟热无法输遣。同样，对此情形，根据规范要求，作为早期报警和联动启动机械排烟设施的火灾自动报警系统也应设置。因此，现阶段大量地下电动自行车库从源头设计方面，在自动灭火系统、火灾自动报警系统、机械排烟系统配置方面均与实际功能不相适配，无法有效防范和初期处置火灾事故。

四、利用现有手段，加强地下电动自行车库的消防设施设置。

如前所述，电动自行车库的消防设计应在参考丙类物品储存仓库的基础上进行考量，应将地下电动自行车库的每个防火分区控制在300m²以内，当设置规模在300m²-600m²之间时，应设置自动灭火系统、火灾自动报警系统、机械排烟设施。鉴于地下电动自行车库除了具有一定的火灾荷载之外，还兼具集中充电功能，增加了场所火灾发生概率，因此，对于地下电动自行车库，还应设置电气火灾报警系统，有条件的地方，还可设置电弧报警等极早期报警设施，以策安全。

近年来，在我市持续推进的老旧小区电动自行车集中停放、充电改造工程中，简易喷淋和独立式烟感得到积极应用，效果颇佳。结合实际，笔者认为，对于建筑面积不大于300平米的地下电动自行车库，在设置自动消防设施条件有限的情况下，可设置简易喷淋和独立式感烟探测器予以替代。

对于地下电动自行车库，还应考虑合理分片划区，严格控制车辆停放数量和停放位置。在地下电动自行车库内，可利用醒目色带划分停车区块和通行道路，将每一个区块视作一个燃料岛，区块之间通过一定宽度的兼具车行通道功能的防火隔离带予以分隔，当然，此法的具体设计参数，还需作进一步的研究。此外，为防止电动自行车火灾时，蓄电池燃烧呈现的喷溅效应，结合电动自行车火势蔓延猛烈、迅速的特性，可以在停车区块的基础上，将每5-10辆电动自行车停放车位作为一个防火单元组，组与组之间设置不低于1.2-1.5米左右的防火矮墙进行分隔，以阻止火势蔓延扩大。

五、从日常管理角度加强地下电动自行车库的消防安全。

1、注重集中充电设施的本质安全和可靠性，选用质量可靠的厂商和产品，积极推广具有智能切断和预警功能的充电装置。利用手机应用软件，加强对充电设施状态以及车辆充电状态的监控，做到早预警、早切断，早处置。

2、考虑设置电池集中充电柜的方式对车辆电池进行补电。利用物理手段将车辆停放和充电分开设置。通过加强对集中充电柜的管理和安全防控，有效降低电动自行车充电时发生火灾的概率，有效控制火灾蔓延，有效提升地下电动自行车库的安全度。

3、严格地下电动自行车库进出管控。车辆、人员进出车库一律采取智能识别或者扫码进出的方式，严防外来不明车辆和人员进入，杜绝外部不安全因素。

4、认真落实地下电动自行车库视频监控措施。一方面，对地下电动自行车库不留盲区的安装视频监控探头有利于加强电动自行车库的日常运行管理，发现和规避各种不利因素。另一方面，一旦发生火灾，也有利于查找火灾原因，吸取火灾教训。

5、对充电设施电气线路定期进行检查并落实到期更新制度。为防止因充电线路故障和老化的原因发生火灾，应定期对地下电动自行车库进行电气安全检查。除此以外，还应考虑设定到期更新制度，从管理制度上断绝此类火灾诱因。

结语

通过对本次地下电动自行车火灾的衍生思考，笔者认为在当前的形势和环境下，对于新建或者改建的具备集中充电功能的电动自行车库应分别从设置有效防火分隔、加强早期报警和早期灭火设施设置、积极有效的排烟系统设置、辅之以车辆人员进出管理，视频监控等技术手段，地下电动自行车的消防安全度将可以得到较为幅度的提升，社区居民的安全满意度和安全获得感也会得到有益的帮助。