论做好取消高速公路省界收费站系统性功能测试工作

论做好取消高速公路省界收费站系统性功能测试工作

的重要性和必要性

严玺

广东省南粤交通清云高速公路管理中心 广东广州 510010

摘要：重点论述取消高速公路省界收费站系统性功能测试的重要性和管理思路，呼吁高速公路管理者重视相关工作。

关键词：取消高速公路省界收费站；系统性功能测试；联网收费；机电；高速公路联网收费；

引言：

取消高速公路省界收费站是国家交通部重点项目，主要通过ETC门架建设和收费站改造或建设，完善收费系统，减少主线收费站和省界收费站，提高高速公路的同行率，减少高速公路拥堵情况。但是，做好系统性测试，也是取消高速公路省界收费站工作的其中一环。主要目的就是要验证整体系统的可靠性、稳定性。因此，在落实建设取消高速公路省界收费站工作的内容中，做好系统性功能测试工作非常重要，也非常必要。本论文就将相关测试要点展开论述，证明相关工作的关联性、重要性和必要性。

正文：

本人通过工作经验中总结得出主要重点系统性功能测试的相关内容。测试前提是已完成相关系统设备的建设，已进入调试阶段。其中测试主要分为以下几个方面：通信测试、电力测试、联网收费测试以及网络安全。

1通信测试

通信系统是联网收费系统的基础，因此通信测试是首个测试目标。测试内容涵盖以下几个方面：网络测试、光纤检测两个大方面。

1.1网络测试

网络测试主要是测试网络是否可达，是否存在丢包，网络延迟情况，备用链路等多个方面。其中如果出现网络中断、丢包，则验证了网络存在较大的问题，有可能问题会出现在物理层或者是数据层方面，也可能是出现在了交换机或者是防火墙策略配置上。具体的操作方法可以参考如下：

1.1.1其中测试网络可达是最大优先工作。主要通过ping的方式进行可达测试。其中主要ping通以下多个设备：联网收费中心防火墙、交换机、超融合服务器、去重服务器（站级服务器）、门架摄像机、门架ETC天线、天线控制器、车道etc天线、绿通摄像机、车牌识别设备、称重设备、收费前置机、便携收费机等重要通信系统和收费系统设备。

1.1.2测试是否丢包，可以使用“ping （地址） -n”或者“ping （地址） -t”进行丢包测试。如果出现丢包情况严重，则需要马上进行光纤测试。测试设备与1.网络测试的1.1点一致。

1.1.3备用链路测试主要是4G切换、物联网链路测试，其中需要和运营商以及省联网收费中心对接协同测试，主要测试要求要以省联网收费中心相关要求为准。实现主备电路切换，也能印证设备的抗灾能力和稳定性。

1.1.4从以上的操作步骤可以说明，网络测试的工作量相当大，而且可以反映出工程施工和软件部署配置上的质量情况。可以很直观的反馈出网络功能是否完整，是否符合使用需求，这个也是确保后续的功能性测试验证的基础。因此网络测试非常重要和必要。

1.2光纤检测

光纤传输是目前设备数据传输主要的传输方式，虽然在光纤施工验收过程中会有施工单位和监理单位进行验收检测，但是并不代表今天检测完，明天光纤的状态就是正常的。因此在收费系统在正式投入使用之前需要对光纤进行检测。这个就是光线测试必要性，通信测试中光线检测就是在物理层面上的重要检测环节。

2电力测试

电力系统是否稳定关乎到整个系统正常运作，因此电力测试非常重要。其中如果电力出现问题，那么取消省界收费站设备将会出现离线告警、业务中断等问题。主要测试以下几个方面：主电力测试、备用电力测试。其中相关测试操作思路如下：

2.1主电力测试

主电力主要是指通过电力专线，通过T接点后到达收费站或者中心站的变电器后，经过UPS（备用电池），将电力传输到收费系统设备中。主电力测试主要是测试电力是否稳定，全部设备上电开机后，是否出现过载情况，机柜电源是否存在不通电，电压不稳等情况，可以使用相关电力测试设备进行测试，测试人员需要具备相关专业工作资质的从业人员。

2.2备用电力测试

备用电一般是指UPS电池和发电机。其中UPS一般能在电力专线停止供电后再运行一段时间。但是无法长时间运行，此时UPS需要同时进行充电才能继续维持供能工作。那测试的内容就很明显，确保在断电后，发电机能自动启动，给UPS进行充电。最后就是在主电力恢复后发电机是否停下。因为发电机的启停都是要进行测试的，要节约能源。

2.3电力测试不管是主电力测试还是备用电力测试，都是非常重要。因为联网收费系统的持续性工作前提下，主备设备的质量和功能性验证，关乎到后续整体使用的稳定性。因此电力测试的重要性已经不言而喻了。

3联网收费测试

联网收费测试的内容很多，也很复杂，但是可以归结为二个方面：费率下发、实车测试。

3.1费率下发

费率下发需要高速公路业主协调省联网收费中心进行协调配合，由省联网收费中心进行对未通车的高速公路进行费率下发，该工作必须要在通信测试完成后再进行开展。首先由省联网收费中心将测试费率下发至路段联网收费管理平台后，再由测试人员将测试费率进行下发至收费站。费率下发是验证收费站与省联网收费中心交互是否正常的其中一种展现方法。因此测试费率下发也是非常重要和必要的。

3.2实车测试

实车测试主要就是验证整个收费系统的完整性和功能性的重要一步。测试内容包括以下几个方面：多车型测试、称重系统测试、收费流水测试、车道车牌识别测试、门架系统测试、绿通测试、ETC天线感应等。其中经常出现问题的地方就是在ETC天线感应、车牌识别。需要重点关注。

3.2.1多车型测试就是指目的就是验证下发的费率是否正常，是否出现多收费或者少收费的情况。同时可以验证收费流水是否正常生成和上传。

3.2.2称重系统测试是在多车型测试的基础上对称重系统流水生成，称重费率计算等方面进行核对，是否与实际车辆的车型和重量一致，是否完成了称重流水上传。

3.2.3ETC天线感应往往与测试车辆的OBU和ETC天线设置有很大的关系，其中主要出现感应不灵敏的就是车道ETC天线。如果没有测试，而在通车后出现不灵敏的情况，再进行调整，对车流量大的路段可能会照成严重拥堵的情况。因此一定要做好ETC天线感应测试。

3.2.4异常测试也是很重要的一环，是结合大车小标、超重车辆、双电子标签车辆、无标签车辆进行测试，主要就是测试逃费阻拦功能是否已经正常可以使用，减少在通车运行后的逃费情况。因此异常测试也是其中重要的验证其阻拦功能和提示现场违规功能的重要验证手段，能确保以后营运使用的可靠性。

4网络安全

网络安全测试主要就是对网络安全设备是否已经正常运行进行测试。网络安全现在已经上升到国家安全的层面了。其中“中华人民共和国主席令（第五十三号）”就通过了《中华人民共和国网络安全法》。因此，测试内容必须包含网络安全方面。那么网络安全主要分两个环节：网络安全合规性检测和网络安全设备使用测试。

4.1网络安全合规性检测

是按照有关部门要求必须要落实的相关工作，具体要求参考现阶段的要求和文档。合规性检测必须要求要有相关检测资质的单位进行。

4.2网络安全设备使用测试

是由业主自发进行测试，该测试不是有关单位的强制要求，但是非常有必要。其中就是补充合规性检测的盲点，提升养护工作和网络安全工作的效率。重点就是登入相关网络安全设备查看相关的设备是否运行正常，相关的网络安全策略是否已经生效。其中重点需要登入的设备或者系统有：中心级防火墙、站级防火墙、漏洞扫描系统、日志审计系统、堡垒机。

如果业主没有相关的操作能力可以委托有资质的单位或者是机构进行检测。适当得组织网络安全攻防演练也是一个不错的检测办法。如何守好网络安全基线，如何落实相关法律法规和制度也是一个重点和难点。

5总结

通信、电力是基础，网络安全是保障，不能一味追求功能性测试却忽略其他系统设备的测试，结合目前严峻的网络安全态势，做好取消高速公路省界收费站系统性功能测试工作就非常重要，也非常必要。做好取消高速公路省界收费站系统性功能测试里面每一环都是互相关联，互相约束，互相联动的。我们作为高速公路人，就要守住测试这个关。以上就是我对做好取消高速公路省界收费站系统性功能测试工作的重要性和必要性的论述。

参考文献：

2. 全国人民代表大会常务委员会.中华人民共和国网络安全法[Z]. 2017.